买新or买优惠？起亚K3与别克英朗如何抉择？
起亚K3于近日正式上市，提供2种动力组合共5款车型可供选择，售价区间为10.98-13.18万。在竞争呈白热化的紧凑级轿车市场，这个价格段的起亚K3性价比只能算是中规中矩，特别是要面对有着价格屠夫之称的别克英朗。虽然别克英朗厂商指导价区间为11.99-12.59万，乍看上去似乎起售价比起亚新K3还贵了一万元，但是市场终端却有着高达3-4万的巨额优惠，如11.99万的低配车型在全国很多地区优惠完仅在8万左右，直接进入到了小型车价格区间。作为刚刚上市的新产品，不要奢望起亚K3能让利多少，那么，起亚K3对阵巨幅优惠的别克英朗还有多少竞争力？
起亚K3动力均衡，别克英朗操控出色
起亚K3提供2种动力组合，分别是1.5L自吸+CVT变速器和1.4T涡轮增压+7挡双离合。如果是家用就选择1.5L+CVT动力组合，发动机动力够用，维护成本也低，CVT变速箱的稳定性也不错。对动力有较高要求的，1.4T+7挡双离合则更加合适，1.4T发动机最大功率96千瓦，最大扭矩211牛米，动力输出强劲，还具有一定的运动性。
2021款的别克英朗提供1.5L自吸和1.3T混动二款发动机，都是匹配6挡手自一体变速器。可以看出，1.5L发动机更适合代步或家用，而1.3T混动是在1.3T三缸发动机的基础上加入了48V锂电池和电机系统，对改善低速的动力性能和燃油经济性作用明显。别克英朗市场终端之所以有高达3-4万的优惠幅度，就是因为早前的车型全系标配三缸发动机，导致销量长期萎靡不振而迫不得已做出的选择，这说明消费者对三缸机的适应还需要一个过程。1.3T发动机，最大功率120千瓦，最大扭矩230牛米，显然性能比起亚K3的1.4T更加出色，在加入了混动系统后技术含量更高。但是三缸机终归还是三缸机，即使动力表现更强悍，技术含量更高，短期内也很难有一个大的改观。
底盘方面，起亚K3是扭力梁非独立的后悬挂，成本低维护成本也低，乘坐舒适性一般。起亚K3全系都是标配16英寸轮胎，是非独立悬挂的最佳搭档，作为出行代步使用更适合。而别克英朗使用的是多连杆式独立悬挂，保持了美系车一贯的操控和舒适性水准，这是作为韩系的起亚K3所无法比拟的，再加上17英寸轮胎的加持，运动性能更好。
起亚K3空间优势明显，别克英朗够用
起亚K3的车身尺寸为4660*1780*1450 mm，轴距为2700mm，在室内空间上属于主流行列。别克英朗为4609*1798*1464 mm，轴距为2640mm，在车长和室内空间上，别克英朗都要比起亚K3逊色一些，但是别克英朗更宽更高，很好地照顾了身材高大的消费者，这也许跟地域设计有一定关系。
起亚K3的配置更主流，别克英朗趋务实
起亚K3作为韩系的车型，在配置上向来都是比较丰富的，全系标配了主副安全气囊、电子驻车及自动驻车、10.25英寸液晶中控屏、后倒车雷达、多功能方向盘、LED远近光灯、自动头灯和电动天窗等，配置齐备，该有的都有，即使是10.98万的最低配也能买到这些配置，还是比较厚道的。
别克英朗全系标配机械手刹、主副及前侧安全气囊、自动头灯及LED日间行车灯等，这个配置对于售价11.99万起的车型来说，显得比较一般，特别全系还是机械手刹，估计很多年轻消费者都接受不了。但是别克英朗标配了前排侧气囊，在安全性上考虑比较周全，在这点要比起亚K3好，这也反映出美系车对安全性能比较重视，这一点很务实。
车叔总结
起亚K3对阵别克英朗，如果按新车指导价，10.98万起的起亚K3，比11.99万起的别克英朗低1万多元，无疑起亚K3更具竞争力。但是，面对别克英朗在终端的巨额优惠，新上市的起亚K3反过来却比别克英朗高出近3万元，几乎没有任何竞争力言。作为同是合资品牌的紧凑级车型，消费者该如何选择呢？
如果对空间和配置没有特别要求，别克英朗的性价比无疑是最高的，而且操控和舒适性俱佳，保有量巨大，维护费用也低。如果购买别克英朗，车叔推荐12.59万1.5L自动精英型，在标配的基础上增加了LED远近灯、电动天窗、皮质座椅、7英寸中控屏、倒车影像、GPS导航、车联网及OTA升级、多功能方向盘、后倒车雷达和定速巡航等，配置更加实用，优惠完也才9万元左右，是所有紧凑级合资轿车中最便宜的。
如果接受不了别克英朗过气的内饰设计，对配置低又耿耿于怀的，那么更年轻时尚的起亚K3适合你。起亚K3推荐购买11.48万1.5LCVT时尚型，在标配的基础上增加了前排侧气囊、定速巡航、感应后备厢、无钥匙进入和启动、7英寸液晶仪表屏、皮质座椅、LED日间行车灯、自动空调和温度分区控制等，安全性和舒适性都提升不少。