情怀无价，我们还能拥有“普桑”一样的经典车型吗

各位车友们大家好，我是玩儿车派，汽车工业在中国发展超过了半个世纪，从第一辆解放牌汽车到现在琳琅满目的汽车品类中，有一款车在近代中国民用汽车历史中画上了浓墨重彩的一笔，它曾占据了民用车型中的绝对地位。

1983年，第一辆桑塔纳在上海汽车厂组装成功。在这个年代，道路上最常见的则是欧洲进口的菲亚特126P，市面上鲜有一款高端民用车，桑塔纳的成功，在于它很好地结合了中国国情，踏准了中国轿车业发展的各个节点，无论是公务用车、商务用车，还是出租用车、还是私人用车，桑塔纳都走在了其他车型的前面。

“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕！”是曾经桑塔纳的一个宣传语，桑塔纳陪伴了三代人的成长，人们亲切的称之为“普桑”，它见证了中国汽车工业的发展之路，83年版本的普桑最早搭载1.6L化油器发动机，前置前驱，但却是纵置发动机，这一发动机布局和外观，直到停产也没有改变。在最早的普桑上，是没有转速表的，取而代之的，是一块真正的，看时间的表。可以说这是大众车上最早的表了。

内饰也可以说20年没有太大的变化，硬塑料为主的车内内饰搭配织物座椅，后期车型不断完善，后期逐渐增加了烟灰缸、储物盒、点烟器、卡带机等等，变速箱也从最开始的4挡手动变速箱发展为5速手动变速箱。就连我身后这个头枕，一开始也是没有的。即使如此，在那个年代，普桑也是人们梦寐以求的。

普桑在2012年正式宣布停产，毫不夸张的说，这标志着一个时代的结束，很多人感叹岁月的流逝，情怀的消失，然而普桑没有真正的消失，因为最开始，普桑在大众内部的代号就是——“帕萨特B2”，帕萨特继承了桑塔纳的衣钵，正在续写着普桑的传奇。

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