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2021年首款神车?国产特斯拉Model Y到店实拍

原创 轩亮咯 2021-01-11 17:00:14
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【有车以后 新车实拍】近年来在国内的部分大城市,迫于限牌政策,不少消费者将购车目标从燃油车,转换成了新能源车型,其中在高端新能源车型中,特斯拉最为吃香,在网络上还有不少数码博主为之撑腰,堪称一绝!就在新年伊始的1月1日,特斯拉推出了国产版的Model Y,也引发了一定轰动,目前新车共推出两款车型,售价区间为33.99-36.99万,它的静态表现如何?接下来通过到店实拍来了解下。

20秒读懂新车:

1. 定位为中型SUV,与Model 3共享七成以上零配件;

2. 中控大屏内置车联网系统,支持自动驾驶辅助;

3. 采用前后双电机/电动四驱,百公里加速时间最快为3.7秒;

4. 长续航版的官方续航里程为594公里,高性能版为480公里;

5. 长续航版在第一、二季度开始交付,高性能版将在第三季度开始交付。

来者何人?

特斯拉Model Y是美国“造车新势力”特斯拉汽车(Tesla)旗下SEXY(中文即‘性感’,其中E代表Model 3)拼图的最后一个板块, 2019年在海外正式发布。外观上看,Model Y像是Model X的缩小版,海外版有5座和7座两种座椅布局。根据官方说法,Model Y是基于Model 3平台开发而来的,与之共享有75%的零配件。对于国内市场来说,Model Y是特斯拉上海工厂的第二款产品,也是首款SUV产品。

外观:80分

Model Y的外观设计与前辈们一脉相承,都是那种圆溜溜的感觉,同时不同于Model 3,Model Y的车顶显得更高一些,有种UFO的韵味,看起来比较魔幻。

封闭式的车头设计很“新能源”,下端还有凹进去的设计,应该是为了优化车头的空气动力学,左右两侧大灯标配有LED大灯、LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光灯等功能。

实拍车型采用深海蓝车漆,另外还有纯黑色、珍珠白、冷光银、中国红,一共5款颜色可供选择。

Model Y的侧面有一种轿跑式SUV的视觉效果,车尾采用溜背式设计。车身尺寸上,Model Y的长宽高分别为4750×1921×1624mm,轴距为2890mm,当前在售的车型采用5座布局。

车尾线条比较简单,看起来有Model X与Model 3合体的感觉,车尾灯与Model 3是相同的,左下角中文特斯拉则体现出了它国产的身份。

实拍车型还采用20寸的十幅式轮圈,造型类似涡轮扇叶,喷涂哑光黑色喷漆,相信能够吸引年轻人的目光。与之匹配的是为电动车开发的、更加耐磨的米其林竞驰PILOT SPORT EV型轮胎,同时也跟很多电动车一样,Model Y没有配备备胎。

内饰:70分

打开车门,可见Model Y得内饰设计几乎可以说与Model 3如出一辙,整体氛围和质感都是相近似的,熟悉的一字型中控台,熟悉的木纹和大屏……而当前在售的车型内饰仅有纯黑配色,据说还有米白配色会再今后推出。你问我喜欢这套内饰吗?我会回答你“我不喜欢”,实在太“斋”了。

方向盘造型很简单,表面采用皮革包裹,左右两侧配备了球形操作按钮,可配合大屏,进行音量调节、方向盘调节、车距调节等功能的操作,第一次使用需要了解、适应。另外,方向盘带有比较实用的加热功能,就像这两天的寒潮天气,肯定能用上。

中控台上的15英寸触屏,内置有车联网系统,支持OTA升级,在部分科技博主眼中,这块屏幕是整台车的精髓所在,因此我需要用三段文字来描述它。首先,屏幕分成左右两块区域,左侧的固定区域显示的是车辆一些基础操作区域,包括有车速显示、挡位显示、安全提示、电量、语音控制、车头盖和充电口开关等内容。右侧则是多媒体、导航等应用程序以及各种安全功能、座椅调节等等等等操作功能的操作界面。

整个界面分区虽然很明确,但信息量实在太大,类似后视镜、方向盘调节功能基础需要进入二级页面来操作,而且入口并不明显,对于不熟悉特斯拉的人来说,一切操作都需要用时间适应一番。

