上海车友提福特锐际 用车改装心得分享
“各位车友大家好，我是上海新福会锐际车友小西瓜，上海牌照从很早以前就不好拿了，之前才开始工作就开始拍牌照，后来拿到牌照了，手头又没多少钱买车，所以也就只能选当时号称平民超跑的飞度。当时一个人用车，那车也足够，而且动力也好，1.5L的发动机，8秒多的加速成绩，确实给力。之后断断续续也改了不少东西，轮毂、减震、音响、全车隔音、RS大灯和尾灯……(手机掉了照片完全没有了，也没法分享照片)”
“之前看一本书上说，每个年龄段的人都需要扮演每个年龄段的身份，飞度明显已经没法满足我在这个年龄段对于一台车的需求了，如果说飞度那车承载了我的青春，那现在的锐际，就满足了我对家庭的担当，也满足了我不愿消亡的青春。”
“要说为什么最终会选择锐际，选车当初我就确定要买一台既能满足家庭使用，又能满足个人喜好的车。对家庭：安全性要高，空间要大，舒适性要好;对自己：动力要好，操控要舒服，外形要帅气，可玩性要高，当然最重要的还有就是价格必须在自己可以承受的范围内。”
“而合资紧凑级SUV这个级别，还有第二个满足我需求的车吗?我盘算了一圈，好像还真的没有了。像荣放威兰达那种安全性倒是有了，但空间不大动力也不好，操控更不用说了。CR-V皓影空间倒是挺大，但1.5T的动力已经压榨到了极限了，没啥可玩的了，安全性也更是呵呵。大众探岳倒是可以买个2.0T低功的车型，可玩性还有，空间也大，但是不够帅也不够安全……唯有它，去年一上市我就觉得性价比很高，之后在研究了个把月之后，正好春节之前有个时光礼包的政策，就把车给定了：四驱ST Line(颜色：掠影黑)，后来一直到3月底才提到车。提车后断断续续也玩进去了不少东西，下面也挨个给大家分享。”
“减震是换了的，换轮毂的时候就一起换的减震，AKSS的运动短簧，相比原车又降了接近两指，直接感受就是路感更清晰了，减震也更硬了，但是过弯极限也更高了，而且对侧倾的抑制效果也好很多。但就算改了短簧，这车的舒适性也比飞度原车的底盘优秀得多。”
“轮胎没有换，原车的倍耐力蝎子胎还算不错，轮毂换了迈斯顿T7R，尺寸依旧是19寸的，J值8.5，ET值38，轮毂的重量要比原车轮毂轻很多，配上原车的铝合金下摆，簧下质量进一步降低，更加强了底盘路感。而且轮胎也更靠近车身外侧，看起来车身也更饱满，配上更低的底盘，感觉整车重心更靠下。”
“TEI刹车卡钳，搭配的355的打孔划线盘，制动力的提升还是蛮大的，现在实测百公里刹车距离在35米上下。”
“另外一个大的改动就是刷了一阶的程序，换了BMC的高流量空滤，动力提升了几十匹，加速效果其实还好，毕竟原车的动力就已经很强了，最大的变化还是变速箱变得更平顺了。”
“另外就是一些小件的加装了，后视镜上的雨眉还是很有用处的，还有直接看后轮的小镜子，并线有并线辅助，侧边停车的时候就靠这个小镜子。”
“呆萌的小恐龙，原本想贴王校长吃面包的，想想还是算了。”
“后尾灯还没改，打算过段时间去贴深色的膜。”
“内饰方面，加了梵希手缝方向盘套，原车方向盘的手感就很饱满，加了这个套之后的手感更加棒。”
“加长金属质感的换挡拨片，帅就完事了。”
“全车的碳纤维装饰。”
“很有档次感的B&O音响装饰盖，很有质感。”
“运动模式下的仪表，我个人最喜欢的界面。”
“目前行驶里程已经接近17000公里了，基本上都是上海周边及市区上下班，还没跑过长途。虽然改了很多东西，很多使用感受都和原车不一样了，不过这车原车的不少东西也的确很不错，比如说原车的隔音效果，双层的隔音玻璃，在这个级别这个价位的车型里面，也算是很少见的了，再加上福特一直的优秀隔音水平，车内确实很安静。怠速的时候如果你不看转速表，会以为这车没点火。另一个就是SYNC+系统，远程更新过一次了，我觉得还挺好用，内置的QQ音乐可以听在线的歌曲，这对于我这种开车无歌不欢的人来说就太实用了。还有那个百度地图，也是有联网的，可以语音设置地址，搜出来的路线和手机差不多，也能看到在线的拥堵情况。”
“提车之后，我加入了上海新福会福特车友俱乐部!作为长安福特在上海地区独家认证的福特全系车友会，也是上海地区最大规模的福特车友会，是民间车友于2012年自发成立的公益车友会。发展至今实名认证车主一千多人，涵盖长安福特、江铃福特、福特进口车等全系车主，经常组织聚会、自驾、观赛、公益、车辆团购、用车知识交流等活动以及为车友提供各类福利优惠。喜欢一起玩的车友赶紧加入我们吧!”
本期福特锐际改装案例鸣谢车主：爱玩车的小西瓜