当我们在讨论电动汽车时，到底在讨论什么？
近几年，新能源汽车在全球领域迅速崛起，并被看作是汽车产业的未来。有外媒统计，在去年11月份，全球新能源汽车共计售出41.3万辆，创造了全新的记录。其中，纯电动汽车贡献了超过三分之二的销量，约为28.9万辆，远超插混等新能源车型。伴随着汽车电动潮的兴起，在各大媒体论坛及车主群内似乎都在讨论着与电动汽车相关的问题。为什么人们热衷于讨论电动汽车？仅仅是因为电动车的设计、性能吗？今天我们不妨来分析一二。
无论从迅速革新的衣物商品，还是各式潮玩中我们均能看出，新时代用户审美发生了巨大的转变。而在这种转变背后，则是消费者整个价值观念的重构。从背景环境来谈，当代消费者是成长于互联网文化下的新生代，他们无时无刻不在接受全新的知识与更广博的见闻，见惯了各种“大场面”的年轻人，更期待潮流与个性的生活方式，也更渴望与众不同的独特标签。
在机械结构与市场经济的制约下，燃油汽车转变缓慢，难以满足当代用户的猎奇心理。而新能源汽车凭借新颖、灵活的布局，以及新生创新的优势，往往能够实现更时尚、别致的造型，迎合当代消费者的口味。就以概念车为例，雷诺所推出的EZ-ULTIMO，以及大众所打造的ID等产品，都依托于电动汽车的身份采用了全新的造型，并以极具科技感的整体设计刷新了消费者对于传统汽车设计的认知。
另在量产产品上，不少电动汽车也与市场同价位产品形成了明显的差异。如特斯拉带来的Model系列，以及国内造车新势力蔚来、小鹏等品牌推出的诸多产品，它们或在设计上融入大量科技元素，或融入跑车设计理念优化造型，让电动汽车具备了有别于传统燃油车的造型，也使消费者追求个性、不同的心理得到了满足。
除了设计，电动汽车所搭载的智能科技和与众不同的服务体验也是很多媒体和消费者热衷讨论热点。比如比亚迪刀片电池、特斯拉的自动驾驶、蔚来的换电模式及“海底捞式服务”等等，都能引发业内外人士的关注。
一般而言，燃油车动力结构主要由机械＋液压组成，而电动汽车采用了动力电池组、电机和BMS组成的三电系统。通过更简单的驱动系统，电动汽车实现了更好的灵敏性与可控性，满足了自动驾驶技术在制动、变速等方面更复杂的需要。
电动汽车还具备更高的电气化程度，不必借助油转电的方式为车辆自动驾驶系统提供能源，并在导入网联和数据的采集、优化方面更有优势，为自动驾驶技术的实现创造了更好的软件与硬件基础。基于电动车的技术特点，在产品体验上，电动车的确别有一番风味。
因此，当我们在讨论电动车的时候，除了“三电”，很多时候其实也是在讨论自动驾驶、人机互联这些新技术。
不过，在我们看来，包括消费者、媒体乃至一些吃瓜群众愿意围在一桌讨论电动车的根本原因，是因为电动车是当下一种潮流一种趋势。
当下人们对于电动车的热烈关注，就好比当年的Iphone手机刚刚流行的时候，有很多人在那时其实并不喜欢触屏设计，但是周围所有的人都在议论，都在使用；在这种环境的刺激下，你很难不加入其中。
好奇是人类的天性，古时如此，而今亦然。电动车诞生的时间其实很早，但是流行不过是这几年，很多吃瓜群众甚至就是近两三年才听闻电动车之事。对于电动车的设计、技术、驾驶感受，人们都充满了兴趣。
包括汽研菌这些汽车媒体，在见惯了传统汽车行业缓慢且有些程式化的迭代节奏之后，再看到不按套路出牌的电动车，也会为之一振。
从奔驰发明汽车到福特创造流水线，汽车行业发展百年，你会发现那些足以载入史册的瞬间不过那么寥寥几笔。近几十年来，汽车行业实际上并没有出现什么改变行业规则，甚至是彻底颠覆行业的事物。早在很多年前，人们就能造出时速300公里的汽车了。著名汽车媒体人、曾经的《TOP GEAR》灵魂人物Jeremy Clarkson就曾认为：“汽车的性能、设计其实很多年都没进步；唯一得到革命性优化的，不过是汽车的舒适性”。
所以，当沉闷的汽车行业，因为电动车的到来而再度变得热闹起来，行业自然会变得格外敏感。如李斌、马斯克会认为这是自己创造历史的最佳时机；而对于我们这些汽车产业的观察者以及普通消费者而言，也会相信，自己将会成为新时代的见证人。
以上可见，电动汽车能够走红世界、持续引发热议的原因，不绝不单单只是因为电动车本身独特的设计和驾驶体验，而是因为与电动车深度捆绑的自动驾驶、智能网联这些新兴技术的加持。更重要的，是电动车的出现，让人们预见了未来出行生活的模样。在这些因素的共同助推之下，电动汽车的消息方才能成为街头巷尾最好的谈资。
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