丰田普拉多，外观霸气，内饰不俗

由一汽丰田引进国内的普拉多，也就是大家俗称所谓的“霸道”，正是丰田陆地巡洋舰系列中比较年轻的车型，而在国人心中，普拉多也恰好是一款越野圈里的明星车型。越野爱好者们在为自己挑选座驾，或是挑选外出探险工具时，普拉多就是他们的重点关注对象之一，当然了，这也是基于普拉多具备足量的越野实力。今天我正想和大家讨论讨论这款普拉多。外观乃是品鉴一款车型的第一要素。普拉多前脸走的就是大气硬派的路线，从犹如面具般的直瀑式进气格栅就能看得出，如此粗壮的前脸，正赤裸裸传递出霸气硬派的信号。大灯采用采用LED光源，灯型巨大凶猛且造型犀利，点亮后效果相当出彩。这灯组还提供日间行车灯和自动大灯等功能，恰好也符合普拉多的车型定位，兼顾美感与实用性。

从车身侧面来看，普拉多的车身修长且线条干净利落。双腰线设计从车头贯穿至车尾，营造出足量的凌厉和动感，这股肌肉感和力量感也让普拉多看起来犹如一位壮硕的硬汉。车顶的行李架设计优化了整车的实用性，俨然就是一副随时出发越野探险的架势。细节方面，后视镜支持电动调节和加热等实用功能；轮毂部分搭配18寸铝合金轮毂，再配上中规中矩的轮圈，和整车车身正能恰好匹配。

车身尺寸方面，普拉多的长宽高分别为5150/1885/1890mm，轴距达到2790mm，空间丰盈充足，可谓是越野且不失舒适度，而这也是普拉多的专长。普拉多车尾部分和前脸的风格相同，走的都是大气硬派风范。尾灯采用“双C”造型设计，配以熏黑处理，给尾部增加了动感与汹汹气势。这款普拉多将备胎设计为后挂式，在丰富车尾线条肌肉感的同时，也再次印证了普拉多的正统越野系统！和霸气十足的外观不同，普拉多的内饰风格转向实用稳重做派，车内不见任何花里胡哨的线条设计，配以随处可见的细腻真皮，中控区域设计也是简洁而粗狂，正是男人味十足。在内饰细节方面，车内提供的110V/220V/230V电源插座是设计亮点，方便给各类设备便捷充电。为凸显车厢层次感，勾勒了些银色镀铬装饰，让车内看起来不至于稳重得过于无聊。而内饰颜色以黑为主，也奠定了内饰稳重大气的基调。

配置方面可圈可点的设计太多了，四辐式方向盘是大家熟悉的口味，依旧采用真皮包覆，兼顾手感与视觉豪华感。方向盘左右按键也集成了语音控制、定速巡航等实用功能，中控屏左右打包安排有旋钮与物理按键，操作起来相当顺手。在营造情怀方面，“老派”普拉多也留有一手，为用户预留了CD播放器。另外，普拉多不止具备诸多常规舒适配置，还配有低速四驱，无钥匙启动/进入，定速巡航系统，后雨刷，后视镜加热功效等等配置，可谓是应有尽有。

空间自然是普拉多大展拳脚的地方，与同级车型相比也是如此。前排主副驾空间充盈，还配有前排座椅加热和通风功能，第二排空间也能任人随意跷起二郎腿，并且配置前后移动、靠背角度调节以及中央扶手功能。与前两排相比，第三排空间表现稍显一般，对长途乘坐而言不是利好。包裹真皮的座椅坐感柔软舒适，并且可以让整个人都被座椅包裹起来，跟窝在真皮大沙发里的感觉差不多，驾驶乐趣飙升！

在动力方面，2019款普拉多搭载3.5L自然吸气发动机，能够爆发出206kW的最大功率，最大扭矩可达365N·m，传动方面匹配6挡手自一体（AT）变速箱，动力澎湃，足以为越野提供充沛的动力表现。实际驾驶时，普拉多起步后没有明显的怠速抖动，日常行驶换挡非常平顺，没有什么顿挫感，超车也只需一脚油门，推背感也是如期而至。整个动态表现还是表现非常舒展稳定的，而且隔音效果蛮好的，可以出色隔绝路噪和风噪，为激情越野再添一份舒适性！

在悬挂部分，2019款普拉多延续2018款的经典套装，采用前双叉臂式独立悬挂搭配后整体桥式非独立悬挂，应对坑洼时减震很柔软，有种软弹簧床的舒适感。普拉多搭载分时四驱系统和前置四驱的驱动方式，同时变速箱允许2000rpm起步，后轮绝不打滑或空转，驾驶普拉多你可能还会体验到四驱车的乐趣。在3.5L排量以及大体型的基础上，普拉多的油耗大概为13L/100km，跑高速大概是9-10L/100km，油耗表现也算是小惊喜了。

能让诸多消费者选择，普拉多确实也是具备这个实力，包括具备出色的保值率。普拉多第1年保值率高达91.59%，第3年为79.95%，第5年为60.93%，数据漂亮至极！相信这也是基于普拉多可靠的稳定性以及优秀的品质。这也足以让普拉多在二手车市场叱咤风云，与同级车相比也更是占尽保值率的优势。

普拉多应该就是纯爷们的优选之一，出色的越野性能以及舒适的驾驶表现，都能让用户轻松驰骋于大地上，而且外观配置以及保值率都相当不错。那么，这样的普拉多搭配上36.98-69.8万元的售价，你会觉得香吗？