新款伊兰特被曝转向异响 车主：响到怀疑人生
如果说连续两月销量持续上扬的第七代伊兰特让北京现代看到希望，那么，这种惊喜注定是昙花一现。
于北京现代而言，2020年是产品大年，目前已经推出多款主力车型和电动车型，包括菲斯塔纯电动、全新一代伊兰特、第十代索纳塔等。从车型上市表现看，无论是销量持续下滑的第十代索纳塔还是销量难破百的菲斯塔纯电动车型，上市均未达到市场预期。而今年10月份上市的伊兰特，确实让北京现代得到一丝安慰。
据北京现代官方数据显示，2020年12月伊兰特销量为19433辆，上市至今累计销量达量39850辆。可以说，对于销量持续走低的北京现代而言，伊兰特成为北京现代保市的关键车型。不可忽视的是，在销量急速增长的同是第七代伊兰特也面临着重重阻挠，其中最受关注的是从新款伊兰特上市之初就不断爆出的转向异响问题。汽车门网将后台投诉数据整理后发现，伊兰特在投诉问题层面，除转向系统问题外还有部分车身及电气和服务问题。
为了进一步探究第七代伊兰特方向盘异响问题，小编发现在第七代伊兰特相关论坛贴吧中，也有大量车主发声，集中反馈新车转向系统异响问题，不少车主还上传相关异响视频，寻求车友帮助。
从伊兰特车主反馈的情况看，自2020年12月份开始，贴吧论坛中便有车主曝光所购车型存在转向系统异响问题，短短一个月时间，关于第七代伊兰特方向盘异响已有爆发趋势，期间有车主表示，自己所在车友群转向系统异响普遍存在，有类似经历的其它车主也积极响应，不排除车主会集中维权。
针对转向异响问题，部分4S店会告知车主是转向管柱异响或者气囊游丝问题，一般会建议车主在气囊游丝上抹点黄油，或者需要更换转向管柱动力头。大多数4S店的做法则是告知车主，已经将问题反馈给厂商，需要等待厂商改良配件。而从已经更换转向管柱的车主反馈信息看，更换转向柱对于部分车辆异响确实有效果，但其中也不乏有车主换件后依旧存在方向盘异响情况。
需要补充的是，从2020全年汽车门网收集的投诉信息看，关于车企转向系统层面问题投诉指数排行榜中，北京现代投诉指数为724，排名第二。这也再一次表明，现代品牌在转向方面还需要多下功夫。
2020年投诉数据显示，北京现代旗下15款车型均出现过转向系统问题投诉，其中领动的相关投诉指数高达421，而这款车型正是第七代伊兰特的上一代车型。随着第七代伊兰特上市，领动车型也逐渐停产，但相关投诉数据还在增长。据悉，关于领动车型方向盘异响问题，车主只能通过更换转向管柱，来减缓异响，但不久后异响还会再次出现，至今也没有彻底解决方法。
除了遭车主集中投诉的方向盘异响问题外，有车主还正整理了第七代伊兰特其它槽点：1、跑高速风噪大；2、后车玻璃异响；3、屏幕失灵，有时音量不受控调节；4、中控异响；5、后备箱地板太薄；6、高位刹车灯异常，仪表盘总是提示存在故障；7、车漆很薄。
此前，谈及第七代伊兰特的产品实力时，北京现代副总经理樊景涛曾自信表示：“这款产品可以说它没有槽点，无论是外观设计、空间配置、智能科技的应用都非常好，把这个车放到A级车市场去，随便看、随便比，没有问题。”
无法否认的是转向异响问题已经明确的出现在第七代伊兰特上，车主的小规模其中投诉必将会对伊兰特的产品口碑产生影响。可以预料，北京现代对新款伊兰特转向异响问题的处理态度会直接影响到新款伊兰特的销量走势，岌岌可危之下北京现代能否做出正确的选择汽车门网将持续关注。