屏幕的操作流畅度可谓业界一流,这无可争议。但美中不足的是这块屏幕没有朝着驾驶员倾斜,也没有配备HUD抬头显示系统或传统仪表盘,这么一来驾驶员在驾驶车辆时,观察车速、安全提示等内容时需要扭头、切换视线看屏幕,会在一定程度上带来不安全因素。

Model Y全系标配自动空调、前排温度分区控制、后排出风口与空气过滤装置,可通过屏幕以及语音控制进行操作。

车内座椅采用真皮包裹,座垫偏硬,前排座椅支持多向电动调节、腰部支撑调节、驾驶座记忆、座椅加热等人性化功能。第二排座椅靠背可小幅度调整,同时配备有中央扶手+杯架,但美中不足是坐垫偏短,乘坐舒适度一般。

全景天幕没有缺席,能给车内带来不错的采光度,坐在后排也不会有压抑感,但这块天幕不能开启,也没有遮阳帘。

作为一台特斯拉,重中之重的,除了大屏,还有特斯拉的Autopilot系统(功能与ACC自适应巡航+车道保持辅助系统相类似),基础版包含有紧急制动、碰撞预警和盲点监测等配置,在一定程度上缓解长途驾驶的疲劳。同时还可加价6.4万元,增加以下功能:

空间:95分

根据170cm体验者展示,调整好前排座椅,坐进Model Y后排,膝部空间有2拳多的余量,头部空间则有2拳余量,空间表现与同价位主流车型相似,而中央地板完全平坦值得好评。

车内储物空间有不少,可以满足日常放置小物件的需求,同时USB、Type-C接口前后排都有,在前排还有一个手机无线充电模块。

Model Y的后备厢空间表现是不错的,足够宽大,地板平整,下端还有一个较大的储物空间,后排座椅可通过门板边上按钮进行4/6比例放倒,将空间加以深入拓展。后备厢门支持电动开闭,使用起来比较方便。

不同于常规车型,Model Y在前端还有一个行李舱,容积也不算小,可以放置一些小件行李。

动力&底盘:90分

当前在售的Model Y搭载的是前后双电机组成的动力系统,长续航版的系统总功率为317千瓦(高性能版为339千瓦),总扭矩为545牛米(高性能版为623牛米),长续航版的官方0-100公里/小时加速时间为5.1秒,高性能版为3.7秒。

与动力匹配的是电动车常见的单速变速器,车内采用怀挡设计。

当前在售的Model Y搭载的是三元锂电池,但官方并未公布出产厂商,不出意外应该是韩国LG化学或者是宁德时代。这款电池的容量为77千瓦时,官方公布的纯电续航里程分别为594公里(长续航版)与480公里(高性能版),快充时间为1小时,慢充时间为10小时,而在特斯拉超级充电站充电,可在15 分钟时间补充270 公里里程需要的电量(理论上)。

底盘上,Model Y采用前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合,为电动四驱形式,可进行简单的越野行驶。

点评:持以观望

就静态体验来看,Model Y并没有那么神,就以一台“车”的角度来看,Model Y在车载系统智能化水平方面,确实达到了一个比较高的境界,是特斯拉体现“科技创新”的亮点所在,值得不少传统车企学习。但与此同时,它在内饰质感、日常使用便利性与人机工程学设计上,相比起同价位的主流燃油车型,我觉得要稍显逊色,或许对于喜爱“高科技”的人群来说,这些需求都并不重要。

当前Model Y的定价区间为33.99-36.99万元,与Model 3形成了一记组合拳,对部分国产造车新势力类似小鹏、蔚来等企业带来压力,或许还能激活一场恶战。就长远来讲,Model Y的日用使用成本、故障率、二手车贬值率如何,还有待观察,对于不急于购车的消费者来说,我认为还是等一等为妙。有车以后APP也将会对Model Y进行续航、性能、舒适性等指标进行测试,感兴趣的朋友可持续关注。

实拍车型:特斯拉Model Y 2021款 长续航全轮驱动版 (深海蓝)

车型动力:前后双电机 / 单速变速器

车型价格:33.99万元

特别鸣谢:广州番禺迎宾路特斯拉中心(广州市番禺区迎宾路204号创启i·park 1栋101-110室,020-28604233)加入 Model Y车友群加群



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01月18日 2楼
新年伊始的特斯拉一降为销量打下坚实的基础
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01月12日 1楼
国产特斯拉Model Y被大家捧得老高了!
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