Jeep大切诺基L来了，体型不输奔驰GLS

文/铁哥

作为Jeep在国内一段时间的精神顶点，大切诺基相信是不少90后儿时的回忆，不过随着销量的下滑，在如今熙熙攘攘的车流中很难再看到它的身影。但这并不妨碍其推陈出新的步伐，它的第五代产品官图于今天正式发布，新车里里外外得到了全面升级。这里借用张东升说的那句话：你看我还有机会吗？

外观：更大，更时尚

和前代不同，这一次大切推出了标准版和加长版 “L”车型。后者5204/1963/1816mm的长宽高和3091mm的轴距已经与奔驰GLS相当，既强化了外观的气场，还提升了车内空间的实用性。

而扁平化成为了全新大切诺基L的设计主旨。在它方正硬朗的车壳之上，布置了横向延伸的前后灯组，视觉宽度得以延展。再加之双色车身以及上窗线那一抹协调的镀铬饰条，整台车在保留硬汉形象的同时，还多了几分时尚和精致的气息。

饰：更多屏幕，更大空间

进入车内，质感可能是被提及最多的词汇，得益于木纹、金属和皮革之间的碰撞以及数字化的升级。全新大切诺基L不再是之前的大老粗形象，风格的转变也让它更加容易被消费者所接受。

具体来看，原先的机械仪表被一块10.3英寸的液晶屏幕所取代；中控区域的大多数功能也被集中在了10.1英寸的屏幕内。屏幕内运行有最新的Uconnect 5娱乐系统，支持了无线CarPlay和Android Auto手机互联功能，足以满足用户基本的交互需求。

空间方面，加长版本的大切诺基L为三排七座布局，标准后备厢容积为484升，相当于一台紧凑级轿车的后备厢表现。而将第三排座椅放倒后，容积扩展至1328升，如果还嫌不够，可以再将第二排座椅放倒来获得2396升的巨大装载空间。在此过程中，地台一直保持全平，表现不错。

相较之下，标准五座版的大切诺基在座椅放倒和正常状态下的后备厢容积分别为1027/1934升，表现同样出色。

另外值得一提的是，全新大切诺基L车内的USB+Type-C的接口数量多达12个，高配车型上还能够选装19扬声器的音频单元和双窗天窗。

性能：更好的越野能力

动力方面不是此次升级的重点。其依旧搭载3.6L V6和5.7L V8发动机。前者最大输出功率294马力，峰值扭矩347牛·米；后者最大功率和扭矩分别362马力和528牛·米。两者传动系统皆匹配8速自动变速箱。

而越野性能是此次换代后一大亮点。全新大切诺基L配备了三种可选的四驱系统，包括Quadratrac I、Quadratrac II 以及带有后桥电子限滑差速器的Quadra-Drive II，这三套四驱系统都带有主动式分动箱。此外，其还配备了Quadra-Lift 自适应空气悬架，可提供5种不同的车身高度调节（两升两降一标准）。

在标准模式下，其最小离地间隙为210mm，比老款提高了5mm。而在 offroad 1模式下，这一数据会提高至251mm。offroad 2则更加极致，拥有 276mm的最小离地间隙，通过能力大幅增强。另外，系统还提供两个降低车高的挡位，避免出入地库时车辆“蹭头”。

在最激进offroad 2模式下，全新的大切诺基L接近角为30.1°，大大超过了老款25.7°的表现。不过受制于更长的车身及后悬， 23.6°的离去角和22.6°纵向通过角都不及老款出色。不过能在一台偏向于城市行驶的SUV上拥有这样的越野素质，已经足够令人满意了。

安全大幅升级

全新大切诺基L全系标配了主动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警、自适应巡航等等一系列驾驶辅助系统。而在高配车型上，车道保持功能还可以允许车辆在车道中心行驶，并增加了红外夜视、HUD抬头显示、驾驶员疲劳监测、360°全景影像等功能。放在2021年的维度上看，仅仅是主流水平。

写在最后：机会不是别人给的，而是自己找的。全新大切诺基L外观的接受度还算不错，内饰之前的短板也被弥补。如果能定上一个好价格，并且再多几种动力选择的话，未来进入国内没准会有第二春的机会。