真金不怕火炼 解读CR-V销量逆势上扬背后的车市密码
寒冬！这是对今年车市的一致定调。的确，大盘总体下滑，几年前的高增长时期结束，2018年很可能成为国内车市近20年以来第一次出现下滑的年份。据乘联会数据显示，2018年11月乘用车销量202万辆，环比增长3.4%，同比下滑18%；1-11月累计销量为2015.2万辆，同比下滑4%。
但越是这样的“至暗时刻”，越能体现车企的生存能力，能挺过去的都是强者，能否过冬也是新一轮的洗牌，良币驱逐劣币依然是不变的市场规律。
在曾经高增长的SUV市场，同样一片低迷的景象，但东风本田CR-V的高歌猛进却是例外，11月份售出17815台，其中还连续5个月破万且持续环比上升，其销量的逆势上扬必有其秘诀。
作为国内城市SUV车型开创者，东风本田CR-V自2004年导入国内市场，便一直是SUV市场红人甚至一度加价难求，成为家喻户晓的畅销车型，同时也是东风本田的实力担当。2007-2011年，CR-V连续五年垄断细分市场销量冠军；2014年CR-V迎来百万辆里程碑，成为中国市场首款累计销量破100万辆的SUV，2018年更是一举冲破了150万辆的累计销量大关。另外在北美，从2012年起至今，它一直是最畅销的紧凑级SUV；在全球，从1997年初以来，CR-V总销量已接近400万台……
正因为光辉的历史和优秀的口碑，让2019款CR-V在上市之前就备受关注。19款CR-V上市之后，其在动力总成、外观内饰、科技配置、驾控感受方面也得到了市场的认可。
海明威说过，生活总是让我们遍体鳞伤，但到后来，那些受伤的地方一定会变成我们最强壮的地方。用通俗流行的话来讲，经得起多少诋毁,就担得起多少赞美。年初经历停售事件的CR-V，还能“满血复活”，法门无他，一定是自身过硬的实力使然。也因为这些比对手更多的坎坷，目前的成绩才更难能可贵，或者说更有说服力和含金量。
随着CR-V甩开羁绊后的销量和口碑铺开，也让更多人关注和认可其本身强大的产品实力。
搭载了Honda最先端的FUNTEC技术的2019款CR-V，推出了锐•T动和锐•混动两种版本共11款车型。其中，锐•T动全系标配全景天窗；锐•混动全系标配Honda SENSING（安全超感），同时新增了四驱净享版，进一步提升车辆安全性和通过性，赋予了车辆对各种复杂路况的适应性，满足消费者多样化用车需求的同时，实现了价值感的全面提升。
CR-V锐·T动车型所搭载的1.5T发动机曾获得2017年度中国十佳发动机的称号，是同级阵营里性能最抢眼，技术最先进的发动机。事实上，思域的大红大紫也很大程度上是因为这同款发动机。
如果说作为换代车型，这些改变只算基本操作，那么真正让CR-V震惊业界的，还在于它的锐·混动车型。
在混动领域，丰田布局甚早，长时间处于没有对手的霸主地位。但在“技术宅”本田埋头钻研多年，拿出i-MMD锐•混动技术之后，连丰田的工程师都不得不承认，本田已经超越了他们。2019款CR-V搭载的混动技术代表当今全球最先进水准，该发动机刚又蝉联行业权威的全球十佳评奖也是证明。
CR-V锐·混动工信部百公里油耗4.8升，几乎只有常规中级车的一半，甚至连好多微型轿车都望尘莫及。在此前专业媒体的测评里，CR-V锐·混动综合百公里油耗也只在5升左右，一箱油能跑1200公里。这也极大的颠覆人们对SUV日常代步油耗偏高的认知。
更可怕的是，CR-V锐·混动车型22.18万的起售价（2019款），几乎和上一代的2.4L车型持平。什么概念？这个价格可以买到丰田RAV4、奇骏2.0L高配或2.5L低配（结合目前优惠），但它们却不具备CR-V锐·混动发动机+电机共同出力的动力优势，更没有它省油，同时也享受不到这般技术含金量。最重要的是，以往本来混动车型就少，价格能和传统动力版本持平的更是没有，CR-V锐·混动的到来无疑有力助推曾经高高在上的混动车型真正得以普及。
既拥有对手难以企及的技术标杆，又祭出颠覆市场的定价规则，当这两者都让消费者无法拒绝且对手无可比拟，CR-V锐·混动一举成为改写市场格局的神车。
所以，拥有强大的产品实力是CR-V挺过难关，逆势而上的关键因素，实际上这也是很朴素的道理，东西好自然好卖，市场有优胜劣汰，消费者也知道怎么投票。
近日，东风本田特意组织2019款CR-V车队，从兰州出发，经敦煌、西宁、格尔木、昆仑山、沱沱河、唐古拉山到拉萨，开启恶劣气候和路况下的挑战征程。在高原极端条件下，东风本田CR-V经过9天5000公里的高强度行驶，舒适性、油耗、动力、安全及四驱系统都得到了充分的检阅。
特别是在高原氧气稀少的情况下，2019款CR-V锐•混动搭载的i-MMD混动系统，因为基本处于“混动模式”（依靠电力驱动车辆前行，而发动机则默默扮演着充电宝的角色），车辆性能不像传统燃油车那样受到衰减，即使在海拔最高点的唐古拉山一段也表现从容。
面对暴雪、湿滑及低温的高原高寒天气，2019款CR-V凭借着智能四驱系统，以良好的抓地力顺利通过复杂路况。同时全系标配的SFRD频率响应减震系统，可以根据不同的路况开闭控制油压，达到减震效果，通过非铺装路段或者越野路段时，也能够保证车内驾乘人员有一个舒服的乘坐环境且能够很好的驾驭车辆。
就如武林高手的内功决定着江湖地位。实际上，领先的造车技艺、出众的技术性能、可靠的产品品质，一直都是东风本田的标签。2017年在自主阵营的冲高，豪华品牌下探的上下夹击之下，东风本田却创下年销70万辆的历史新高，思域、CR-V等车型成为爆款受到追捧也是因为其出类拔萃的技术实力。所有用心造车，给用户带来更好体验的车企也都值得市场回报和用户认可.