相信有关注超跑品牌的车迷们，最近一定被法拉利旗下首款SUV车型Purosangue的谍照给刷屏了。目前这款车正在进行紧张的路试，有媒体称该车有望在今年正式发布，继而在2022年上市。

根据目前爆料的消息，法拉利Purosangue将搭载4.0T双涡轮增压V8发动机与电动机组合的混动系统，该动力总成与旗下SF90跑车类似，最大功率735Ps，最大扭矩为900N·m，着实是一台性能怪兽。

不得不说，法拉利一出手就知有没有，法拉利Purosangue的加入，让超跑品牌的SUV战局更加激烈。接下来小编就带各位盘点一下，法拉利Purosangue需要面对哪些竞争对手。

保时捷卡宴Turbo S E-Hybrid

作为首个推出SUV车型的超跑品牌，保时捷凭借卡宴成功实现盈利。2019年，卡宴的全球交付量为92055辆，而当年保时捷品牌的全球交付量为280800辆，卡宴接近占据了品牌总销量的三分之一。

因此卡宴对于保时捷的重要性不言而喻，面对其他超跑品牌的SUV攻势，保时捷自然不会含糊。在2019年发布的卡宴 Turbo S E-Hybrid便是目前保时捷旗下最强悍的SUV车型。该车采用了保时捷家族式设计语言，加大后的进气格栅搭配开角更高的前大灯组，前脸的层次感更加丰富，而运动前包围的加入，令其看上去侵略性十足。

侧面维持了卡宴一贯的腰线设计，流畅的车身搭配多幅式运动轮毂与大尺寸刹车卡钳，运动气质出众。尾部则采用贯穿式尾灯设计，“Porsche”的标识置于中央，点亮后极具辨识度。而双边四出的排气布局与扰流板造型，进一步加强了整车的运动气息。

动力方面，为了同其他超跑品牌竞争，保时捷为卡宴Turbo S E-Hybrid搭载一台4.0T V8双涡轮增压发动机和电机组成的混合动力系统，最大功率为670Ps，峰值扭矩为900N·m，能在3.8秒内完成零百加速。

兰博基尼 Urus

兰博基尼作为法拉利的老对手，市场嗅觉更加灵敏，早在2018年就推出旗下首款SUV——兰博基尼 Urus。并且据相关统计显示，兰博基尼2018年共售出了近5800辆汽车，其中30.6%的销量都是由Urus车型贡献，可见超跑品牌的SUV有多么吃香。

兰博基尼Urus虽然是一款SUV，但它的外观依旧同它的跑车兄弟们一样犀利。前倾的车头、锋锐的机盖线条、犀利的运动前包围、凌厉的大灯组，兰博基尼同样将超跑元素融入进了这款SUV之中，整个前脸看起来非常霸气，充满了战斗感。

侧面的溜背造型与硬朗的腰线，勾勒出充满力量感、肌肉感的车身线条。而尾部细长的尾灯与翘起的小鸭尾十分性感，辨识度极高。双边四出的排气布局，镀铬材质的扰流板，都进一步加强了整车的质感与动感。

动力方面，兰博基尼Urus搭载一台4.0T V8双涡轮增压发动机，最大输出马力为650Ps，峰值扭矩为850N·m，完成百公里加速仅需3.6秒。相较于法拉利Purosangue的动力总成，兰博基尼Urus稍显落后了，不知道这个疯狂的蛮牛在之后会做怎样的回应。

阿斯顿·马丁DBX

作为知名的超跑品牌，阿斯顿·马丁看到兰博基尼Urus的热销，果断在2019年推出旗下首款SUV——阿斯顿·马丁DBX。

这款车的外观采用了阿斯顿·马丁的家族式设计语言，并对标志性前进气格栅的尺寸进行了加大处理，营造出更张扬的气势。扁平状的大灯和下方回旋镖式的日行灯，展现出阿斯顿·马丁特有的古典美，现代的科技感也完美融入其中。

侧面双腰线的设计与下方凹凸的门板，营造出富有力量感的车身，多幅式运动轮毂加强了DBX的运动气质。而车尾的顶部扰流板、大幅上翘的鸭尾设计、曲折的贯穿式尾灯增强了车尾的层次感与空气动力学性能。虽采用双边双出的排气布局，但硕大的尾喉同样给人很强的震撼。

动力方面，阿斯顿·马丁DBX搭载了一台4.0T双涡轮增压发动机，最大功率550Ps，最大扭矩700N·m，完成百公里加速需要4.5秒。虽然动力不如前面几位出色，但阿斯顿·马丁DBX讲究的是那份高贵奢华，动力足够用就行。

写在最后

虽然法拉利入局SUV市场较晚，但从曝光的谍照以及动力性能来讲，法拉利Purosangue的产品力丝毫不落后这些竞争对手，就让我们期待它上市之后会有怎样的表现。