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2021爆款潜质新车
萝卜报告
2021-01-11 20:47:42
0
极客飒SF 250、
凯越COBRA 321R
、
无极500AC
、
春风MT800ADV、1250TR-G、哈雷PAN AMERICA，这些新车预计将在2021年陆续上市，它们谁才是你心中的爆款车型呢？咱们下方评论区见。
极客飒SF 250外形上颇具优势
更具跑车味道
，车身线条流畅一体感很强。
全新的LED头灯比较有特点，下探的鸟喙造型，为它增添了一些凶猛的气势。
动力系统采用一台单缸油冷249cc发动机，虽说是单缸发动机，但它能输出26.5hp/9000rpm，最大马力以及22.6N.m/7500rpm最大扭矩，并且由于单缸的设计让它车重只有161kg，配备的全新油冷散热系统，能让它更稳定的发挥性能。
制动采用Brembo的子品牌BYBRE，前单盘配单向双活塞，后单盘配单向单活塞的配置日常骑行完全够用，而且还有双通道ABS的加持，进一步保障骑行安全。目前国内250级别小跑车竞争激烈，它能不能占据一席之地，就要看它的质量和售价了。
Gixxer SF 250参数
发动机：
单缸油冷SOHC四气门发动机
排量：
249cc
缸径冲程：
76×54.9mm
最大功率：
19.7kW（26.5ps）/9000rpm
最大扭矩：
22.6N.m/7500rpm
变速：
6速国际挡
尺寸：
2010×740×1035mm
轴距：
1345mm
离地间隙：
165mm
座高：
800mm
减震：
前正立式41mm减震；后中置减震
制动：
前单制动盘配BYBRE单向双活塞卡钳；后单制动盘配BYBRE单向单活塞卡钳
ABS系统：双通道ABS
车重：
161kg
油箱容积：
12L
凯越的小钢炮COBRA 321R，凭借不错的颜值以及较好的账面数据，自摩博会亮相以来备受摩友关注。外观设计上采用了犀利的战斗风格，还配备了颜值更高操控体验更好的单摇臂。
这款小钢炮搭载322cc并列双缸水冷8气门发动机，最大功率为30.5kW/10500rpm最大扭矩达到29.6N·m/9000rpm，设计时速官宣能达到180km/h。三百级的排量能跑到180，确实让人挺惊讶的。除了动力强，其干重只有147kg。但它能不能成为今年的爆款车型，就看上市的售价了，这么一款小钢炮您觉得卖多少能接受呢？
COBRA 321R参数
发动机：
并列双缸
排量：
322cc
最大功率：
30.5kW/10500rpm
最大扭矩：
29.6N.m/9000rpm
轴距：
1370mm
离地间隙：
175mm
座高：
810mm
减震：
前倒立式减震；后中置减震
前制动：
320mm单盘配直栓卡钳
后制动：
240mm单盘配单向单活塞卡钳
ABS系统：
双通道ABS
干重：
147kg
油箱容积：
13L
无极300AC获得市场认可之后，在去年的摩博会上又顺势亮相了500AC，整车延续了复古腔调中带有现代元素的风格，同时增添更多新设计让它看起来更具力量感。
搭载的KE500发动机很成熟，在列装500AC之前，已经让很多车型使用过，都得到了很好的口碑。提供34.5kW/8500rpm最大功率和44.5N·m/7000rpm最大扭矩。
减震方面采用KYB悬挂，制动选择了日清制动卡钳配298mm双浪花盘，后制动为240mm单盘配单向单活塞卡钳，同时标配ABS系统，提供足够的制动力的同时保障骑行安全。截稿前，我们得到了关于500AC的最新消息，它将在3月初上市，售价区间在3.5W至4W之间。这价格大家觉得香吗？
无极500AC参数
发动机：
并列双缸
排量：
471cc
压缩比：
10.7：1
最大功率：
34.5kW/8500rpm
最大扭矩：
44.5N.m/7000rpm
轴距：
1450mm
离地间隙：
162mm
座高：
795mm
减震：
前KYB倒立式减震；后中置减震
前制动：
298mm双盘配日清单向双活塞卡钳
后制动：
240mm单盘配单向单活塞卡钳
ABS系统：
双通道ABS
轮胎规格：
前120/70 ZR17；后160/60 ZR17
干重：
198kg
油箱容积：
19L
春风MT800自伪装照曝光之后，收获了很多摩友的关注。
