新兴精英人群会如何选车？亚洲龙告诉你最正确的答案！

于生活琐事中如是，于汽车亦如是，80后、90后他们不同与更老一代的人，他们更懂车，更懂得欣赏车。

他们喜欢惊艳绝伦的外形，但又不喜欢随大流，他们喜欢纵横在车流中的操控感和澎湃动力，但又不希望有过高的油耗，所以鲜有车型能真正契合他们的需求。

所以但凡有能满足他们苛刻要求的车型出现在他们面前，迎来的就是他们不遗余力地拥趸和追捧。此外，最重要是，他们对于品质和价值的追求远高于对价格的敏感。

何为美学设计？

美不是随便存在的，它依赖于一定形式内容的表达，从人类开始发现美的那一刻起就从未放弃对美学规律的追求。

新兴精英人群当然不例外，甚至他们对美的追求更甚，他们渴望有价值的东西，对产品设计的价值的追求远高于价格，如果一款产品能给他们一种远优于其他产品视觉享受，他们会毫不犹豫地掏钱购买。

在广州车展开幕前夕，一汽丰田携全新亚洲龙在广州献上了国内首秀。

作为亚洲龙的第五代车型，全新亚洲龙此次亮相是极具颠覆性和创造性的，全新亚洲龙一经亮相，就被广大网友冠上了“最美丰田车”的名头。

基于TNGA架构下打造出的亚洲龙拥有着更长的轴距、更宽的车身和更低的重心，全方位地提升了整车素养。

著名建筑设计师青山周平说：“魅力的背后是逻辑”。设计的伟大之处不仅仅是创造美物，更是在缜密的思考下，大胆突破固有思维，智慧平衡各种冲突。

全新亚洲龙和建筑一样，是人的空间延展，也是人的价值延展。

得益于TNGA架构，亚洲龙拥有更低更宽的车身，再加上大胆的前脸造型、个性的车灯组合，0.27的低风阻系数，这种流线型的造型营造出了整车线条流畅率性、动感十足，看起来如贴地飞行的“流体雕塑”。

这样的设计带给人极强的视觉冲击力，这种强烈的后现代主义色彩，让人生出对自由的无限畅想，更能得到新兴精英人群的共鸣。

与酷帅造型构成强烈对比的是内饰，全新亚洲龙的内饰依然体现出了极高的人机工程，内饰设计和用料极其细腻考究，全部采用真材实料。

无论触觉、视觉、还是听觉，均带给人实际可知的高级感。

比如车椅全部真皮包裹，还附有精致的花纹；更低更薄的仪表台和全景天窗，将带来更宽阔的视野空间。

甚至在门饰板中，都用上了雅马哈制作吉他所用的实木和衍缝布设计。

14个JBL音响立体环绕，结合静谧的空间，将带来极致的听觉享受，真正为车主延伸出第二个生活空间。

如何在旗舰车型上体现操控？

众所周知，旗舰车型普遍都会因为自身庞大的车身尺寸而对车辆驾驶时的操控感造成不小的影响，所以在通常情况下大家都会在旗舰车型上避开操控这一选项，而用舒适性去弥补。

但作为新兴精英人群的80后90后则大有不同，虽然他们同样喜欢舒适的驾乘感受，但不会放弃对爱车操控感的追求，如果有一台车能将两种价值同时表达，必定就能真正入他们的法眼，至于价格，追求品质价值的他们不会这么敏感。

出自TNGA架构下的全新亚洲龙为了给予驾驶员充分的“驰骋的快感”。

亚洲龙不仅改进了仪表台的尺寸，将其变薄变低，以给前排驾驶员带来更好的视觉体验，而且优化了仪表台的界面，实现了三屏（10英寸的HUD平视显示器、7英寸的仪表盘、9英寸显示屏）互动。

驾驶员只需用最低的视线移动就能完成对车辆的全方位感知。“让驾驶员坐进车内，就有想要驰骋的快感”是亚洲龙的追求。

为了保证上乘的稳定性，亚洲龙在低重心的基础上，将车身的抗扭刚性强度提升到同级车中的顶尖水平，无论刹车还是转弯，车身的晃动幅度都降到了最小。

此外搭载的AVS自适应可变悬架，则能够抑制侧倾，减少车辆上下振幅。如此，多种优质性能叠加，车辆的稳定性得到了充分的保证，“高品质驾乘感受”就此而来。

值得一提的是，亚洲龙的运动模式，还能让用户一尝媲美跑车般的流畅体验，并且车身抗扭刚性强度达到了同级别领先水平。另外，还减少了刹车以及弯道时产生的车辆倾斜，实现了优秀的“操稳性能”。

“给予人充满想象力的静谧空间”则是亚洲龙对驾乘舒适性的另一个追求。

工程师们对车身各个部位的吸音材质进行了再次升级，通过对路面噪音和车内对话清晰度进行检测，其结果达到了“如入无人之地”的静谧性。

澎湃动力和油耗如何兼顾？

要想有强劲的动力，还想有极低的油耗表现，通常情况下这就是一个伪命题，因为两者极难兼顾，动力上去了，油耗自然也就跟着上去，所以在这上面的调校更能体现一个车企的技术储备和匠心精神。

在以往的概念当中，动力和油耗间的此消彼长是长期存在的矛盾。

但亚洲龙就想“突破”，不愿“妥协”。在TNGA架构下，亚洲龙的引擎设计，从零开始重新研发。

这种零，不仅仅是从零部件开始，而是从燃料燃烧这一步就开始了，它能使亚洲龙的动力性能和燃油性能分别提升10%和20%。

全新设计的TNGA2.5L Dynamic Force Engine，不仅采用了高速燃烧技术和可变控制系统，而且通过减少排气、冷却、机器工作等各个流程中的能量流失，来提高热效率，最终达到了世界顶级的41%，这个数值甚至超过了丰田混动明星车型普锐斯。

全新亚洲龙提供2.5L汽油版和2.5L双擎版两种动力形式，共有6种配置级别。

在拥有超高热效率的引擎之下，汽油版车型还搭配了新研发的Direct Shift 8AT（8挡自动变速箱），能够实现流畅加速。

双擎版车型则搭载丰田全新一代混动系统，大概1秒就达到了最大加速度，仅仅是此前同类车型的1/3。

此外，得益于拥有超高热效率的发动机和丰田20多年的混动技术，全新亚洲龙的油耗也有了飞跃性的突破。

在澎湃加速的同时，车辆的燃效也达到同级别车中的顶尖水平，汽油版车型达到6.2L/100km，双擎版车型达到4.3L/100km。