4年贬值131万，这辆宾利飞驰如今报价179万值吗？
哈喽，大家好！检车家又和大家见面啦，我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家大彪哥，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一名修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。今天检测的这台车可谓是豪车中豪车了，但是也被不少网友戏说：买不起劳斯莱斯才会买这车。你们知道是什么车吗？
汽车领域能用到“Luxury”（奢华）这个词的，我个人认为，恐怕就只有英国的宾利和劳斯莱斯了。劳斯莱斯大家很熟悉了，所以今天咱们要说的是贵族血统的宾利！宾利车系的每一处细节都在对于奢华概念做出完美的诠释，可以说是汽车贵族！也完美的诠释了什么才是真正的贵族车，高雅脱俗的气质，精益求精的材质，精湛考究的做工，每一个细节都透漏着不可替代的特质。并且在运动气息上，可以说宾利比劳斯莱斯强太多。
可能很多朋友认为买宾利的人怎么的也是40出头的年龄，其实也不一定，因为前面也说到了宾利的运动气息也很强，不少年轻人也喜欢这车，就像今天委托大彪检测的这位小姐姐，她就特喜欢宾利飞驰，她感觉宾利开这特有气质，并且时尚和运动气息也足，就很舒服。所以她直接拒绝了朋友推荐的奔驰AMG S级，而只考虑买辆飞驰。
因为自己的公司偶尔时不时也需要资金，再加上自己也只是想买来开一段时间玩儿玩，所以就在一家车行看了一辆二手车：宾利 飞驰 2016款 4.0T V8 标准版，新车指导价：278.00万，出厂日期：2015-07，初次登记：2016.4，发动机排量：4.0T，表显里程：7.86万KM，卖家报价：179万左右。
豪车虽好，但是贬值也挺吓人的啊，当年新车落地怎么也得310万左右了吧？而且不见的付钱就能马上能拿到车的，关键这才4年就贬值了131万左右，哈哈，有钱人真不心疼啊！不过像某音上的网友说这车也就那样，买不起劳斯莱斯的人才会买这车，大彪我开过，也不知道说啥，反正大劳还是宾利我只能YY一下就行了。
绕车一圈，外观瑕疵不多，只是一些很细小的划痕，前杠底部呢存在剐蹭掉漆。但是这一圈逛下来，让大彪想明白一件事儿，我生下来都没有的东西，估计我这辈子都不会有了吧？不过也不一定哈，等个几十年后再回头来买个10款或者0几款的宾利，说不定还能首付一个吧？哈哈哈。
检查前后杠边角处有无二次喷漆形成的飞漆，脏点，经过仔细检查后并没有发现喷漆痕迹，边角处十分圆润，并无二次喷漆造成的漆面分层，只不过有剐蹭掉漆和细微的划痕而已，后期进行点漆和抛光处理即可。
接着借助辅助设备对整车外观金属覆盖件检测下来车辆漆面数值在150um~180左右浮动，同时覆盖件表面没有喷漆痕迹，可以进一步确定此车目前为原车漆面。
全车玻璃生产日期与车辆出厂日期一致，有原厂标识，并且边缘处都没有重新打胶的痕迹，可以确定都是原厂玻璃。
外观检测完，没啥大问题，咱们来看看机舱呢：动力方面，宾利飞驰搭载了一台4.0T V8双涡轮增压发动机，最大马力为507匹，最大扭矩660牛米，零百加速只要5.2秒，性能还是很强悍的。这还只是4.0标准版的数据，要是W12的6.0T，那性能更强！百公里加速只要4.6秒！当然，买这车的肯定不会经常地板油跟人家比速度，强大的动力储备只是为了应付不时之需，豪华才是它真正的代名词。
机盖螺丝表面光滑漆面平顺自然，无任何拧动拆卸痕迹，这也印证了外观检测机盖无喷漆及拆卸更换，两侧叶子板固定螺丝也无任何拧动拆卸痕迹，螺丝无移位，一般情况下，叶子板及周边位置没有事故磕碰的情况下，螺丝是不会动的，两前大灯生产日期为2014年6月份，与车辆生产日期相匹配，为原厂大灯。
