你仔细看看，这是一台普通的E-Class吗？
前不久，梅赛德斯-AMG官方对外公布了一则让很多实力消费者非常兴奋的消息。那就是在E-Class改款后，首款带有“63”尾标的新一代梅赛德斯-AMG E63 S，终于要在中国市场亮相啦！
作为奔驰E-Class系列产品中的顶级之作，梅赛德斯-AMG E63 S其实在去年年中就已经率先于海外市场上市了。所以关于这款车并没有太多的神秘性，但不得不承认它绝对是一款值得分享的好车。
此次换新后的梅赛德斯-AMG E63 S共推出了两款车型，分别是Sedan and Wagon，也就是轿车版本和旅行车版本。两个版本的同时出现，让它既有了与宝马M5同框出镜的轿车版本，也有了与奥迪RS6 Avant正面竞争的旅行车版本。
作为一台性能车，奔驰方面为梅赛德斯-AMG E63 S的两个版本车型，均提供了与梅赛德斯-AMG GT 63S相同的4.0L V8双涡轮增压发动机，并匹配了一台AMG SPEEDSHIFT MCT 9速手自一体变速箱。
但为了避免梅赛德斯-AMG E63 S与梅赛德斯-AMG GT 63S并驱争先，奔驰选择将梅赛德斯-AMG E63 S的最大功率下调到了603Ps，峰值扭矩下调到了850N·m。
虽然相较梅赛德斯-AMG GT 63S，梅赛德斯-AMG E63 S少了几十匹马力，但它在4-Matic全轮驱动系统的帮助下，百公里加速时间依旧可以达到3.4秒，极速更是高达299km/h。
为了满足消费者不同的用车场景，新一代梅赛德斯-AMG E63 S还聪明的将这台发动机加入了闭缸技术。它可以实现发动机四缸运行与八缸运行的自如切换，并且它还会通过液晶仪表来向驾驶者传递当前的发动机运行信息。
除了要优雅，要暴力，新一代梅赛德斯-AMG E63 S还想让消费者觉得它好玩。虽然它依旧标配全轮驱动系统，但新的四驱系统可以实现更聪明的扭矩分配，甚至可以达到纯后驱模式。
所以奔驰的工程师还贴心的为梅赛德斯-AMG E63 S加入了“漂移模式”，车主只需要关闭ESP，同时将变速箱切换到手动模式，然后通过换挡拨片激活“漂移模式”，就可以轻松地享受到来自漂移的乐趣了。
俗话说好马配好鞍，在如此狂暴的性能之上势必需要一个更加夸张的外表。AMG家族直瀑式垂直板条泛美格栅，配合全新的大灯组以及各种夸张的空气套件，赋予了梅赛德斯-AMG E63 S一个更加具有战斗感的前脸。
如果单纯看梅赛德斯-AMG E63 S轿车版车型，你会发现除了在翼子板上方有一个”V8 BITURBO+4MATIC+”的特殊标识外，整体造型基本与普通版E-Class没什么区别，但别忘了奔驰依旧会为它配上一套尺寸更大且更运动的轮圈和轮胎，包括AMG原厂的刹车套件。
相较于梅赛德斯-AMG E63 S轿车版车型，梅赛德斯-AMG E63 S的旅行版则要更具个性，但这也仅限于这个Wagon造型。对比奥迪RS6 Avant，梅赛德斯-AMG E63 S的Wagon版则要优雅许多，看上去人畜无害，但实力绝对不容小觑。
在尾翼的处理方案上，梅赛德斯-AMG E63 S选择了与宝马M5同样的裸碳小尾翼。镀铬处理的梯形四出排气，以及大尺寸的碳纤维扩散器，包括左侧的“AMG”和右侧的“E63 S”尾标，都表明了它的特殊身份。
如果你觉得这些细节上的烘托不足以彰显它的身份，梅赛德斯-AMG官方已经为你想好了处理方案，那就是花费更多的钱选择原厂为你提供的更多个性化选装包，来满足你的更多需求。
选装包的项目包含了采用全碳纤维材质的前唇、侧裙、尾翼、翼子板饰条在内的全车AMG碳纤维套件II选装包，以及采用高光黑色材质后视镜、窗框、前格栅饰条、前后包围的AMG Night Package（暗夜）选装包。
作为豪华性能车的代表，梅赛德斯-AMG E63 S真正做到了将奢华、科技和运动完美融合进它的座舱。在舒适性方面，梅赛德斯-AMG E63 S可以给到你对E级车所期望的一切。
在保证为乘客提供宽敞空间和高品质材料的同时，梅赛德斯-AMG E63 S作为一款性能车，同样在内饰方面提供了诸如高性能运动座椅、AMG徽章和类似Alcantara的方向盘材质以及一对用于调整汽车设置的显示旋钮等元素。
在数字化显示方面，梅赛德斯-AMG E63 S提供了一块12.3英寸的中控屏和同等尺寸的液晶仪表。同时梅赛德斯-AMG E63 S还配备了全新的MBUX信息娱乐系统，以及更加智能的语音控制系统。
双幅式方向盘让人看的眼花缭乱，但这样设计的好处是它可以同时满足消费者通过这些控制键来调整稳定控制系统、排气系统、续航系统、自动启停等等，以及对手动/舒适/自定义/运动/运动+/赛道等多种驾驶模式的调节。
综合看下来，梅赛德斯-AMG E63 S对比宝马M5和奥迪RS6 Avant丝毫没有弱势，但彼此之间所想要强调的重点各有不同。梅赛德斯-AMG E63 S最大的优势是可以提供Sedan和Wagon两个版本，弥补了产品的单一性，拥有更加均衡的表现和需求满足能力。
目前在美国率先上市的梅赛德斯-AMG E63 S的起售价分别达到了10800万美元（轿车版约合人民币69.75万元）和112450万美元（旅行版约合人民币72.62万元）。根据以往的定价策略，进入国内后的价格则要高达150余万元起。