2020年全球销量突破22.5万辆，长城皮卡是怎么做到的？

| 袁佳梦

得益于哈弗H6常年优异的表现，当人们谈及到长城汽车时，相信多数人首先会联想到旗下的哈弗品牌。但在皮卡市场，长城汽车同样表现抢眼。在刚刚过去的2020年，长城皮卡累计销量达到了225002辆，同比增长了51.2%，甚至于旗下的长城炮、风骏5以及风骏7还包揽了皮卡市场单一车型销售前三名，而更惊人的数据在于长城皮卡的市占率达到了50%。

至于长城皮卡为何能有如此傲人的成绩，近两年皮卡政策的解禁无疑起着至关重要的作用。据数据统计，在过去一年的时间里，全国有近20个地区先后发布松绑信号，包括宁波、南昌、武汉以及上海等一二线城市，这也意味着皮卡开始了向乘用车转化的趋势。在此背景下，以往那些有着浓浓“工具”属性的皮卡车型，自然也无法适应最新的市场需求。

而长城则顺势推出了长城炮，作为中国首款全球化乘用大皮卡，相比国内传统的皮卡车型，它不仅有着更为精致的设计，并且内饰也同轿车、SUV看齐，同时像倒车影像、360°环视系统、ACC自适应巡航、车道保持、智能驾驶辅助等L2级自动驾驶辅助功能等以往皮卡车型上没有的配置，它均有配备，一改过去人们对皮卡车型低端、科技配置低下的固有印象。

另外，较好的乘坐舒适性同样是它有别于传统皮卡的特点之一，长城炮搭载的环抱式座椅，而这样的座椅一般也只会出现在轿车和SUV上，更好的包裹性和舒适性使得长城炮既兼顾了皮卡的实用功能，同时在驾乘体验上也能得到一定的保障。

不过仅通过造型和乘坐舒适性势必无法吸引到更多用户的关注，所以长城除了推出长城炮乘用皮卡外，还推出了商用和越野两大种类，同时官方还推出了多种改装车型，比如为越野而生的黑弹、满足长距离穿越需求的越野炮、集房车和皮卡优势的旅行炮以及具备合法拖曳的长城炮越野皮卡拖挂版等，再联合越野、机车、露营等户外活动进行宣传，很好的向潜在用户传达了不一样的用车生活，并扩大了潜在的购买用户。

通过以上几点可以看到，长城炮虽然是一款皮卡车型，但在功能层面基本已经摆脱了传统的“工具车”定位，结合皮卡的解禁政策，对于消费者的吸引力不言而喻，并且目前它的竞品车型几乎没有。所以也就不难理解为何长城炮能年销114878辆，并且连续8个月销量过万，稳居皮卡市场销售冠军宝座了。

当然，皮卡解禁除了利好长城炮这款乘用皮卡外，对于传统皮卡同样有着积极的意义。然而，国内皮卡车型由于大多偏向中低端定位，因此无论是设计还是配置都难以迎合当下用户的实际需求。再看长城旗下的风骏5、风骏7系列，除了延续低价、高性能的优势外，诸如外观以及内饰均进行了一定的改变，整体造型变得更加时尚、年轻，并且像当下流行的智能网联人机交互系统也有支持，配合相对较低的价格，性价比可谓十分凸显。

此外对传统皮卡的用户来说，售后服务同样重要。多年深耕皮卡市场的经验，不仅让长城汽车深知中国皮卡用户的实际需求，更为它带来了超过2000家的服务网点，并提供全天24小时救援服务。

写在最后

随着皮卡的逐步解禁，可以预见中国的皮卡市场将迎来发展高峰，但有了良好的外部环境后，自身的产品力同样重要，至少从现在来看，颇有先见之明的长城率先抓住了市场机遇，长城炮的销冠便能说明一切。另外可以看到的是，尽管目前已有越来越多的车企进入了皮卡市场，但长城的皮卡仍依靠着不俗口碑以及产品力优势，成为了用户首选。时间来到2021年，在竞争愈发激烈的皮卡市场，长城汽车又能交出怎样的成绩单呢？让我们拭目以待。

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