从整体造型上看，它更偏向公路旅行，同时兼顾一定越野能力，动力方面搭载KTM 790的并列双缸发动机。
不久前官方视频透露出MT800有90hp最大马力以及825mm的座高，同时还有电子油门、多种骑行模式等等，配置还是很有竞争力的。至于竞争力有多强，那就要看售价了。
春风MT800参数（部分）
发动机：
并列双缸
排量：
799cc
最大功
率：
70kW
最大扭矩：
88N.m
轴距
：
1531mm
座高：
825mm
减震：
前KYB可调倒立式减震；后中置减震
前制动：
双盘配西互直栓卡钳
后制动：
单盘配单向单活塞卡钳
ABS系统：
双通道ABS
轮胎规格：
前110/80 19；后150/70 17
整备质量：
231kg
摩博会上春风亮相的1250TR-G，让很多摩友非常关注，其中缘由不仅仅是因为650TR-G的成功，全新的1250TR-G，在外形上把威武大气的风格进一步强化，颇具威风凛凛的气势。同时超公升级的动力也很吸引人。
这台V型双缸发动机排量高达1278cc，拥有105kW/8500rpm的最大功率和120N·m/7000rpm的最大扭矩。除了动力强悍之外，车身其他配置也相当走心，12.3寸全彩仪表，功能全面还能导航投屏、多种骑行模式、定速巡航、电子减震、Brembo直栓卡钳、JBL音响、电动后视镜……，而且从展车来看，它出厂就带三箱，这为摩友免去了不必要的麻烦。
全新的1250TR-G不论是从颜值还是从配置以及细节做工上，都具备了和进口大排拼一拼的能力，目前具体售价还没有定论，如果价格合适笔者会第一时间换掉自己的650TR-G，到时为大家带来更为详细的骑行报告。
春风1250TR-G参数
发动机：
V型双缸
排量：
1278cc
压缩比：
12.5：1
缸径冲程：
108×69.8mm
最大功率：
105kW/8500rpm
最大扭矩：
120N·m/7000rpm
轮胎规格：
前120/70 ZR17；后190/55 ZR17
轴距：
1482mm
座高：
820mm
车重：
305kg
油箱：
23L
哈雷PAN AMERICA让我印象很深刻。哈雷在众人眼中一直是重型美式巡航的代表，在百年间的历史中一直钻研巡航一道的精髓，但随着时代的发展和市场的千变万化，逼得哈雷这样有性格的厂家都不得不做出改变，迎合世人的口味。
外形上PAN AMERICA有别于市面上所有的ADV车型，辨识度很高。简单来说，它更像是一辆重型坦克安装上了越野套件，力量感十足。让狂放不羁的哈雷又有了飞坡的新技能。
动力搭载了全新的Revolution Max水冷V型双缸发动机，1250cc排量带来了145hp的最大马力和122N·m的最大扭矩，鉴于其ADV特性，它也是众多哈雷中唯一使用链条传动的车型。
全新开发的车架有着更好的刚性，为多地形骑行提供更好的灵活性和安全性。减震系统采用前倒置USD电子减震，后悬挂为中置单减震，可根据路况变化及时做出相应调整，为骑士提供最佳减震方案。
制动方面这个大家伙配备了前Brembo Monobloc直栓卡钳，后单活塞卡钳，能提供出色的制动力和清晰的制动手感
反
馈
。前些日子官方发文PAN AMERICA将要在2021年上市到时候就看它的售价几何了。
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汽车热销榜
销量排行
口碑排行
风光S560
6.79-7.89万
凯美瑞
17.18-22.68万
皇冠陆放
27.78-35.28万
4
君越
17.99-23.99万
5
博越
9.28-12.58万
6
星越L
13.72-18.52万
7
汉兰达
26.88-34.88万
8
威兰达
17.38-26.48万
9
哈弗H6
9.89-15.70万
10
起亚K5
16.28-20.68万
轩逸
全国销量
43810辆
宏光MINIEV
全国销量
33866辆
朗逸
全国销量
29775辆
4
卡罗拉
全国销量
24933辆
5
宝来
全国销量
23930辆
6
海豚
全国销量
23298辆
7
本田CR-V
全国销量
22754辆
8
速腾
全国销量
21916辆
9
雅阁
全国销量
21861辆
10
凯美瑞
全国销量
21325辆