发动机周边主要附件经检测下来同样也没有发现任何异常更换维修痕迹，各个部件固定螺丝均无拆卸拧动痕迹，出厂日期均与车子出厂日期相符，基本可以确定发动机周边主要附件为原车出厂状态，没有任何拆卸维修更换迹象。
随后对车辆油液和电瓶进行检测：电瓶检测仪检测结果为电瓶需要更换，电瓶目前存在亏电，但是拿钥匙多次点火均能正常启动，寿命剩余百分之33，还可以继续使用，不过要留意着，发现不对劲就去换点吧，毕竟有一种难受叫车了停在路边打不着。
作为一款豪华轿车，其本质是不能改变的，豪华与舒适的享受主要来自那选材高档做工精致的内饰氛围，真皮、实木和金属饰物一样都不能少，内饰采用的是古典与时尚相结合的设计语言。据了解，布置宾利飞驰的真皮内饰绝对是一件费心的工作，因为这里需要14张牛皮，筛选后会被分割为326块，并为客户提供多达17种备选颜色！可以说每一款车都代表了客户的品味与追求。
仪表台底部方向管柱及周边附件周边没有异常锈蚀及打磨痕迹，同时转向柱及周边附件也不存在拆卸迹象，底部地胶比较干燥，没有异常发霉潮湿痕迹，可以初步排除水泡嫌疑。
车内座椅底部同样也比较干燥，座椅底部滑轨及线束内部没有异常的泥沙和锈迹，底部各个部件出厂日期与车子出厂日期相符，同时座椅固定螺丝没有拆卸拧动错位痕迹，进一步确定此车无水泡现象。
全车15年5月份出厂安全带与车子出厂日期相符，可以初步确定全车安全带无更换现象；同时安全带内部无潮湿泥沙固定螺丝无拆卸现象，进一步确定安全带为原厂，排除安全带修复等迹象。
开启电门钥匙仪表自检正常，启动后无故障灯亮，怠速稳定无抖动，给油顺畅有力，接着对车辆功能性进行检测，依次对导航，倒车雷达，多媒体娱乐系统和空调信息等功能一一测试，触控功能和按键均无任何异常。
路试过程中就不给大家拍照了，还是要注意安全，毕竟这么大马力的车，又是配备的悬挂式的油门，还是要注意点的。路试时，我特意让卖家进行了急加速和急减速，起步推背感十足，底盘很稳，制动灵敏，方向无跑偏，不过过减速带的时候有点异响，这个要观察一下，如果后面还有建议到4S店检查一下。这车整体工况还是相当不错的。
经过一段简单的路试后，跟卖家一起来到店里上架，对底盘进行检测，初步观察底盘外观没有发现明显的损坏和修复痕迹，底盘没有明显漏油迹象，整体来说比较中规中矩，车身底盘是否存在问题接下来进一步查看。
此处是两前轮减震器和右前上支臂，都存在拆卸更换过的痕迹。
底盘检测发动机和变速箱没有发现任何异常，螺丝也未有任何的拆卸痕迹，维持着出厂状态，发动机和变速箱周边也没有任何渗漏的痕迹。
机滤处存在轻微的渗油现象，不过目前暂时并不影响使用，后期入手后直接更换机滤以及密封圈即可解决问题。
车辆的后防撞梁固定螺丝无拆卸拧动错位痕迹，确定后防撞梁为原车出厂状态，同时后防撞梁没有弯曲修复，通过对后防撞梁的检测可以排除车身尾部的严重撞击事故。
检测到这儿就结束了，大彪我将车辆检测中遇到的情况也一一反馈给了粉丝小姐姐：外观局部存在细小划痕及瑕疵，前杠底部剐蹭掉漆，机油脏污，电瓶需更换，车辆低速通过减速带存在偶发性异响，四轮轮胎已更换，四轮轮毂存在不同程度剐蹭划痕，前轮刹车盘轻微磨损，两前轮减震器更换，上支臂更换，机滤处轻微渗油，车辆的车况整体还是不错的。
小姐姐听完对车还是很满意，但是还是想和车行再协商点价格下来随后咨询到我价格方面的问题。其实二手豪车的价格有点乱，为什么呢？因为举例像保时捷，动不动有选配，加装这些，都是钱，所以哪怕有些款型相同但是价格都报的不一样，再加上二手本身就是一车一况一况一价，所以查出来的数据仅做参考：160万左右，如果车况很精品的话自然价格要往上加一点，不过即使这样来看卖家的报价也确实不低，可以谈谈，毕竟豪车不像10几万的车那样少价了，所以能省当挣嘛。
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师大彪，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。