过去提到轿跑车型大家都会想到售价贵，不是普通年轻用户能接受起的，那有没有便宜点的轿跑车型呢？咖哥的回答是当然有了。比如接下来咖哥给大家介绍的这款有着"小号8系"之称的宝马2系四门轿跑车。

去年在2020广州车展上，宝马为国内用户带来了全新宝马2系四门轿跑车，并公布了预售价格。日前，这款车型终于迎来了上市，共推出3款配置车型，仅有225i一种动力版本，售价区间为：26.98-30.98万元。该车虽然和国产的1系2.0T车型售价接近，但是它定位一款四门轿跑车，在外观内饰设计上还是有一定的本质区别，气场也更足。那么全新宝马2系轿跑车有什么亮点？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

全新宝马2系轿跑车亮点解读

全新宝马2系轿跑车基于FAAR前驱平台打造，和宝马1系相比，2系四门轿跑车的前脸更饱满立体，双肾格栅的竖向饰条细节丰富，呈直角的外侧轮廓向两边野蛮扩散，其中运动曜夜套装版采用了亮黑色格栅，并使用了高光处理，让整车运动感表现更强。并继续采用了宝马标志性的天使眼LED大灯组。（配图为：M运动曜夜套装Pro）

尽管基于前驱平台打造，但车身侧面的设计依然延续宝马经典的设计，紧凑的车身线条显的也比较修长，C柱后延后，标志性的宝马霍氏弯角保留，并采用了无边框车门的设计。

车身尺寸上，相较老款车型有所增加，而轴距却缩短了20mm，其长宽高分别为4534/1800/1434mm，轴距为2670mm。18英寸轮圈由银色、黑色两组辐条叠加而成，看起来比较运动。此外，新车还支持宝马最新的数字钥匙。

车尾造型同样运动，在后备厢盖末端配备了一个扰流板，两侧尾灯造型修长，并使用一个黑色装饰件连接，提升了车尾视觉宽度，尾部排气则采用了双边共两出的设计，黑色尾喉与全车设计形成统一。

全新宝马2系轿跑车采用了宝马最新的家族化设计语言，不管设计合适用料质感相比老款都有了明显的提升，中控台被大面积软质材料覆盖，辅以缝线点缀。

整个中控台造型也和全新一代宝马3系更为接近，中控台偏向于驾驶员一侧，使用了10.25英寸全液晶仪表盘和最新的三幅式多功能M运动方向盘，并配备了宝马经典的"鸡腿"造型挡把，让整个驾驶舱运动化氛围表现不错。

中控区域配备了一台10.25英寸悬浮式显示大屏，内置第七代BMW iDrive人机交互系统，可自由选择iDrive旋钮、方向盘多功能按键、触屏以及使用手势控制系统，系统也具备CarPlay、GPS导航、语音识别控制等等，并具备BMW远程软件OTA升级功能。

中控大屏下方为双区自动空调的控制面板，保留了常用的实体按键，出风口中央的独立单色屏幕可以显示温度、风速等信息，虽然整体看起来科技感并不是很强，但是操作功能性上还是比较便利。

前排提供无线充电板（需要选装）、一个USB-A和一个USB-C接口，一定程度上还是能够满足年轻用户的充电需求。

前排座椅采用运动一体式设计，表面使用了织物和Alcantara材料，中间还有蓝色元素装点，能够提供一个不错的支撑和包裹性表现，中高配车型具备主副驾驶位电动座椅调节，并且带座椅位置记忆功能。

后排座椅材质和前排保持一致，由于后排膝部空间增加了33mm，可以满足更多用户对后排空间的需求，后排独立出风口以及USB充电接口都有配备，但是中央地台凸起比较严重，一定程度上会影响到三人乘坐感受。

动力方面，三款车型均搭载一台2.0T发动机，最大功率为141kW（192Ps），最大扭矩为280N·m，传动系统，与之匹配7速双离合变速箱。官方百公里综合油耗为5.8L，零百公里加速为7.2秒。

底盘悬架，采用麦弗逊式后扭力梁式独立悬架的组合，与此同时，该车应用了BMW i品牌车型的ARB防滑稳定控制系统，可更灵敏、更迅速地控制车轮打滑，显著改善和提高车辆在湿滑道路、雪地或结冰路面上起步、转弯或加速时的牵引力，有效地控制车轮打滑。

全方位升级后，值不值得购买呢？

提到宝马2系大家肯定会拿国产宝马1系三厢版车型和它比较，前者诞生于UKL平台，算是一个老的的平台了，而全新宝马2系四门轿跑车则诞生于宝马最新的FAAR前驱平台，有着截然不同底盘设定。

作为换代车型全新宝马2系四门轿跑车和老款车型不管是外观、内饰以及动力上都发生了明显的改变，都用上了宝马最新的家族化设计语言，尤其内饰上配备10.25英寸全液晶仪表盘和中控大屏，相比老款车型尺寸更大，最新的车机系统也带来了丰富的功能，用户体验更好。2.0T发动机功率和扭矩相比老款都有所提升，在操控层面，由上代车型为后驱改为前轮驱动，其操控感受咖哥觉得势必和上代车型有着明显的不同。

入门版225i M运动套装售价为26.98万元，配置上也是比较丰富的，比如：标配全LED大灯、18英寸轮圈、无框车门，10.25英寸全液晶仪表和中控大屏、可开启全景天窗、真皮方向盘、皮质座椅、电动调节等配置，满足日常基本使用需求是没有问题的。而中配版M曜夜版以上只是在座椅用料、音响品牌/数量、无钥匙进入、HUD抬头显示、外观运动套件上有所区别，但是你也要付出比入门版贵2-4万的代价，如果大家对配置要求并不高的话，咖哥觉得中配版最值得推荐购买。

综合来说，在紧凑型四门轿跑车型市场中，宝马2系四门轿跑车还是一款不错的车型，不管是售价还是配置都能够让大多数人接受，全新换代后的车型在外观、内饰配置以及动力操控层面都有了明显更好的提升。

对于预算有限，又想体验轿跑车型的消费者来说，不到30万就能入手一台外观运动且是纯进口身份的四门轿跑，可以说是一个不错的选择，不过它也注定会是一批追求个性小众用户的选择！大家觉得呢？