2020年的所有人都将"健康"视为第一追求，企业也不例外。

近日，上汽通用发布了2020年成绩单。数据显示，上汽通用全年销售1467470辆。其中，别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌分别销售926328辆、311135辆和230007辆。当然，上汽通用在2020年还达成一个重要的里程碑，那就是累计销量成功突破2000万辆。

这是很了不起的成绩。

然而，于上汽通用来说，这些数字并不是最重要的，最重要的是上汽通用在2020年实现了"健康"均衡的发展，因为在当前热门的汽车消费趋势中，上汽通用旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克在中高级轿车、SUV、MPV、豪华车与新能源车细分市场都处于良好态势中，这就为上汽通用的未来发展奠定了坚实基础，也让市场对于上汽通用的2021年充满了好奇与期待。

产品结构优化，正合市场需求

纵观上汽通用的全年销量产品结构，不仅没有一项明显的短板，反而是正好处于市场的消费趋势中，这让上汽通用对于产品结构的优化愈发充满信心。

众所周知，2020年的汽车市场最大变化就是消费升级，中高端产品和豪华车颇受消费者青睐，而上汽通用在中高端产品和豪华车产品序列的优化，让上汽通用汽车在消费市场中充满了向上的力量。

在上汽通用的产品序列中，中高级产品一直都是上汽通用的销量主力，而在2020年，上汽通用在中高级产品的多年耕耘收到了丰厚的回报。数据显示，以别克君越、别克君威和雪佛兰迈锐宝XL为代表的上汽通用中高级车，全年合计销售236514辆。其中，别克双君合计销售190,852辆，同比增长16.7%，继续领跑中高级车细分市场。而雪佛兰迈锐宝XL也是自10月起就持续保持增势，其550T车型占车系销量的49%。

可以说，仅是"双君一宝"产品的热销，就意味着上汽通用在2020年的成功，也让市场对上汽通用更加充满信心。

而在豪华车市场，凯迪拉克依然保持着强势输出。数据显示，凯迪拉克全年累计批售230007辆，同比增长8.2%，再次刷新凯迪拉克品牌在华销量新纪录。而在这个增长幅度中，有两个关键点不得不关注。一是CT4的上市，让凯迪拉克品牌形成"3+3"新美式豪华全新产品阵容；二是CT5的45026辆销量中，中高配销量占比近80%。

这就足以说明，消费市场已经对凯迪拉克的豪华品牌属性有了更深度的认可，这会让凯迪拉克在未来的日子里越走越宽，也助推上汽通用的品牌形象越来越高端，进而形成良好的品牌效应。

除此之外，身为中国MPV销量之王的别克GL8自然也是大获成功。据官方信息显示，全新一代别克GL8家族不断刷新单月销量历史纪录，全年累计销售156879辆，同比增长5.9%，继续巩固在国内大型MPV高端市场的领军地位，并不断扩大领先优势。其中，GL8 ES陆尊和GL8陆上公务舱的月销量并肩创高，为全新一代GL8在国内大型豪华MPV市场开创的崭新格局不断夯实根基；而GL8艾维亚四座尊礼版与六座贤礼版自上市以来一直供不应求。

可以说，在GL8的产品优化中，上汽通用是紧紧把握住了时代的脉搏，将家庭化与高端化完美融合起来，会让GL8对于家庭用户的吸引力进一步增强，也让GL8的王者地位愈发牢固。

当然，在消费市场热衷的中级车、SUV和新能源领域，上汽通用也是可圈可点。新一代别克中级车家族英朗、威朗系列，携手雪佛兰科鲁泽和全新科沃兹，取得了全年销售485062辆的出色成绩；以别克旗舰昂科旗为代表的上汽通用SUV家族全年累计销售433539辆，同比增长25.5%；在新能源车市场，上汽通用汽车新能源车型1-12月累计销售17639辆。其中别克微蓝家族全年累计销售16061辆，同比增长将近4倍。

所以，在厘清上汽通用的产品销量结构后，就愈能发现——数字的背后其实蕴藏着上汽通用对于产品未来的深度思考和布局。在上汽通用全年的努力下，其整体销售结构趋于健康均衡，这不仅是2020年的成绩，更是未来持续性发展的基础。

营销举措创新，数字化体系日益完善

确实，上汽通用在2020年对产品的布局让其能迅速在疫情的影响下复苏，但在产品之外，上汽通用对于营销举措的创新也是不容小觑，尤其是疫情前后的市场疲软状态下，上汽通用通过与时俱进的营销措施让其品牌依然保持着热度。

