能否领跑2021？简评宝马新车计划

一号汽车 2021-01-14 22:49:59

| 张鼎尔

近日，各大豪华品牌的2020年在中国市场的销量出炉，其中奔驰大约交付了77.44万辆新车、奥迪则交付了大约72.6万辆新车，宝马的数据虽然还没有出炉，但相信三者的销量依然在伯仲之间。即便销量依然接近，三者在2020年的表现可谓是各不相同。

一向作为老大哥的奔驰今年可没少挨骂，各种简配被唱衰，连换代的S级都被喷“丑”，年底更是“碰瓷”某篮球巨星被笑话，虽然销量依然暂时坚挺，但感觉在透支自己的品牌价值；而奥迪在摆脱官车形象之后，品牌力相对薄弱的问题愈发明显，如今只能靠大幅的优惠来换取销量，暂时在一线阵营保留了一席之地，但依然危机四伏。

作为2019年的豪华品牌销冠，宝马似乎是最为春风得意的那位，无论是公关层面还是产品层面，都颇有大哥风范，今年看似销量无法取得突破，但从4S的实际反馈来说，如今的宝马热门车型由于产能问题，是一车难求，而终端售价也是三家中最高，保障了不俗的利润率。不仅如此，在2021年，宝马也有诸多强力新品即将发布，其中既包括不少全新车型、中期改款车型，也有诸多新能源车型，下面简单分析一下它们的前景。

全新车型

2系Gran Coupe/M5 CS/M3旅行版/X8（插混版）

刚发布的2系Gran Coupe作为对位奔驰CLA的紧凑型四门轿跑，虽然颜值颇高但价格的确不够友好；M5 CS则是M5的终极赛道版车型，虽然性能强劲，但是看看M5的销量你就懂了。

旅行车在国内本身就是小众车型，全新一代M3/M4毫无疑问万众期待，但旅行版车型即便放在国外都算小众，宝马应该不会将它引进；X8倒是颇具看点，其一是其外形据称是宝马未亮相的全新一代设计语言，其二由于梅赛德斯·迈巴赫GLS的出现，原先的X7等于低了半级，此次的X8毫无疑问便是奔着更大、更豪华、更强劲的方向去的，相信会引起土豪们的密切关注。

中期改款车型

X2/X3/X5/X7

X2的销量本身就一般，或许与它较弱的实用性有很大关联，此次中期改款主要变化在于外形，但销量预计不会有很大突破；X3是宝马目前的绝对主力车型，此次中期改款围绕外形和车机系统展开，尤其是后者，将会换装完整功能的ID7系统，动力系统方面预计将加入48V轻混系统，只是引进国内与否个人持保留意见，毕竟中期改款的5系就砍掉了48V。