抛售145套房来造车，海马8S全系独悬195马力，是台好车

前言：去年特殊情况的负面影响一直到现在还在影响着国内汽车品牌的发展，2020年的一月份到十一月份海马汽车的累计产量仅为13205辆，和2019年同时期相比下滑48.44%。这一点销量和主流的国产自主品牌年销相比简直不值得一提，虽然有疫情的影响还有2019年国内汽车市场全线萎靡的影响，但是海马汽车如此大的销量下滑幅度还是让人为这个品牌是否能够存活下来而感到担忧。

海马抛售145套房来造车，全系195马力四轮独悬，7.99万是台好车。事实上海马汽车已经处于一个垂死挣扎的状态，在2019年海马汽车为了盘活现有的存量资产，将企业旗下位于海口市的145套房产放在二手交易市场公开销售，收款数额达到1.62亿元，虽然买房变现的招数引来了一些嘲讽，但是还是帮助海马汽车在2019年扭亏转盈，完成了8520万的盈利。

支撑着海马汽车度过眼下难关的主力车款当属海马8S，这款车成为了如今海马汽车的门面，由超过2000人的中外团队经过了长达3年的时间研制而来，虽然目前这款车依旧是没能有足够的热度，但是其表现出来的实力绝对不容小觑，首先拿价格来说，这款海马8S的市场指导价格在7.99万至13.69万之间，低于10万的起步售价，让海马8S具备很强的市场竞争力。

这款海马8S是基于海马最新的HMGA模块化平台打造而来的产物，也是本平台的首款量产车型，车款的外观设计让人眼前一亮，整个六边形的进气格栅采用了点阵式的镀铬装饰点缀，两侧的大灯组则是分体式的设计，上方的眯眯眼集成了日行灯带和转向灯，下方的田字型灯组区域则是远近光灯组，而在前脸下格栅区域我们还看到了ACC自适应巡航探头，同价位中罕见的配置。

车款侧边则是时下流行的悬浮式车顶设计，车款侧面线条设计很特别，上下各一条棱角分明的腰线向着车尾收拢，车身尺寸方面海马8S长宽高为4565*1850*1682mm，轴距则是2700mm，透过镂空设计的轮圈我们还能够看到红色卡钳的点缀，而车尾部贯穿式尾灯的造型算是锦上添花之笔，车尾部的双边双出排气装饰也并非做作的装饰，是货真价实的设计。

这款海马8S的内饰设计风格较为商务，中控台是黑色为主色调辅以银色镀铬点缀，三幅式的平底方向盘采用多功能设计，左右两侧的按键包括了定速巡航、车道保持、语音控制等功能，车款还配备了同价位少见的12.3英寸全液晶显示屏，支持三种显示效果切换，中控部分则是12英寸触控屏，支持语音控制以及Carplay功能，并且支持多情景调节功能，更加贴心智能。

这款海马8S最大的亮点无疑是其强悍的动力表现，车款搭载的是一台自主研发的1.6T涡轮增压发动机，在2019年这款发动机被评选为“中国心”年度十佳发动机，该款发动机采用了增压直喷、DVVT、可变机油泵、离合式水泵等行业先进技术，热效率达到了37%，最大功率为143KW、峰值扭矩则是293牛·米，百公里加速只需要7.8秒，海马在核心技术研发上还是颇有些成效的。

海马8S已经是目前海马汽车最有市场竞争力的车型了，在其他国产车企冲击高端市场的时候，海马汽车依旧是选择深耕中低端市场，这或许就是低知名度品牌的无奈，好在海马汽车找对了方向，全力瞄准科技研发，目前来看是初见成效，也希望未来海马汽车的市场表现不会辜负该品牌付出的努力。