买车预算15万元以下，为什么我只推荐国产车？
“国产车开出去也太没面子了。”
“国产车肯定质量不太行！”
“这个车标也太难看了！”
其实每一次我们在后台审核留言评论的时候，都会遇到这些拒绝国产车的理由。买国产还是买合资一直是每一个准备买车人的“必考题”。我作为一个汽车编辑，身边也总有朋友在选车时来问问我的意见。于是最近我就发现，在近几年中我给身边朋友推荐的国产车型是越来越多了。
近年来国产品牌的进步确实可以说是突飞猛进，尤其是一线国产品牌吉利、比亚迪、长安和长城等，都开始有了自己的核心技术，产品质量也十分过硬，确实不能再用老眼光看人了。因此，我也总结出一个选车心得：15万元以下，尤其是SUV，国产车绝对是首选。之所以能这么说，主要是因为如下几点原因：
同价买到更高级别
同价的情况下，国产车更大，这是一个不争的事实。如果用车型级别来说，同价的国产车型往往都会比合资车高一个级别。就比如同样是15万元，合资品牌只能买到缤智、逍客这些小型SUV，而国产品牌就已经可以买到CS75Plus、宋Plus和博越Pro这些紧凑级的SUV。
更高级别的车型也意味着它拥有更大的车内空间，和更好的实用性。甚至15万元以下你还买到像捷途X90、长安欧尚科赛Pro和瑞虎8Plus等中型SUV，这些车的空间绝对可以让你为所欲为了。所以如果是比空间，国产车已经赢在了起跑线上。
同价买到更好设计
更高级别的车型代表的不仅仅是车内空间的提升，也是内饰用料和细节设计全方位提升。内饰用料方面的差距确实十分明显，国产的车型中控台基本上都是软质材料，而合资车型往往为了缩减成本都用的是硬塑料。
就拿上面两个车来对比，上图为瑞虎8Plus，中控部分基本全都是软质材料，内饰设计非常有高级感，同时还使用了三块屏幕，科技感十足。而再看下图中的捷达VS7，整个中控台部分均为硬塑料，设计也没有任何新颖之处，只能说是平平无奇。
在这个价位甚至还有像领克、WEY和星途这样的国产高端品牌可以选择。这些车不管是在外观还是内饰，设计都足够用心，做工用料也非常优秀。就拿领克06来说，顶配售价也就是在13.68万元，但是进到它的车内和进到同价合资车里完全是两个概念了，就好比是当年触屏手机和键盘手机的差距。
同价买到更高配置
高配置和高智能一直是国产车的强项，现在基本上大部分国产车型都搭载上了液晶仪表和智能的车机系统，语音控制、在线听歌、导航等等一系列功能都已经是家常便饭。甚至不少车型都配上了L2级的自动驾驶辅助系统。
而纵观十来万元的合资车型，能实现导航的好像都不多，更不要说语音控制了，最过分的还有直接在中控放个手机支架的。
就拿价格相差不大的本田飞度和CS35 Plus来说，同样是8万多的车，飞度可是连音响都没有，更不要说什么车机系统了。而CS35 Plus的配置相对来说就犹如天堂，负离子空调、后排出风口、7寸中控屏的智能车机、无钥匙进入、远程启动等等配置都有了。这差距还真不是一星半点。
同价买到更强技术
在以往觉得国产车不行的，其实主要就是在说技术差距。而如今一线的国产品牌都非常重视技术的研发，各家也都拥有了自己核心技术。有一些车企在技术方面可以说完全比肩合资品牌，而在新能源领域国产品牌甚至是全面领先。
比如比亚迪的刀片电池和刚刚发布的DM-i插电混动系统，纯电续航最大可以去到200km，即便是不充电油耗也能维持在4L/100km左右。还有像长安的蓝鲸发动机、吉利的CMA平台、小鹏的智能自动驾驶。这些又好又厉害的技术拥有成本已经算是非常低了。
而我们反观合资车型，15万元以下的车型基本在技术上都是平平无奇，甚至还有像捷达之类的老旧技术平台的产物还有大把。
写在最后
其实说完这些，大家可能也发现了，如今这年头的汽车已经不能再用“一分钱一分货”来衡量了。很明显在15万元以下，我们的国产品牌车型会拥有更大的空间，更高的配置，更好的动力，这些优势都让国产车拥有更高的性价比。
对于那些觉得国产车没有“面子”的朋友，其实也并不全是他们的错，毕竟我们国家汽车产业起步较晚，但能在今天已经有如此高的成就实属不易，而且产品也真的完全不输合资品牌。大家应该多去体验对比一下，要知道你的是车，而不是车标。民族工业需要我们的支持，希望国产车也能早日冲出国门大杀四方！
