钟观 | 为了撑起品牌的未来，TA竟对标了奔驰标准！

“绅宝智道就是一款国民奔驰C”。前阵子在智道的产品说明会上，北京汽车销售有限公司副总经理彭钢如是说到。

由于与奔驰有着长期且亲密的合作关系，北京汽车在打造绅宝智道时对标了奔驰的标准，吸收转化奔驰技术，以AI为标签，力图打造一款自主品牌的精品座驾。

作为北京汽车2.0 AI时代的首款中高级座驾，绅宝智道的实力到底如何，能否担当得起“国民奔驰C”的美誉呢？近日，在厦门举办的试驾之旅中，《钟叔驾道》记者对其进行了一次全方位的体验。

2018年，北汽公布“昇腾计划”，将AI技术确立为打造2.0时代产品竞争力的重要突破口，明确将AI技术视为产品昇阶工作的核心，推动产品智能升级。

而在产品、品牌向中高端迈进的步伐中，绅宝智道被北汽寄予了厚望。

从外观来看，新车延续了“大都之美”的设计理念，开放式前脸采用“全新家族飞云翼”设计，更大尺寸的前格栅与大量的镀铬饰条提升了整体视觉冲击力，全LED前大灯集成立体晶钻效果，点亮后的科技感十足。

空间方面，绅宝智道长4785mm、宽1835mm、高1490mm、轴距达到2780mm，完美诠释了“宽体式”的设计理念。正是得益于此，智道的驾乘空间非常宽绰。

前排超大扶手箱可以放进5、6瓶饮料，眼镜、卡片等小物件的存储空间也颇为丰富。后备箱的“食量”更是惊人，500L的超大空间能轻松塞进5个行李箱。

绅宝智道内饰采用横向拉宽的设计理念，大面积木纹饰板及镀铬饰条的采用使内饰层次感十足，中控区域也大量采用了软质材料。

中控上方的12.3英寸全液晶悬浮屏，配以12.3英寸液晶仪表盘，可实现三指飞屏，并能与车机双屏联动，提升了整体的科技质感。

AI是绅宝智道的重要标签。而除了智能科技配置，如与百度等共同打造的车机系统、用语音实现对天窗、座椅加热等9大功能的智能化控制外，更精彩的还在于安全性方面的智能化表现。

绅宝智道配备了比同级车型更丰富的智能安全科技，ADAS智能驾驶辅助系统整合了360°全景影像、BSD盲区监测、LDW车道偏离预警、MOD移动物体识别等功能，同时还拥有TSR限速标志识别系统，能随时提醒驾驶着进行安全驾驶。

作为萨博资产的接盘者，北汽在2009年花大价钱收购了萨博的三个整车平台和两个系列涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权，贴地飞行器由此在北汽落地生根。操控，成为了绅宝产品的重要标签之一。

后轮随动转向系统，对于多数人而言都只能是高高在上的传说（这套系统能在车辆过弯时产生一定转向角度，弥补过度转向或不足转向的问题，从而提高车辆过弯时的操控稳定性和抓地力，有效避免侧倾现象，因而在高速行驶时起到至关重要的作用），但绅宝将它放入了智道的配置表中。

这次试驾以城市路段和高速路为主，试驾过程中绅宝智道车身轻盈，操控轻松，底盘对碎震的过滤也很到位，这套前麦弗逊后多连杆的底盘出自最负盛名的专业调教大师——英国米拉之手。

绅宝智道采用1.5T+CVT/6MT的动力组合，最大功率110kW，最大扭矩210N·m，官方给出的百公里油耗仅6.7L。这套动力总成的特点是中前段出力能力较强，但时速达到90km之后，动力输出有较为明显的衰减。

NVH是衡量汽车制造质量的一个综合性标准，业内称之为“厂家造车的良心标尺”。而在这里，不得不表扬下绅宝智道的隔音工程，在测试中，智道的怠速噪音低至35.8分贝，这和机舱大量隔音材质的使用密不可分，只是当车速逐渐提升后，胎噪略微明显，是个遗憾。

智道在多个产品特征方面都令人印象深刻，这得益于它“对标奔驰之质”、“同感奔驰之享”、“优于奔驰之智”的研发制造标准：DTS公差范围控制在3.5以内，钣金圆角控制在1.2到1.5之间。同时，整车风阻系数0.287，比子弹（0.29）还低。

对于当下多数汽车品牌而言，B级轿车仍是最重要的战略车型，能够真实反映出企业的综合实力，正如雅阁之于本田、帕萨特之于大众、天籁之于日产。想要在市场上有所作为，就必须在轿车领域建立自己的话语权。

因此，在北汽2.0 AI时代，绅宝智道的未来表现值得期待。