2020年最大的黑马，上市6个月连续销量破万，长安UNI-T凭什么？

岁末年初，有不少车媒公布了年度车榜单，其中有一款车频频霸榜，这款车是UNI-T。

“智纯高远”奖、“轩辕十佳车型”奖、“年度智能SUV”奖……UNI-T收割了一个又一个奖项。

UNI-T是一款去年6月21日才上线的中国品牌SUV，7月份就杀入“万辆俱乐部”，连续6个月销量破万，这对于SUV新兵来说，并不容易。

让我佩服的是，UNI-T还是一款运动型SUV，月销过万更了不得。相比其他细分市场，消费者对运动型SUV的升级要求更高，技术、质量标准一点都不能低。一直以来，大多运动型SUV哪怕口碑不错，但销量总是平平。

为什么UNI-T能横空出世成为年度最大黑马呢？

时至今日，各大品牌都推出了SUV，但实事求是地说，大多数在售的SUV设计和功能都差不多，不个性，把LOGO去掉，甚至很难分辨。

而UNI-T却打破了现状，它的颜值是最令人印象深刻的。

进气格栅采用创新性的“无边界”参数化设计，150颗菱形元素由中心向四周逐渐演化，大灯组与进气格栅互为交融，从设计的角度看，这确实称得上是一种突破。

分体式LED前大灯，隐没于格栅两侧的黑色导流罩区域，深邃神秘，在夜晚点亮时，十分抢眼。

独创的V型后掠翼扰流板也是UNI-T的标志性设计之一，其灵感来源于航空动力学中的后掠翼，在高速行驶时能够有效引导气流，提供一定的下压力，并且降低了整个车身的风阻和风噪。

除了上述设计外，UNI-T还有不少迎合了年轻人个性化需求的设计，如3D立体式LED的V型后尾灯，近身感应自动开启的隐形门把手，以及包含四出、双出两种风格可选的排气等。

可以说，视觉效果上的“设计水平”一定程度上也是一个品牌综合实力和水平的体现，如果放在眼前的是实车，相信你的感受会更明显。

颜值与动力是我们挑选爱车时重点关注的点，判断一款车的动力强不强，最直接的方式就是看它发动机的动力参数。

UNI-T搭载的是蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，这款发动机是由长安本部、长安英国中心联合开发，携手世界顶级供应商共同打造，最大功率132kW、峰值扭矩300N.m。

实力如何呢？比一比就知道了。

XR-V、C-HR

UNI-T主要的竞品车型XR-V有两个动力版本，其中1.5T版搭载的是本田L15BS，跟思域1.5T版同款，是目前公认做的比较好的小排量涡轮增压发动机。C-HR则搭载了一台2.0L自然吸气发动机。

当然，直接去对比它们的参数显然是不公平的，毕竟排量不同，严谨起见，我们引进升功率和升扭矩的概念，也即每升排量所爆发出来的功率和扭矩。

升功率是评定一台发动机整机动力性能和强化程度的重要指标之一。升功率的值越大，发动机的强化程度越高，发出一定有效功率的发动机尺寸越小。

UNI-T搭载的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机的升功率能达到88kW/L，这可是相当高的水平。在升扭矩上，UNI-T更是无人能敌，达到200Nm/L，将XR-V和C-HR远远甩在了后面。

一辆车最值钱的配置是动力，搭载同样配置不同发动机的车型，价格相差是几万，甚至几十万元的例子有很多。

比如XR-V，220TURBO舒适版比1.5L舒适版贵1万元，最大功率相差34kW；

又比如君威，28T尊贵版比20T尊贵版贵2万元，最大功率相差67kW；

如果是豪华车，或者本来就追求性能的车型，为了获得更高的动力，要付出的代价就更大。

所以，同等价位下，优先考虑动力强悍的车型永远是正确选择。

除了强劲的动力，UNI-T还装备了四轮独立悬架（前麦弗逊式、后多连杆式），马牌MC6高性能运动轮胎（市场价1000元一条），高性能运动轮胎的加持，给车辆带来了更好的抓地力和运动感。

相较之下， XR-V和C-HR在动力这块的数据表现明显不敌。

一直以来，长安汽车都视安全为企业的立命之本，作为长安最新一款车型，UNI-T自然也是把安全视为重中之重。在研发之初，它就是瞄着C-NCAP五星和中保研优秀标准为目标——钢强度最高达 1500MPa，高强度钢及以上占比 61%。

UNI-T的安全也并不止于用料上，更体现在结构上。它采用了封闭型“日”字截面前防撞梁，能够在发生碰撞之际最大限度引导能量，减少乘员舱的损害。

UNI-T还采用了全车6气囊作为其安全的保障。全车6气囊的车型很多，但侧气囊做到100%全覆盖车窗的，却是独此一家！

不仅如此，长安对汽车安全的理解不局限于保障车内乘客的安全，还要保障行人的安全。UNI-T采用镂空吸能式发动机罩、可压溃式前罩装饰件、吸能式前保险杠，断裂式大灯结构等，将刚柔完美结合，有效降低行人受到的碰撞伤害。

在主动安全领域，UNI-T也颇下功夫。IACC全速段智能巡航系统（可实现0-130km/h全速段范围工作、带弯道自动减速）、LCDA并线辅助系统、LDW 车道偏离预警、AEB 自动紧急制动辅助系统（车辆、行人识别）、BSD盲区监测系统等智能安全配置一个不少。

不少人试驾完UNI-T，都会对车辆的智能科技赞叹不已。

UNI-T的智能科技功能十分丰富，可以通过In Call系统远程控制、寻找车辆，查看车辆状态、开启空调。上车时，车机系统助手小安会主动问候，在你接电话时会自动调节媒体音量，监测到驾驶员疲劳驾驶时，会主动提醒。

除此之外，UNI-T还拥有L2级自动驾驶、APA5.0遥控代客泊车系统、360度全景影像等配置。车机系统的功能十分强大，配有QQ音乐、高德导航等实用功能，并装载了车载微信。这些配置是长安汽车率先投入量产车上使用的技术，比之市面上大多数产品都具有先进性。

UNI-T是目前市面上为数不多的搭载车载微信的车型。

XR-V、C-HR相比起来则“简陋”许多，XR-V顶配车型才有语音控制，手机互联、导航等智能配置，并且语音控制只能通过按键唤醒，车机系统也相对封闭，不支持在线升级和APP下载，比较老套。C-HR比XR-V的智能化程度略高，但跟UNI-T相比，感觉还是落后了一个时代。

小结：

由此看来，UNI-T的热销并不是偶然。

满足消费者需求的产品，对于现在的车企来说，已经不是什么难事，但造出出乎消费者预料的产品却不是每个人都可以，它不仅要有超前的想象力，同时也要有厚实的技术积累。

聊到最后，我觉得“智纯高远”奖主办方的评奖理由对UNI-T总结就很到位——“在SUV红海中，他开创出智慧前行的新航路。懂你心中所想，知你举手投足。蓝鲸加持，造就劲弩之势；繁杂尽弃，归于纯美。不喧哗，自有声。”

文 | 鹿小凤