首先是疫情期间，面对生产基地、供应商及经销商网络因疫情而停工带来的挑战，上汽通用迎难而上，不仅制定了科学严格的防疫措施，为各大生产基地在最快时间内实现复工复产做好充足准备，还派遣大量专家和员工支援带动相关供应商的防疫工作和复工生产，这让上汽通用内部增强了品牌认可感，也让消费者看到了上汽通用的责任感。

其次是品牌的营销策略中，上汽通用主动整合线上线下平台，大力推动创新数字化营销的探索与实践，进一步完善7S模块化服务体系，努力提升覆盖产品全生命周期的用户服务体验。

上汽通用通过营销模式的创新，旗下三大品牌的新车上市均采用了"云发布"，超过4000万人观看了别克、雪佛兰和凯迪拉克品牌新车的"云上市"。同时，上汽通用整合线上资源助力直播，以内容链接场景，实现线上线下联动打通，为消费者提供全维度体验。

如今，上汽通用的营销能力更为突出。他们展开了对零售创新模式的探索。基于"7S模块化服务体系"，通过别克iBuick、雪佛兰MyChevy以及凯迪拉克MyCadillac超级APP三大品牌数字化服务平台,为消费者提供线上服务体验。同时，通过打通线上线下的渠道，搭建多维体验平台，为消费者提供互动看车、买车养车的一站式便捷服务。

这可视为上汽通用在数字化营销的一次成功探索，不仅有效解决了疫情期间的负面影响，还为上汽通用的未来多层次营销奠定了坚实的基础。

可以说，上汽通用在2020年营销创新，已经是上汽通用未来变革的起点，在2020年如此复杂的情况下能以创新营销实现品牌形象的提升和产品的大幅销量增长，未来的上汽通用在制定营销策略时会更加得心应手，也会让上汽通用的营销能力有了跨越式的提升。

新四化冲劲十足，未来值得可期

品牌向上是不变的课题，而新四化是实现品牌向上的最有效途径，上汽通用也在新四化领域不断发力，以求得品牌的更大突破。

据了解，2020年，上汽通用汽车以三大品牌车型密集更新换代为契机，加速推动车联网与智能驾驶技术的新成果落地与普及应用，全面布局主流新能源市场并滚动发布新能源未来战略规划。

电动化领域，上汽通用已实现了对HEV全混动、PHEV插电式混动、纯电动等多样化新能源技术型谱和48V轻混动技术，以及轿车、SUV、跨界车等主流车身形式的全面覆盖；智能化领域，可提供20项智能驾驶辅助功能、并支持OTA远程升级的新一代智能驾驶辅助系统正在上汽通用汽车旗下车型上加速普及；网联化领域，基于灵活的车联网架构与业内领先的规模优势，上汽通用汽车别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌旗下车型已经全面完成了从车到云的车联系统布局，实现100%云互联。

业内有言，新四化如同大浪淘沙，逐步淘汰掉那些墨守成规的企业。而像上汽通用这样的与时俱进者，则将会强者恒强。

其实，关于2020年的艰难，大家都早已知道很多道理，但这并不代表能过好这一年；再退一步讲，即使安然度过，也面临着很多艰险，并不能保证每一次都有抵御风险的能力。如上汽通用这般，安然走过，并保持健康姿态，这是对现在的负责，更是对未来的负责。

而上汽通用以此负责的态度，也收获了行业、市场和消费者的一系列认可。据统计，2020年上汽通用累计荣获了超过200项奖项荣誉，几乎涵盖了汽车制造的各项领域，比如在设计领域，别克GL8艾维亚获得2020年全球四大设计奖之一的日本"优良设计奖"、"中国设计红星奖"的金奖；比如在技术领域，第八代Ecotech 2.0T可变缸涡轮增压发动机获得十佳发动机；比如在品质领域，凯迪拉克CT6获得J.D.Power2020年新车质量研究中美两地中大型豪华轿车双冠王；比如在智造体系领域，上汽通用入选第五批国家绿色制造名单，这些沉甸甸的奖项充分彰显了上汽通用全面向上的差异化体系竞争力。

所以，回首上汽通用的2020年，其在产品价值和品牌塑造，以及营销创新上，要考虑如何诠释价值主张，才得以能够在当今或者是未来，使上汽通用进一步的提升，来满足消费市场不断变化的需求。

不得不说，经历艰难是一个成熟企业的必经阶段，能否迅速调整回到加速轨道上，才更能体现它的体系能力。上汽通用以雄厚的体系能力、丰富的产品型谱和完善的技术储备为上汽通用汽车抵御风险挑战、保持健康稳健的可持续发展奠定了坚实的基础。

而这正是上汽通用的优势所在。

面向未来，今年累积销量已经突破2000万辆的上汽通用，正在重新自我审视、自我梳理、自我刷新。现在看来，上汽通用已经准备充分，只待未来到来。