这项技术让“车屁股”更加灵活，再也不害怕狭窄的地方！
【有车以后 话题导购】很多开中大型车或者大型车的朋友应该都会遇到这样的烦恼，由于车身尺寸过长，所以在狭小的地方转弯的时候经常需要多倒几把方向。不过，这个问题已经通过技术的发展得到了解决，后轮转向技术的出现让这些大车再也不用害怕那些狭窄的地方了。
后轮转向技术，顾名思义就是车辆的后轮能够转动方向，这种技术带来的最大好处就是减小了车辆的转弯半径，从而让车身在转向的时候变得更加灵活。后轮转向技术也有分类，主动式和随动式。主动式后轮转向的技术更加先进，通过后桥上的电机来控制车辆的后轮进行同向或者反向的旋转，以此来提升车辆的高速稳定性和低速灵活性，目前在一些高端车型上有所应用。
下面给各位分享的这几款车，都有后轮主动转向这个配置，当然在部分车型上这项配置是需要选装的，并且选装的价格并不便宜。
广汽讴歌TLX-L在技术方面可以说是同级当中非常厉害了，它的后轮精准转向系统不仅能够在低速和高速的时候提升车辆性能，还能够在车辆制动的时候让后轮呈现出内八字的状态，从而提升车辆在制动时的稳定性。最关键的是，这项技术在TLX-L的中配车型往上就开始装备，这种表现确实非常厚道。
CT6的长度达到了5223mm，是绝对的长车身，所以ARS主动后轮转向系统在它身上的装配就显得特别重要，不过目前只有顶配和次顶配车型标配了这项配置。有了ARS主动后轮转向系统的加持，CT6的后轮最大转向角度可以达到3.5°，转弯直径也缩小到11.9米，这项技术对于超长车身的车辆来说，还是非常重要的。
作为原来5系GT的换代车型，6系GT身上终于出现了后轮主动转向系统，虽然这项配置仍然需要选装，但是和曾经的5系全系缺失来说，这已经算是一种进步了。毕竟作为一款车长超过5.1米的大家伙，有了后轮主动转向系统之后，整体的驾控感觉会有比较明显的不同。
得益于48V电机的加入，前不久刚刚上市的全新A7 Sportback也有了来自采埃孚的后轮主动转向技术，不过这项配置在已经上市的两款全新A7 Sportback身上都是选装配置，选装的价格为2.6万元。对于选择A7这种级别的消费者来说，这样的选装价格并不是什么大问题。
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