15万预算买运动家轿？这四款可能是你仅有的选择
我想过最捉急的事，就是和长辈一起逛4S店，一段简洁有力的文字却道出不少年轻人心声。
当你徘徊在福克斯展位，长辈却径直走向隔壁福睿斯；
当你手持菲斯塔宣传册，长辈却询问销售名图的配置；
当你举目驻足本田思域，长辈却欣然打开了雅阁车门；
当你跃跃欲试领克03，长辈却怨声载道示意去下家。
新生代与保守派购车观念差异，不言而喻。面对相似困窘，难道年轻人就该将就妥协，放弃心中挚爱吗？
显然不。年轻人，就该不妥协！福克斯、菲斯塔、思域、领克03，喜欢就大胆选择！话不多说，随即奉上车型详解攻略一份！
福特福克斯
指导价：10.88-18.58万
素有小钢炮之称的全新福克斯于今年正式上市，新车不论是外观还是内饰设计都发生了翻天覆地的变化，变得更加符合现代潮流。而入门版车型仅需10.88万的价格，更是与自主品牌阵营的紧凑型车短兵相接。鲜为人知的是，福克斯也是合资紧凑型车中唯一款仅需13.48万就享受到带旋钮式换挡机构的8AT轿车。
新福克斯全系标配带闭缸技术的1.0T、1.5T三缸发动机，与之匹配的是横置8AT变速箱，性能参数抢眼、动力储备充沛，为了规避三缸机与生俱来的“抖振嘈”问题，福特工程师通过利用空间曲轴、加入平衡轴、配备双质量飞轮，从根源上最大限度抑制抖动。实际体验下来，发动机的NVH不宜让人察觉这是台三缸机。
优秀的底盘调校和良好的操控性能，素来是福克斯车系为人称道之处，第四代福克斯并没砸了传承已久的金漆招牌，驾控乐趣傲视同级竞品。
远不止此，这一代车型开创了福克斯的ST Line版本先河，虽则搭载了EcoBoost 1.5T三缸发动机，但运动化调校过后，较普通版车型降低了14mm高度，低重心辅以同级罕见的米其林PS4高性能轮胎，强大的抓地力赋予Focus ST Line极高的过弯极限和可玩性。
稍显可惜的是，只福克斯1.5T车型均未配备手动变速箱，即便标榜运动的ST Line版本同样难以幸免。对此感到失望的MT性能车拥趸，唯有静待根正苗红的全新福克斯 ST入华。
现代菲斯塔
指导价：11.98-15.48万
北京现代菲斯塔是韩国人针对中国市场而打造的中国特供车型，新车定位紧凑型轿跑，售价区间位于11.98-15.48万元，身上纯粹的运动元素显然是为了年轻消费群体而准备为主的市场，有望威胁到本田思域、大众凌渡的地位。
相比起同级竞品车型，菲斯塔不管是外观造型还是内饰设计，都显得有些剑走偏锋，更纯粹的Coupe身段、嚣扬跋扈的全车运动包围和双出排气布局，直白又放肆。敞开车门，细节之处同样动感十足到位，常见于性能车的黑红内饰主题，以及红色安全带、仿碳纤维饰板、金属踏板和换挡拨片等，无一不是在彰显其显赫的运动身份。
配置层面，菲斯塔同样毫不含糊。全系标配10.25英寸中控屏、胎压监测、倒车影像等实用配置，高配车型还引入了并线辅助、车道偏离预警系统和主动刹车等，可谓相当丰富。但受到溜背车身造型掣肘，菲斯塔舱内头部空间并不宽裕，但适当牺牲实用性换取夺目吸睛的流畅身段，我愿意～
运动是发自内心的。现代菲斯塔供1.4T、1.6T低功率、1.6T高功率车型可选，其中搭载PowerTech干式七速双离合变速箱的高功率车型更是能跑出6.7s的百公里加速成绩，可谓一骑绝尘。远不止此，高调暴躁的排气声浪在同级车中实属罕见，升挡放炮、降挡回火，“啪啪”作响，好不痛快！
本田思域
