英朗价格“跳水”，10万出头最高降4.4万

没有意外的话，日产轩逸将是2020年A级车市场的销量冠军，它的1-11月累计销量高达476341台，第二名是大众朗逸，它的1-11月累计销量为380959台，两款车的销量差距是95382台。打个比方，如果轩逸的12月销量为零的话，朗逸需要在一个月的时间里卖出超过95382台的销量才能反超轩逸，这就是个不可能完成的任务，因此，轩逸就成为了最受消费者欢迎的A级轿车了。它之所以受欢迎，还要从它的自身属性说起，油耗低、空间大、座椅舒服，而且两代车型“同堂销售”，价格范围也很宽泛，种种因素才促成了它“销量王”的称号。但是，如果以性价比优势来划分的话，日产轩逸却并非最佳选择。

在这里就不能不提别克英朗了，同样都是A级车，如果以终端实际成交价来算的话，还是英朗的性价比更高，它的优惠力度是轩逸的数倍，而且轩逸所具备的优势，英朗也同样具备，比如空间大、油耗低和座椅舒服的特点，英朗也是出类拔萃的，它的长宽高分别达到了4609*1789*1464（1486）mm，轴距达到了2640mm，车内空间方面，在A级车中属于上游水准，如果坐进车内做一个横向对比的话，你会发现英朗的座椅也有很高的舒适性，虽然它的座椅比轩逸要硬一些，但是支撑性要更好一些，两款车的整体乘坐水平在伯仲之间。

动力上，轩逸全系都是1.6L+CVT的动力总成，动力输出水平中规中矩，而英朗除了1.5L+6AT的动力总成外，还提供1.3T+6AT的动力总成，并且1.3T车型标配了一套48V轻混系统，对节油有着很大助力，1.5L车型的工信部综合油耗是5.9L/100km，1.3T车型的工信部综合油耗是5.3L/100km。因此，英朗也具备油耗低的特质。它唯一的不足就是1.3T发动机是一台三缸机，可能部分消费者从心理上很难接受，尽管英朗的1.3T三缸发动机账面数据很看好，对抖动和噪音的抑制也不错，但是最难过的往往是自己心里那关了。

从配置上来说，除了标配车型是织物座椅和不提供中控屏幕外，其余车型都是皮质座椅也配备了7英寸中控屏幕，支持GPS导航、CarPlay、CarLife、语音识别控制、车联网和OTA升级等，满足日常所需还是绰绰有余的。此外，7喇叭、LED日间行车灯、后排座椅空调出风口、车内PM2.5过滤装置、16寸轮胎等都是全系标配。还有一点，轩逸的后悬架是扭力梁式非独立悬架，而英朗的后悬架是多连杆式独立悬架，动态体验更加稳定。按照车主的评价来看，英朗的缺点主要集中在起步肉、胎噪大、内饰不好和内饰异味大等方面。

我们从江苏常州别克经销商处了解到，英朗目前的优惠力度在4.2-4.4万元之间，它的1.5L自动进取型和1.3T自动轻混进取型现在都是7.79万元，1.5L自动精英型和1.3T自动轻混精英型现在都是8.19万元，比起价格在10万元以上的轩逸岂不是更香？

如果从销量上来看的话，英朗也是属于第一阶梯，它的2020年1-11月累计销量为253632台，而且月销量呈上升趋势，看来用1.5L自然吸气发动机取代1.0T三缸涡轮增压发动机是件十分明智的事情，通过它的车型销量分布来看，1.5L车型占据了销量的“大头”，由此可见，消费者对三缸发动机还是心有余悸的。