谁是100万以内最强“买菜车”？赛道见真章

一个时代的谢幕，意味着一个时代的开始。大排量时代伴随着一代人的回忆渐渐远去，对于90后的一代，那是注定存在于漫画影视中的注脚。追忆过往，用回忆来剖析内心，是为了找到更好的自己，与当下的自己言和或是妥协。

涡轮时代与情怀之间隔着一层朦胧的砂纸，捅破它很简单。只是需要一辆奥迪RS系列的Avant车型。众所周知，奔驰的AMG、宝马的M系列、奥迪RS系列是让人魂牵梦绕的白月光。

独特又别致的造型，区别于“芸芸众车”，就像那些充满活力和新奇想法的朋友，像是天空中的星星，有棱有角，还能发光。国内旅行车太少，太不实惠。将目光望向这类车，常常感叹这些车对人的品位和价值观的塑造。八十万的车常常被称为“买菜车”，充满了冯氏喜剧中的荒诞和幽默。类似于把华晨宝马的尾标中的宝马二字给去掉的抖机灵，RS4的低调间接等于“官方吐槽”。

只有在开上赛道的那一刻，丢掉所有的品牌光环和颜值概念，参与它的每一次加速转弯和刹车，才能够明白时代的进步。

日前，看车有路受邀参与了在贵阳举行的奥迪赛道之旅。活动现场首先体验到的是麋鹿测试，先了解到它的转向感受和极限值，然后是弯道练习，回头弯、连续弯等体验非常的丰富。转向力度、油门刹车之间的配合让人感受到乐趣。

更爽快的当然是大直道加速和刹车。展现2.9T双涡轮增压发动机的充沛动力。值得一提的是，前六后四制动卡钳表现出极高的水准。

这一次的体验除了RS4 Avant车型之外，还有RS5 Coupé、RS5 Sportback车型。在赛道上，品尝到性能车纯正的魅力。

在赛道上驾驶，并不是日常生活的常态。很少有这样的机会去进行激烈驾驶。首先需要注意的是刹车点问题，这是重中之重。刹车点的判断在加上油门的控制掌握好，在加上quattro的加持，轮胎会像吸盘一样特别稳固的抓住地面，让汽车驶入该去的路线之中。

Quattro对新手来讲特别关键，也是因为它让整个车对新手特别友好。就算在控制上出了一点小差错，quattro也不会让整个车失控。从头到尾贯穿一个字“稳”！

即使没能出生在大排量时代，但是这些车仍然不会让人太过缅怀那些性能车的黄金岁月。意志还在传承，驾驶的魅力依旧。