Model Y的到来搅了谁的局？

2021年1月1日新年伊始，特斯拉在官网十分低调地发布了国产Model Y，共提供了两款车型，分别为长续航版以及Performance高性能版，其中长续航版起售价为33.99万元，相比此前预售价48.8万元下调14.81万元。Performance高性能版起价为36.99万元，相比此前预售价53.5万元下调 16.51万元。

这个定价导致特斯拉中国官网访问量激增，订单页面一度无法刷新，同时朋友圈到处都是特斯拉店里各种排大队的图片和小视频。甚至有坊间传言称“Model Y一天就定出了十万台”，面对如此舆论，特斯拉官方非常时髦得采用凡尔赛文学得出来“辟谣”：十万是没有的啦！不过直接把春节的量都定出去了啦，一时半会儿怕是又得加班交货啦。

单从品牌号召力来看，特斯拉的地位依旧是无可撼动的，据数据显示，2020年特斯拉共计销售新车499550辆，距离50万辆的目标任务，仅差450辆。如此销量表现将竞争对手远远甩在身后。

此外，Model Y定位为中型SUV，车身尺寸分别为4750mm，1921mm，1624mm，轴距更是达到了2890mm，相比 Model 3更具空间优势，更加符合国内消费者的购车习惯，也势必受到国内消费者的追捧。

特斯拉国产Model Y低价入市除了给消费者带来意外惊喜外，也势必要对国内造车新势力乃至30万左右的豪华车市场带来猛烈的冲击。 

如果手里有35万，让你选择一款纯电动SUV，你会选择哪款车型？

我相信大多数人会直接选择特斯拉Model Y，我们排除掉品牌原因，单从产品力方面简单做个分析。

以Model Y长续航全驱版为参考，国产新势力价格与其最接近的是蔚来ES6，两者同属中型SUV，但是续航和Model Y相差174公里。而ES6续航600公里的版本，起售价高达39.35万，比相似动力及续航的Model Y高出5万多元。 

至于一线豪华品牌，同为中型SUV的情况下，宝马iX3起售就达到46.99万，500公里的续航相比Model Y还少了近100公里。而49.98万起售的奔驰EQC，续航更是落后近200公里，同时加速性能相比Model Y更是不在一个级别。

总的来说，特斯拉国产Model Y的到来的确给蔚来以及传统豪华品牌带来了不小的压力，但这种压力真的会对以上这些品牌造成实质性的影响吗？ 

首先，传统豪华品牌旗下纯电动车型在品牌内的定位并不是真正注重销量的车型，iX3和EQC的存在更像是在丰富品牌产品线，所以即便是在Model Y占尽价格优势的情况下，对其的影响只能说是微乎其微。反观蔚来旗下的几款产品，似乎EC6以及ES6都与特斯拉Model Y形成了直接竞争关系，但从品牌定位角度来看，特斯拉和蔚来的产品定位完全不同，蔚来定位纯电动豪华品牌，同时在技术层面也足以与特斯拉抗衡，再加上优秀的品质以及服务，即便是Model Y的到来在短期内的确会对蔚来的销量造成一些压力，但这些压力并不会对蔚来长远的发展造成影响。

笔者认为，真正受到特斯拉这次价格下调影响的将是理想、小鹏、极狐等国内造车新势力品牌。首先这些品牌在国内市场中尚未站稳脚跟，同时在技术以及产品力上与特斯拉还有些差距，本想利用价格优势在市场中分一杯羹，但没想到特斯拉直接将价格下调至同一水平，如此一来优势全无。久而久之，如果不能推出更具性价比的车型这些品牌必将被市场淘汰。