上汽荣威宣布:插电混动车型以“平价策略进入普及时代”
插电混动车型即将进入普及时代
上汽荣威勇当排头兵！
当下，在10-20万元的价位
核心限牌城市和很多非限牌城市
越来越多消费者开始接触插电混动车型
新的消费习惯正在形成
基于此
1月13日，上汽荣威发布了
“3.0T绿色澎湃动力
‘平价策略’燃油替代行业解决方案”
该方案旨在通过插电混动技术的升级迭代
在为用户提供更强的动力
更高的续航、更优的排放基础上
把插电混动车型做到
和传统燃油车一样的价格
以期实现对同级别燃油车的最佳平价替换
国家队普及插混车义不容辞
荣威打造燃油车最佳平替方案
只有拥有“国家队”实力的车企
才能在插电混动车普及时代
成为真正的普及者
作为中国最早发力新能源的汽车品牌之一
上汽乘用车早在2010年
就布局了纯电、混动、氢能源三大技术路径
十余年来坚持做行业中的“技术派”
成为中国新能源科技领导者
在插电混动领域，上汽荣威斩获了
2017年度国家科学技术进步奖二等奖
和2016年度中国汽车工业科学技术一等奖
等诸多国家级荣誉
堪称插电混动最强品牌
继发布“双芯战略”、“芯动2020+”品牌战略后
上汽荣威又于2020年推出
“3.0T绿色澎湃动力”
为品牌新能源科技的未来指明新方向
3.0T绿色澎湃动力
采用上汽“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机
100kW高功率高效永磁同步电机
全球首款10速二代EDU智能电驱变速箱等领先技术
动力输出比肩主流3.0T燃油车
真正做到“强动力低油耗”
持续呼应市场对高品质混动车型的需求
上汽荣威此次又以
3.0T绿色澎湃动力为技术基础
发布“3.0T绿色澎湃动力
‘平价策略’燃油替代行业解决方案”
打造最具普世性的插电混动车型
让用户从此拥有性能更强、成本更低
更加环保的替代出行方案
这即是以国家队实力
为用户呈献最佳用车选择
也是对国家“做好碳达峰、碳中和工作”战略的积极响应
在插电混动新蓝海中
率先为中国汽车行业探索新航道
荣威“混动双子星”先行落地
打造购车最优选
荣威RX5 ePLUS和荣威ei6 MAX
搭载上汽最新第二代绿芯
100kW高功率高效永磁同步电机
最大扭矩达480N·m
动力输出媲美主流3.0T车型
应用10速二代EDU智能电驱变速箱
实现小于0.2秒跑车级动力响应
传动效率达94%以上，操控得心应手
不仅性能全面超越同级合资燃油车
两车作为插电混动车型
还天生具备静谧、平顺的优势
让用户“但用难回”
荣威RX5 ePLUS和荣威ei6 MAX在纯电行驶时
由于没有发动机噪音，相比燃油车更加安静
再加上良好的密封性
和发动机国际一线水平的低噪音设计
油电混用时也为用户提供静谧座舱
而得益于双动力源，两车换挡时动力也“不断线”
用户不会有换挡顿挫的苦恼
纵享燃油车无法比拟的丝滑驾控
汽车行业能源和产业结构转型的关键时刻
上汽荣威以行业国家队的实力与效率
为中国新能源汽车市场的稳键发展
提供了进阶方案
也为用户带来动力迭代
体验升级的全新出行选择
接下来，荣威将继续深入部署
3.0T绿色澎湃动力平价策略
稳步推进中国汽车行业新旧动能转换
以实际行动助力国家节能减排事业
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