2021年值得期待三款合资MPV！都是狠角色，GL8压力大了

就销量来看，MPV在今年似乎有所退烧，前11月整个MPV市场累计卖出91.4万辆，比起2019年119.4万辆的数据，下滑幅度超过了23%。

而就各细分市场来说，20万级左右的别克GL8､本田艾力绅、传祺M8等MPV车型反而跑赢整个大盘，实现了逆势增长。倒是像五菱宏光、宝骏730､宋MAX等这些中低端MPV，销量均有较大幅度下滑。

这一定程度上能够说明，消费者对于MPV的需求或许并没有减少，只是在产品品质方面有了更高的要求。也就是说，在更加品质化的中高端MPV领域，市场潜力还是很大的。 在这样的大背景下，也有不少合资厂商将于2021年投放自家重磅MPV车型到中国市场，比如今天说的这三款，来头都不小。

丰田塞纳

对于这款车，想必很多人已经并不陌生了，前段时间在美国IIHS的碰撞测试中，塞纳还拿到了Top Safety Pick +的认证。丰田塞纳基于全新TNGA架构打造，使用了品牌最新的家族式设计风格，并且根据版本的不同，前脸样式也有所不同。且都取消了当下已经并不太流行的大面积镀铬，中网都经过熏黑处理，运动版本采用了更加战斗的网格样式。线条凌厉富有力量感，整个外观不会让人觉得过于商务，适合家用。

内饰整体设计简约明了，做工与用料也都更为精致，当然最值得点赞的还是座椅布局，海外提供了7/8座多种版本，整个车内地板做到了纯平，长达3060mm的轴距下，第三排也能有出色的腿部空间，并且后备箱空间也得到了较大保留。

塞纳搭载的是2.5L发动机+电动机组成的混合动力系统，最大可输出246匹马力，匹配E-CVT变速器，没有国人喜爱的涡轮增压发动机可能有些遗憾，但是这套动力系统在国内多款车型上面已经有使用，经济性也比较出色。

日产Serena

日产Serena此前并没有引入国内，但是在日本这款车已经连续2年获得MPV年度销量冠军，非常受当地消费者的喜爱。设计上，Serena使用了日产V-motion家族式语言，辨识度很高。整个车身方正，车顶进行了熏黑式处理，不失动感。

内饰属于居家型风格，仪表盘设置得比较特色，中控屏为悬浮式处理。新车长宽高分别为4780/1745/1850mm，轴距达到了2865mm，座椅提供了2+2+3或2+3+2的布局方式，可满足不同消费者的喜好。

动力上，日产Serena提供了多个版本，其中燃油版使用2.0L自然吸气发动机，混合动力版本由1.2L发动机+e-Power系统组成，在油耗经济性表现上应该也会有较大的惊喜。

起亚嘉华

起亚嘉华在几年前其实一直以进口方式在国内销售，但后来因为整个韩系的走低停止了进口。目前，嘉华在海外已经更新了一代车型。前脸使用了全新的虎啸式格栅设计，视觉效果很霸气。侧面CD柱的处理都很有意思，C柱加了镀铬装饰，而D柱进行了隐藏式处理，营造出悬浮车顶的效果。尾灯则为贯穿式设计，内部细节很精妙。

内饰整体很简洁，中控屏与仪表盘采用了联屏式处理，科技氛围很强，空调出风口也使用了贯穿式设计，纤细的镀铬饰条很精致。起亚嘉华长宽高分别为5155/1995/1740mm，轴距则为3090mm，这个数据在同级别车型中都算得上一流水平，第二排座椅带有超长腿托，不论是商务接待还是家用，起亚嘉华都毫不在话下。

动力上，嘉华在海外搭载的是3.5L V6发动机，不过来到国内应该会使用2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速器，并且有可能还会运用上轻混系统。

这三款MPV车型在未来都将实现国产，相对于进口引入，消费者的购买成本将进一步降低。目前合资MPV市场基本是GL8的天下，无车可撼动它的地位，不知道随着这三款MPV车型的出现，这个细分市场又将有怎样一番变动呢？