你对明锐Pro的猜想都在这里了

随着这工信部申报信息的公示，下一代明锐到来的消息也越来越清晰。不是全新一代明锐，也不是明锐PLUS，明锐Pro这个名字是大概率的事情了，下一代明锐能不能重新回到热销的队伍里？谁也不能保证，但是不管是从哪个方面来看，它的竞争力提升都很明显，市场是否会买单，只能用时间来检验了。

现款明锐最近的售价，已经跌到了7万元。作为老车主，也作为斯柯达的粉丝其实是很不愿意看到这种情况的，坦白的讲，现款明锐的确有着相当高的性价比，但是对明锐家族，对斯柯达牌品牌来说，现款车型显然是一款换代失败的产品。

14年底的大换代，明锐率先在国内用上了MQB平台，同时也一改中庸的传统印象。当年11.99万元的起售价并不低，但是并不影响它在接下来的几年里销量一路攀升，在2016年达到月均1.5万辆的顶峰。这个成绩不管是放在紧凑型车市场里，还是对于斯柯达品牌来讲，都已经是一个相当出色的数字，不过随着顶上的大众品牌开始打价格战，明锐在2017年的换代不得不做出了让步，改款和降价。

且先不说四眼大灯和中国版尾灯的变化，改款过后的明锐的确在逐渐拉低起售价，但是随着斯柯达的重心逐渐转移至SUV家族，明锐的销量从改款过后也是一路下滑。所以，明锐Pro承担的任务之一，不仅仅是要重新拿回斯柯达在轿车市场的占有率，更要重新树立起前代明锐所打下的好口碑，这不是一件容易的事情。

卖低价容易，但是想再卖回高价可不是一件容易的事情。强如速腾，在打出了接近B级的惊人高价后，如今也得靠着巨大的市场优惠维持销量。下一代能不能拿出足够的竞争力？从目前已经公开的信息，其实已经能看出不少东西了。

首先是外观，下一代明锐的外观设计终于摒弃了备受争议的四眼大灯，回归了大部分人比较能接受的审美。和此前的不少车型一样，它依旧有很多源自概念车的设计，大灯上扬、中网下沉，整个前部更加立体。腰线从大灯处延伸到尾灯，C柱的上扬更接近速派，国产版本会进行一定的加长，所以看起来它更符合目前市场的越级需求。

内饰设计也是，和全新数字高尔夫一样，它的内部也换用了更多的触控按键，海外版车型有10寸的全液晶仪表、10寸的悬浮中控屏、无线充电、HUD等配置，还有电子档杆，这其中液晶仪表和HUD大概率不会有或是选装，如果能下放到更多配置的车型上，毫无疑问能很有效的提升它的竞争力。

总的来说，在看得见的地方，下一代明锐是有着明显的提升。但是参考现款车型和速派与同级别大众车型的配置对比，它的配置水准大概率不会和同平台的高尔夫那样丰富，不过前提是价格优势的话，那这些也是完全可以接受的。

其次现款明锐车主最大的关心点，应该就是后悬的类型了。上一代明锐就是凭借着同级别少有的四轮独悬才留下了底盘好的口碑，如今同平台的高尔夫和速腾已经在市场压力下全部换回了独立悬挂，明锐如果还坚持扭力梁的话，毫无疑问会让它的竞争力下降一个档次。

但是从申报图也能看出来一些细节，能看到两款高低配车型的申报图，它们的后卡钳位置都是在后轮的正前方，和MQB平台采用独立后悬挂车型的位置一致，而MQB平台后轮非独悬的车型刹车卡钳都在斜上方的位置，所以推测下一代明锐大概率会采用四轮独立悬架的底盘形式，这是很多消费者更愿意看到的，毕竟明锐自始至终都是A+级别的定位，在硬件上理应和速腾、高尔夫在同一水准，这是个好消息。

还有几乎是不少人关注的技术升级，也就是海外版车型已经搭载了的1.5T EA211引擎。这个其实可以参考高尔夫8，预计1.4T还会服役一段时间，厂家对全新动力总成的引进其实有很多考虑的点，个人认为这台1.4T动力总成能够继续服役的原因有以下几点。

第一，就是它并不过时。一套动力总成的服役周期大概是8年左右，国内现款的EA211正处在接近尾声的时候，但是这并不妨碍它仍然是同价位里技术一流的引擎。全铝缸体、集成式中冷器、双VVT、电控泄压阀等等，在同级竞品里它依然是天花板的存在。

第二点，就是这套动力总成的成熟度。具体体现在两个方面，一是出色的动力表现，15款明锐上它就能带来8s内的百公里加速能力，配合高效率的DSG变速箱，不管是动力还是油耗放到今天也是A级车里数一数二的水平，竞品并没有给到足够的威胁。再加上成本控制等原因，所以它继续服役也是情理之中。

海外版车型提供了1.0T、1.5T、2.0T以及轻混等多种动力组合，混动和2.0T暂时不用想了，目前来看上汽斯柯达还是想让它成为一台安安静静的家用车，所以动力总成依旧会是我们熟悉的味道。

在硬件被猜个八九不离十的前提下，下一代明锐最大的悬念就是性价比了。

不得不说的是，斯柯达品牌虽然在海外有相当高的接受度和溢价能力，但是在国内，一直充当的是高性价比“大众”的角色，如今在售的每款车型都是如此。

下一代明锐的产品力能预见的是有大提升，但是价格会不会依旧出色？参考柯珞克和探歌、柯迪亚克和探岳途观L，以及同平台车型新速腾和高尔夫8的定价，下一代明锐的售价可能会维持12-16万元这个区间，这其实和当年15款明锐刚刚改款过后的价格区间接近。

这个价格高吗？消费者其实会觉得什么价格都过高，但是对于了解斯柯达的人而言，明锐是值这个价的。毕竟当年在没什么优惠的价格下明锐还能卖出每个月1万多的成绩，说明消费者并不是只看价格，哪怕是维持当年的售价，即将到来的明锐怎么看也已经是加量不加价的换代了。

2021年，对于上汽斯柯达来说明锐是一款年度级别的重要产品，它的表现至关重要。作为斯柯达的粉丝，真的希望能看到下一代明锐是带着足够出色的产品力重新杀回A+级市场，至于不断的价格下探真的不要再出现了，价格战不应该是斯柯达这个百年品牌的主要手段，而明锐在十多年前就已经是A+级别的产品，下一代明锐要对得起这份期待才是。