年轻人第一台轿跑？26.98万起售，宝马2系正式上市国内

昨天，一台适合年轻人的四门轿跑豪华车上市，它就是宝马全新2系四门轿跑车型。早在广州车展，宝马官方就给我们展出过这款车并随即公布了预售价。当然，因为这款车是进口的身份，身上背着的还是2系的标签，所以热度上来说是远不及已经国产的3系，但实际上这款车的性价比一点都不会比3系低。官方公布，这款车这次上市的仅有225i一个版本，共三款配置，售价区间为26.98-30.98万元。

  外观

外观上，宝马2系同样采用了宝马最新的家族化设计。因为车型的定位不算高，所以鼻孔的面积相对来说是比较小的，但是却依然非常引人注目，比起老款在精致感上有了非常大的提升。

以前，宝马2系给我们的印象都是敞篷、双门、小跑车。虽然说整体的B格比较高，但是不实用。在30万左右的这个预算区间，大家的选车理念都会更加偏向实用一些，说到实用，那必然还是四门会相对强一些。

全新宝马2系四门轿跑是宝马集团旗下首款紧凑型豪华四门轿跑车，新车基于FAAR前驱平台打造。虽然前驱宝马看上去稍微有点低端，但带来了空间实用性可是目前这个基本车型开拓市场必须的一个卖点。这款车的车身尺寸为4526*1800*1420mm，轴距为2670mm，虽然整体的线条看上去不及3系那么修长好看，但是通过宝马设计师对车身线条的够了，还是能把一台车动感的造型给很好地呈现出来了。

最重要的是，比起宝马3系，2系更注重的是个性、风格的营造。无边框车门就是它的很大一个卖点，同时也把实用和拉风进行了很好地平衡处理。同时，新车全系标配了宝马的M运动套件，看上去会显得更加精炼运动一些，除了近看显得小了一点之外，整台车的宏观视觉效果还是非常动感的。

尾部同样也是贯彻着这样的理念，尾门上稍微上扬的小鸭尾、大面积的灯带式尾灯，后保险杠两侧的导风口以及下方双边共双出的排气，都是让这台车看上去动感的点睛之笔。

  内饰

以前，宝马最大的槽点就是内饰的设计。身为一个豪华品牌，设计出来的内饰可能连现在10万块钱的国产车都不如。不过，在最近的几款新车上，这样的情况已经有了很大的好转。虽然说也没有太惊艳的科技感或者精致感，但看上去是一个很现代化，衬得上身价的内饰，这个没问题。

新车在内饰材料上没有给什么惊喜，该软的地方软，该皮的地方皮。比较有亮点的地方是采用了10.25英寸的全液晶仪表和同样10.25英寸的中控屏幕。这两块大屏为整个内饰增添了许多科技感。

整个仪表显示屏的显示精度很高，UI界面的设计也非常简洁运动，配合上M套件里的丁字方向盘，视觉效果还是非常不错的。

值得一提的是，屏幕下方的空调等功能控制区域占地面积很小，上方有一个用来现实分区空调和温度的小LED屏，细节感还是有的。

挡杆上采用的也是宝马最新的设计样式，整体的样式和布局和新宝马3系一致。发动机的启动按钮不再是放在中控台上，而是放在了挡杆左侧，我个人觉得这个区域的科技感还是挺棒的。

除此之外，中高配车型上还会有6色的氛围灯。可以说宝马近年来在内饰上确实是用了一定的心思的。至少，内饰差不再是宝马的标签。

  空间

空间上，经过在车展上的体验，前排空间没什么太大的问题，整体的乘坐表现和3系类似。座椅的配置也很高，支持多向电动调节，还有腿托，主副驾驶座椅功能一致，除了副驾驶的高低4向调节之外，其余调节功能全系标配。材质上面标配是织物和Alcantara混搭，可以选装真皮

后排空间大家肉眼可见是比较局促的，比起3系的标轴版本还要再小一些。虽然是前驱设定，但中间地台还是有一个不小的凸起，对中间乘客还是有一定的影响。虽然如此，但其实整个乘坐空间还是足够日常使用的。

后备厢空间也非常可观，横向宽度，纵向深度在同级别里都还是不错的存在。日常实用是完全不成问题的。

  动力

来到动力方面，这款车目前上市的225i版本全系采用的都是2.0T四缸发动机，最大功率为192马力，峰值扭矩为280牛米，同样是B48系列发动机，参数调校上比起3系的325i还要强一些。传动系统方面采用的是7速双离合变速箱，比起3系上的8AT可能没那么能讨好消费者。

底盘悬挂方面采用的是前麦弗逊后多连杆的形式，比起3系上的前双球节后多连杆看上去会低端一些。但不管怎么样，机械结构只是基础，具体的表现还是要看调校，关于新车的悬挂表现等待试驾后再和大家仔细探讨。

  写在最后

相比起3系在大街上随处可见的能见度，全进口身份、无边框车门、姿态更动感，最重要的是外形更加动感的2系可能会更加讨年轻人喜欢。而且相信后续还会有敞篷版本和更高性能版本。就我个人而言，比起已经“烂大街”的宝马3系，我会更青睐这台极具个性的2系轿跑。