全新一代奥迪A3胜算几何？抢先比比再说

| 张鼎尔

奥迪A3一直是豪华紧凑型市场的中流砥柱，不过现款车型已经服役了多年，竞争力已经明显不足，再加上全新一代国产化奔驰A级以及宝马1系的强势来袭，奥迪A3的换代车型就蓄势待发了。

在去年刚刚过去的广州车展上，全新一代奥迪A3一经亮相就引发了车迷们的强烈关注，堪称2020广州车展最火热车型，而当时它也公布了大致的预售价格：21万起。作为即将上市的换代车型，它的产品力到底如何呢？不妨结合它的老对手来一番初步对比。

此次全新一代奥迪A3一共有两种车型，分别是三厢轿车加长版以及两厢轿车掀背版，由于奔驰A级和宝马1系目前只有三厢版轿车，这样看A3至少为消费者提供了额外的选择，三厢版时尚优雅、两厢版紧凑战斗，可以说各有特色。

外观对比

全新一代奥迪A3无疑采用了全新家族化的外观，超大的六边形进气格栅有着镀铬装饰、大灯则是同大哥A4L一致的棱角设计，羽翼式的日行灯精致感爆炸，整个强脸冲击力十足，而短前悬的设计颇有后驱车的感觉；尾部则与前脸进行了不错的呼应，灯组内部的结构十分复杂，下方的双出排气虽然是装饰，但镀铬的处理恰到好处：精致却不造作。

奔驰A级同样采用了家族化的设计语言，与CLS、CLA是一致的，折角型的大灯在奔驰A级上反而更符合其运动的定位，另外星辉式中网、双边共双出排气布局都体现了奔驰对于动感的理解。全车最大的设计槽点在于前悬过长，前驱的痕迹太强，导致高级感欠奉，这与奔驰的品牌形象不符。

宝马1系的外形就是缩小版的3系，M运动套件也让它具备了同级中最强的运动感，但相比起上一代的后驱布局，新一代的前驱架构注定了它无法像3系后驱布局一样协调，总有一丝说不出的别扭，好在最新版本加入了M运动曜夜套件，让它的运动气息再一步增强，大家对它的要求也就不会过高了。

内饰对比

全新一代奥迪A3的内饰采用了奥迪全新的家族化设计语言，也就是俗称的“三块屏”，配合偏向于驾驶者的中控台，以及手感不俗的运动方向盘，运动感与科技感的并重甚至连A4L的车主都羡慕；材质方面大面积的软性材质、闪闪发亮的装饰板、手感清脆的按键都体现了奥迪一贯的精致。

奔驰A级延续了自上一代奔驰S级发布以来就好评如潮的一体式双联屏设计，科技感令人赞叹，而别出心裁的涡轮式出风口、方向盘上都有着闪闪发亮的镀铬装饰、配合氛围灯以及大量的软性材质，可以说豪华感在同级里无出其右，哪怕放到更高的车型中也是那么的理所当然。

宝马1系并没有采用家族全新的内饰风格，尤其是科技配置（例如全液晶仪表盘）的缺失，这也就让它的整体质感略显平淡。好在宝马精通于运动感的营造，光是性感的M方向盘就足以让年轻车迷趋之若鹜，而新款的M运动曜夜还加入了一体化运动座椅，让3系车主都羡慕得不行，宝马的运动造诣依然无人能及。

机械素质对比

全新一代奥迪A3以目前公布的信息来看，提供了一台1.4T四缸发动机，最大马力150匹、峰值扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速器，这套动力总成已经高度成熟，至于有没有2.0T版本的车型目前不好确定。底盘方面全新一代奥迪A3预计将采用前后的独立悬挂，作为豪华品牌名副其实。

奔驰A级搭载了3套动力总成，分别是1.3T四缸低功率（136马力、200牛·米）、1.3T四缸高功率（163马力、250牛·米）、2.0T四缸（190马力、300牛·米），均匹配7速双离合变速器。底盘方面奔驰A级在1.3T高低功率版本车型上都采用了前独立、后扭力梁非独立悬挂，而只有顶配2.0T车型为前后独立悬挂，显得有点不够厚道，毕竟1.3T才是走量车型。

宝马1系搭载了2套动力总成，分别是1.5T三缸（140马力、220牛·米）、2.0T四缸（192马力、280牛·米），匹配7速双离合变速器；底盘方面宝马1系全系采用了前后的独立悬挂，作为主打运动的品牌理所当然。

总结：

经过简单对比，颜值方面见仁见智，内饰方面全新一代A3与奔驰A级互有胜负，而在小排量车型版本中，奔驰A级硬伤是非独立后悬挂而宝马1系的硬伤是三缸机，全新一代A3无疑最为均衡。综合下来如果选择购买小排量版本，推荐全新一代A3，如果对2.0T车型有兴趣，奔驰A级或许是不错的选择，不过需要确定全新一代A3是否有2.0T车型之后再做决定。

注：部分图片来自于网络，若图片涉及版权问题，请与我们联系我们将及时更正、删除，谢谢