盘点2020｜让人印象深刻的5款牛车

充满变数的2020年终于过去，这一年里各种跌宕起伏对于各种行业的影响是不言而喻的，汽车行业同样如此，不过跌宕起伏背后，汽车市场的表现让人惊喜，一年的时间里也有不少让人印象深刻的产品。今天就和大家聊聊2020年有哪些特别有意义的车型，它们或许不是销量最高的，但却是关注度却一点也不低。

把它第一个拿出来，很多人可能没想到，但是仔细一想，的确它也配得上最让人印象深刻车型之一。

宏光MINI EV亮相之初，很多人都说五菱也来造老头乐了，确实单看外观，它没有丝毫的亮点。但是就是这样一辆和老头乐长得差不多的小车，上市之后瞬间销量冲到了电动车销量榜的榜首。它的配置极低，甚至连最基础的安全气囊都没有，所以有人会说2020年了，会有人买它吗？

但是事实就是它上市即热销，原因没别的，就是便宜。2W多的起售价也就是两个手机的价格，但是换来的是实打实的续航和能遮风挡雨的实用代步工具。配置低可以忍，前提是价格对得起配置，老头乐的代表御捷随便一台工业垃圾就敢卖七八万，有着多年积累的五菱造出来的东西不比它靠谱？人们确实需要实用实惠的代步工具，所以站在这样的角度再看宏光MINI EV，只能说五菱做得好。

不得不承认的是Model 3在2020年是真的火，国产过后Model 3一再降价，虽然老车主们自诩为韭菜，也时不时有维权案例，但是Model 3的口碑却一路上升。

Model 3的降价，并不是为了割韭菜，而是因为国产后成本不断压缩的成果。从以前的豪车印象，到如今和中国品牌抢市场，很多人都说特斯拉是降维打击，殊不知它的豪车形象只不过是前期售价和成本因素被国人扣上的标签。

特斯拉本身只想做丰田和大众这样的企业，只想做主流电动车，至于想不想成为豪华品牌，目前看特斯拉自己的意愿好像也并不是很明显，一来是一直被诟病但却没多少进步的做工，二来是前几天刚刚开启预订的Model Y直接把价格拉到了30出头。显而易见，特斯拉随着国产化进程的不断加速，价格还有下探的空间，Model Y迅速破10万辆就是市场的回应。如此一来，是选“蔚来们”还是选择特斯拉？这是个问题。

吉利的轿车，一直是中国品牌在轿车市场上BUG一般的存在。在各个厂商尝试后都选择放弃或者弱化的轿车市场，吉利帝豪多年来都稳居销量榜的前列，历经数次改款换代依然坚挺，这也是吉利持续发力轿车市场的源动力。

此后的帝豪GL，博瑞，缤瑞都有不错的成绩。临近年末的时候，吉利抛下了轿车市场的一颗重磅炸弹，来自CMA平台的星瑞。它和沃尔沃的关系不用多说，明眼人看就能看出来，当然沃尔沃的元素和吉利自己的元素融合的相当完美。

最重要的是，它不仅尺寸大，搭载的还是一台2.0T的发动机，和沃尔沃的T4动力一样，这个硬件下，星瑞的价格仅有十万元出头，高配车型也不过13万元多。同样的价格在合资品牌的A级车型面前，挂着吉利logo，有着合资技术硬件的A+级星瑞不是更香么？

中保研一撞，让帕萨特成了去年最火热的车型之一，虽然大众品牌影响力大，但是销量不受影响是不可能的。于是趁着年度小改款，帕萨特也一并改了回来，并且在最新的中保研测试中拿下了全优的成绩，这还是消费者很乐意看到的结果。

这个事情应该怎么说呢，毕竟如今消费者越来越理智，购车的几大因素已经从价格配置转移到了安全，所以安全配置的确是不能马虎的一件事，尤其是在丰田将卡罗拉这个级别车型的安全配置堆到天花板的时候。

不过中保研也有意思，皓影的测试过后中保研几近消失，这其中的缘由没有官方说法，所以就交给大家自行推测了。这几件事情影射出来的问题，就是成本控制的前提下，别在安全配置上动手脚，中国汽车消费市场已经不是十几年前了。

其实说起来，中国消费者认可程度本身就很高的品牌，除了红旗也没别的了。

在几款极其“不亲民”的轿车和几款SUV之后，红旗终于拿出了主流的东方豪华代表车型H9。虽然价格30万往上，但是上市后没多久就爬升到了三四千的销量，而且街上经常也能见到，说明在豪华轿车这个市场上终于有了中国品牌的影子，而且还是我们传统认知的中国豪华品牌红旗，这对红旗来说是件好事情。

红旗在去年的年销量也上到了20万大关，比肩不少二线豪华品牌的销量，可以称之为中国品牌在进军豪华市场上的一个小的里程碑了。

可能从消费者的角度而言，令人印象深刻的车型还有很多，但是在行业来看，这几款车的影响显然要更大，或者说超出预期。你眼中最令人印象深刻的车型有哪些呢？