由内而外的未来感！领克纯电车型ZERO内饰官图曝光

近日，领克发布旗下首款纯电动车ZERO的内饰官图，新车为领克ZERO Concept的量产版本，定位中大型纯电轿跑，续航里程超过700km，或于今年上半年亮相，下半年量产交付。

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不得不说，看到官图的第一眼有被惊艳到，这种机甲风的设计的确很年轻化，很有科技感（官方称之为运动光能座舱，命名挺贴切的）。

ZERO的中控屏以及挡把区域偏向驾驶员一侧，环绕式布局更方便驾驶员操作。

是不是疑惑空调出风口在哪？领克ZERO采用隐藏式空调出风口设计，十分巧妙地将其集成在仪表台中，更好地提升整体设计的流线型，且减少出风口空气流，而镭射真铝饰条渲染内饰科技氛围，自然过渡了仪表台，让视觉横向延伸。

全液晶仪表盘样式也很有特色，官方称之为3D液晶仪表，8.8英寸显示屏采用左中右三连屏的形式，重要信息一览无遗，设计灵感源自于喷气式战斗机界面。与之配合的是W-HUD超宽全色抬头显示系统，大概仍在调试当中，官图尚未曝光该设备的显示效果。

中控区域按键尽可能精简，绝大多数功能已集成到15.4英寸大屏内，此次曝光该屏幕的部分UI界面，可见屏幕下方为快捷键+菜单栏，包括菜单、空调温度、风量、座椅加热、音量等按钮，预计操作逻辑类似特斯拉Model 3，大部分设置在二级菜单内就能完成。下图或为车机主页，采用卡片式UI设计，方便用户对常用模块进行操作。

在大屏下方，ZERO仍保留极少数触控按钮，挡把表面采用皮质包覆，形状大小类似鼠标，看起来触摸质感不错；其右侧的两个杯架很有个性，具体操作方法尚未可知，不过这个外观已经足够吸睛。

座椅方面，ZERO采用了ECONYL环保赛车座椅，兼顾更好包裹性与运动感。值得一提的是，赛车座椅后背与座舱地毯都采用了新型环保材质- Econyl，具有高熔点，耐磨性好等特性。

看到现在，几乎每一张图片里都有氛围灯的出现，点线状的氛围灯带融入了内饰，实属少见。车辆启动时，氛围灯以动态形式从仪表台正中向门板两边依次点亮，仪式感十足。

回顾外观，领克ZERO量产版预计和ZERO Concept概念车高度相似，前脸造型和同品牌燃油车也十分相像，领克标志性的日行灯得以保留，大灯之间原本属于进气格栅的位置，在电动车上变为封闭式设计，但下方的格栅留作散热口。领克的前脸被认为是游走在个性与怪异之间，这样的设计放在电动车上似乎更加合理一些。

（领克ZERO Concept）

（领克ZERO量产车）

从侧面看，领克ZERO的线条极具动感，腰线、窗线均有上扬的趋势，溜背车顶颇有猎装车的味道。新车采用隐藏式车门把手，此前有消息称该车或配备无边框车门，值得一提的是，车尾扰流板与车顶之间有中空设计，有效降低风阻，尾翼样式也更加酷炫。

据官方数据，ZERO量产车的车长为4950mm，轴距更是达到2999mm，定位中大型车，纯电架构赋予新车50：50的配重，操控性能更佳。

（领克01）

车尾造型显示出ZERO电动车序列和燃油车设计语言的不同，“能量晶体”尾灯造型进行优化，首次采用贯穿式尾灯设计，两侧灯带比燃油车更加细长，内部为竖向排列的折线形LED光源，四个为一组，从正后方看是竖线，侧后方看类似箭头，造型立体。Lynk&Co车标与尾灯形成一体式设计，凸起的小鸭尾和小尺寸扩散器凸显运动风，下包围样式和前包围呼应，丰富车尾设计元素。

动力方面，官方称量产版ZERO的电机功率为400kW，配备电四驱，百公里加速时长在四秒之内，续航里程为700km以上，麋鹿测试成绩高于80km/h，数据诱人，更期待量产实车发布后的试驾了。

领克代表吉利的高端产品线，ZERO开创其电动车序列，在燃油车领域摸索四年后，领克在造型设计方面更有想法，将猎装车元素应用在新车上，美化侧面线条。整车设计语言更具科技感和未来感，内饰设计遵循了车型整体的设计理念，集潮流个性与科技前卫于一身。此外，得益于SEA纯电架构，ZERO具备50：50车身前后配重比例，操控性能预计会是新车的一大卖点。

再等几个月，ZERO正式首发、上市，如果这样一款冲击高端市场的车，有一个惊喜的价格（大胆猜测——走量版本30万内？），考虑到领克品牌有吉利和沃尔沃两个坚实的“后盾”，消费者在考虑购买纯电动车型时，ZERO也是一个不错的选择，新车或将对部分国产新势力造成冲击。