别克GL6：没想到吧！我不仅没死，还出了新款！

近年来，国内的MPV市场逐渐呈现出两极分化的势头。一方面，以别克GL8为代表的中高端MPV销量持续上涨；另一方面，五菱宏光在低端市场独占鳌头。由于这两款车型的市场占有率上涨，被夹在中间的“家用MPV”生存空间被压缩得很小。

而其中的代表，就有吉利嘉际、别克GL6等定位于紧凑级的家用MPV。在这两年以来，这一类车型似乎逐渐“消失殆尽”，各大车企也停止了更新的动作。但不曾想，就在不久前，上汽通用别克推出了2021款GL6，并且针对内部进行了一系列更新。

在更新后，2021款别克GL6车系整体精简，全系匹配1.3T发动机+48V轻混电机组成的动力系统，仅提供互联精英、互联豪华、互联尊贵三款配置，全系指导价在14.99-16.99万之间。那么问题来了，在2021款GL6家族中，都有哪些亮点，而新车是否值得我们去买？

空间一如既往，智能网联成为亮点

有一说一，针对家用消费者来说，别克GL6这样的紧凑级MPV相当合适。尤其是在2021款GL6上，全系均为2+2+2的六座布局。

在内部乘坐空间方面，无论是拉人还是载货，这辆车都很实用，可以说很好地继承了大哥GL8的特色。以有老人的家庭为例，在日常三人出行时，第一排和第二排的座椅空间足够宽敞、舒适。相比于普通的五座车型而言，得益于第二排的独立座椅设计，第二排乘客的乘坐体验会舒服很多。

在过年回家，一家五口或者六口人出行时，第三排座椅就展现出了作用。别看GL6仅仅定位于紧凑级，但如果第二排乘客挤一挤，第三排座椅空间还是很可观的，乘坐两位身高在一米七左右的成年人没有问题。

在新车上，2021款GL6全系配备了别克第三代网联系统，也就是eConnect 3.0。相比于之前采用的车联网系统，新车增加了车联网应用的丰富程度和智能语音交互的智能程度。同时，这套系统还支持手机远程互联，并且将提供每年100G的终身免费车联网流量。对于年轻用户群体来说，这样的更新相当实用。

轻混系统加持，动力效率进一步提升

对于家用消费者而言，无疑会对一辆车的动力性有着很高的要求。一方面，大家希望动力足够日常使用并且有着不错的行驶感；另一方面，大家也希望油耗更低，满足经济性的需求。

在2021款GL6上，虽然还是搭载了1.3T发动机和6AT变速箱，但得益于新增的48V轻混系统，在动力效率上有着不小的提升。在新车搭载的1.3T发动机之中，储备有163匹马力、230牛·米扭矩。同时，轻混电机也能在起步或者加速时，为发动机曲轴助力。

在驾驶中，整体的动力性能会有比较可观的提升，无论是起步还是加速，都能感觉到新车的动力响应更快，也更加轻盈。唯一的不足，就是6AT变速箱换挡动作稍微有些迟缓，如果能换上最新的钢链式CVT变速箱，实际的驾驶效果应该会更好。

在经济性方面，新车的综合油耗也更低。根据官方公布的数据，其百公里综合油耗仅为6.1L，相比于老款1.3T车型，其百公里综合油耗降低了0.5L左右。最后，消费者仍然可以享受到动力系统8年或16万公里的质保政策，进一步降低了用车成本。

结语

可以看出，在更新后，2021款别克GL6还是极具诚意的。除了保留固有的空间优势、舒适性优势外，还针对智能网联和动力系统这两大消费者关注的产品点进行了升级。总的来说，在进行这些升级后，再加上终端还有的几万元优惠，2021款GL6比较值得家庭用户购买。