试驾奔驰新AMG A45S 我30岁前最想买的车

是什么让人花60多万去买一辆紧凑型车？同等价位你可以买辆CLS或者E300不好吗？他们既拥有外形又有充足的空间，但是唯独缺少的是在性能上的极致。俗话说的好，再不疯狂就老了，趁着我们还年轻且不用顾虑太多为何不选择号称“钢炮王”的AMG A45S。

选择A45S最主要的原因就是其出众的驾驶性能和它自身所带的性能车光环。比如，地表最强的2.0T小钢炮，纽伯格林赛道刷圈能手等都是海内外车迷给它起的外号。这就好比我是一名世界著名的散打选手，当遇到挑衅者时，一提到我的名字对方就会闻风丧胆一样。现代的年轻人不就要的是这种感觉吗？

从外观上来看，由于属于紧凑型车的尺寸，所以它的身材还是非常小巧的。这也直接导致了它在城市中驾驶会非常的灵活且易于停车。A45S比A45在外观上多出了如尾翼等更多的空气动力学套件，让它在外观上看着更加的凶猛。从车身数据上来看，其车宽比普通版宽出将近54毫米的距离以及更长的车身和更低的车高让它看着更加的低趴运动，自带一种宽体的感觉。那它有多少空间留给我们日常家用呢？

别看A45S属于一辆紧凑型小车，但2729毫米的轴距比同级的M2C和RS3都要长。这也使得车内的空间并不会像想象中的那么拥挤，在前面坐着一位身高175的乘客下，后排依旧还有两拳的距离。这点可比老款车型要改善不少，完全适合家用。

细节上不管是从车头采用的高性能AMG车型才会采用的竖条状大中网和拥有大面积进风口和风刀的前杠，还是车尾每个尾管犹如拳头大的四出排气和后杠下的扰流翼以及后盖上的小尾翼。让人一眼看上去就知道它不是什么善茬儿。

在内饰方面，A45S依旧沿用了普通A级的设计，家族化的大连屏和出色的做工使得它同级没对手。但有三点在A45S上的优势是在普通车型上所不具备的。第一，新A45S上采用了只有在AMG高端车型上才能出现的镶嵌黄色中位线并带驾驶模式切换旋钮的翻毛皮运动方向盘，要知道上一次我见到这款方向盘的时候还是在AMG GTR上，所以可以想象的到AMG对这款车的定位。同时这款方向盘握感极佳，方向盘两侧的形状是偏垂直的并不是圆形，让人有种开GT赛车的感觉。

第二是其拥有两把非常舒适的赛车桶椅，我们可以看到座椅两边的护翼非常的宽但又不是很夹身体。当你在激烈的驾驶中它不仅可以给足你身体侧面的支撑，还保证了乘坐的舒适性。并且这款座椅还支持电动多项调节。

第三车内随处可见的AMG标志。比如方向盘下端，中控饰板上，中控屏开机画面，门槛和脚垫上等等。这无疑是时时刻刻的在提醒着你它与普通A级的天壤之别。在这里我还想提一下在夜晚时的奔驰氛围灯实在是太好看了，效果营造的非常好，堪称奔驰夜店风。

动力发面就不必多说了吧，现阶段最强量产2.0L涡轮增压发动机。这款发动机奔驰内部代号为M139，这可是真正带AMG工程师签名的一人一机哦。其拥有高达421匹的马力和500牛米的扭矩，并匹配一台8挡双离合变速箱。这些能量将会在你一脚地板油下全部的释放出来，它可以让你在短短的3.9秒内从0加速到100公里每小时。在那肾上腺素飙升的瞬间，我竟然觉得这车卖60万不无道理，怎能一爽子了得。

在这里需要注意的是A45S的模式有多种选择，但是最符合它气质的还是赛道模式。这个模式车辆的油门响应更快，发动机转速也会变高。同时排气阀门也会打开，这样我们在收油门时就可以听到排气的回火声，这难道不是一辆最强小钢炮所应有的样子吗？

在这么强大动力的加持下自然也少不了出色的刹车和轮胎。此次A45S配备的是前6活塞的刹车，并搭配了一套配备米其林PS4S轮胎的19寸轮圈，一切都是为了在保证兼顾日程使用的情况下把性能做到极致。

所谓别人有的我也有，别人没有的我也有？这句话用在A45S的操控上再合适不过了。现阶段国内A45S的最大对手是宝马的M2C，但是宝马的M2C是一辆后驱车，后驱车最大的优势就是易于漂移。经过测试添加了漂移模式的四驱A45S也可以漂移了，这在保证了四驱车起步和抓地力优势的同时还给驾驶者添加了几分快乐。

在日常的驾驶中受益于车身尺寸的优势，A45S在低速转弯和高速变道下都非常的灵活。同时车辆的方向盘在保证给驾驶者足够的路感和指向性下显得尤为轻盈，这点对女性驾驶者也是很友好的。

最后，从市场上来看A45S动辄加价十万左右提车价可以看出其火热程度。它更像是一台民用化的赛车而不是赛车化的民用车。论其3.9秒的0到100公里每小时的加速成绩出色的驾驶体验以及奔驰AMG品牌的加持，对于一个原装进口的性能车来讲60多万的价格并不算很夸张。对于车迷来讲它的存在是非常有意义的，因为它可以让喜欢纯正AMG的他们离梦想更近一步。而这种性能车所给人们带来的自信和快乐只有正在使用它的人才知道。

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