指导价：11.59-16.99万
在主打运动的家用紧凑型车中，思域应该是最受消费者喜欢的车型，它不仅有迷人的颜值和迅猛的加速能力，还有着不错的底盘调校和出众的改装潜力，而1.5T+CVT版本车型零百加速7.0秒的成绩更让它在当时成为风头一时无两的“网红车”，每月销量持续高效输出，担起东本的销量大旗。
虽说在迅猛发展的时候，思域1.5T版本车型遭遇了前所未有的危机，某段时间内，销量也是出现了停滞以及下滑的状态，但有鉴于此，东风本田公司很快提出了对问题车辆进行召回处理，并通过更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件等措施进行解决问题。只不过，虽说召回升级处理后，问题得到了解决，1.5T版本车型的动力性能变化也不大，但原本设计的在发动机启动时用冷却液给变速箱加热的功能也被取消，此等弃卒保车的做法，从某种程度上来说，也给CVT埋下了可靠性隐患。
此外，为了尽快促使神车走出阴霾，除了上述的召回措施以外，东风本田也给出了购车即刻享受5000元的购车优惠，以及增加一套由本田御用改装厂Mugen提供的价值一万元的十五周年纪念版的运动套装选装包，此举可见，本田为解决问题以及改变消费者的固有认知，是给足了诚意。
领克03
指导价：11.68-15.18万
领克03出自于沃尔沃与自主品牌合作研发的CMA平台，双五辐式轮圈、黄色卡钳、同级少见的双色车身设计，C柱骤降的走势营造出掀背车身段。科幻的“L”状分段式LED尾灯极具辨识度，下方黑色装饰板融入了双边共两出的排气，饱满、动感。值得一提的是，运动化定位的领克03还使用了固特异EAGLE F1系列轮胎，凭借其出众的抓地能力，对提升领克03过弯时的稳定性和平衡感是起到了很好地裨益作用。
此外，沃尔沃的技术在其身上得到了广泛性的应用，像主动弹起式的引擎盖设计以及在你内饰中使用的环保性质的PU材质也能在其身上找到，做工用料在同级车里也属于上乘，看着也非常的有档次感。至于在乘坐空间方面，领克03并没有因为车身造型设计而有所退让，与同级车型相比较并不会处于劣势之中，而且它的座椅人头工学设计足够合理，柔软但包裹性好，坐垫对乘员也能有比较好的承托作用。
动力上，领克03全系都是搭载的由沃尔沃提供的DRIVE-E 1.5T三缸发动机，其中高功率版本的参数在同级别车型中基本处于第一梯队，实际驾驶过程中，发动机与变速箱间的配合也足够默契，动力衔接顺畅，换挡逻辑也没有太多可挑剔的地方，只不过在怠速和低速运行时，这台三缸机的抖动感还是略微有些明显，在隔音方面还是有着比较大的提升空间。
此外，领克03在日本上市期间，还特意请来了《头文字D》拓海原型土屋圭市为领克03站台，可谓实力圈粉年轻买家，而且在2019年，领克还将据携手瑞典车队Cyan Racing打造运动化基因更强的领克03战车，借此征战WTCR世界房车杯赛事，如此作为，领克品牌为了打响自己的品牌影响力以及溢价能力，也算是做足了功课。
总结
对于追求个性化且是购买人生首辆车的年轻人来说，以上几款兼顾外形、动力、操控且都偏向运动的家用轿车无论是哪款都值得纳入购车的考虑范畴，时尚个性不失年轻人该有的调性。此外，从它们价格、设计风格以及市场定位变化不难看出，随着购车群体年龄的小型化，汽车市场正在往倾向年轻、运动、时尚的方向转变，而价格下探、运动化、外观设计前卫或将成为紧凑型车未来发展的方向与出路。