售价介于五菱、特斯拉之间，好猫能抓到“耗子”吗？
2020年，在国内有两台新能源车成为了人们关注的焦点，一台是极致亲民的五菱宏光MINI EV，一台是“赛博朋克”风十足的特斯拉Model 3。不过在11月份，一台定价、风格介于五菱和特斯拉之间的欧拉好猫上市之后，也捕获了不少的目光。俗话说：“不管黑猫白猫，捉到老鼠就是好猫。”那么这台欧拉好猫，能捉到“老鼠”吗？
改变从标开始
2018年，欧拉品牌正式成立，成立之初，欧拉品牌的标识是一个立体的水珠样式，并且该标识搭载在了欧拉iQ、欧拉黑猫以及欧拉白猫身上。不过随着近年来的换标热潮，欧拉品牌也将LOGO进行了平面化处理，现在的它更像是一个感叹号样式。
随着标志的换新，欧拉的产品方向也在悄然发生的改变。
2020年11月，欧拉品牌旗下的第四款产品好猫正式与消费者见面，虽然它并不是欧拉体格最大的车，但10.39-14.39万元的价格，却是目前欧拉品牌旗下售价最贵的车型。
“只有第一才能被铭记。”很显然，欧拉已经不再满足于做亲民的车型，因为在这个领域出现了比它更极致的玩家，也就是五菱宏光MINI EV。因此欧拉需要寻找另外的蓝海市场，或者说它可以做第一的市场，于是就有了欧拉好猫，一台格调更高，更精致的欧拉，当然这样的成长也符合一个自主汽车品牌的发展顺序。
可以看到，欧拉为了能在好猫上拔高自己的调性，可谓是倾注了不少心血。首先，在这个“颜值即正义的时代”，外观首先不能差了，为此，欧拉请了前保时捷GT3 RS的设计师艾蒙·德尔塔。
其次，在车辆最根本的素质层面，使用了长城最新的柠檬平台+咖啡智能生态下的可成长纯电架构，这一次它不再是人们口中的“老年代步车”，不再是连高速路段速度上线都无法触及的电动车。
当然它也没有学特斯拉，将各种硬核的朋克元素赤裸裸的摆在车内，标榜着自己作为新能源车型的科幻感，毕竟欧拉品牌还无法像马老板一样，产生一众狂热信仰粉。而是选择了截然不同的复古路线，显然这是一个不错的选择，复古与电动车的碰撞，产生比较良好的化学反应。
不难看出，欧拉好猫并不是一款大车，但它却走了精品小车的路线。这样的产品思路从黑猫、白猫中跳脱了出来，不再是“中国的K-car”，而更像是“中国的MINI”。
优势在哪儿
那么说了这么多，欧拉好猫究竟有何优势？我认为需要通过同级车型的横向对比来得出结论。
正如我上文所说，“只有第一才能被铭记。”欧拉正在寻找另外一个可以“当第一”的蓝海市场。最终欧拉找到了，它给出我们的答案是：10-15万元纯电动小型车市场。
为什么会选择这个领域，我们不妨来看一下这个领域的竞品车型都有谁？除了欧拉好猫，符合标签的还有零跑S01、俊风ER30和速达SD01总共三款车型。可以发现，除了零跑还有一些知名度外，相信其它两款车型许多消费者听都没有听说过。
再从车辆硬性指标来看，首先尺寸上欧拉好猫就占据了不小的优势，而且500km+的纯电续航里程也是四款车里最长的。而且背靠大厂的优势此时也会体现出来，不仅车辆本身的素质相对更有保证之外，售后、保养、维修起来也会相对更加方便。
此外，随着国内汽车文化的不断发展和深入，欧拉好猫也充分考虑到了这方面的因素。欧拉好猫的内饰具有多种配色方案，根据之前厂家相关人员的说法，如果消费者购车使用一段时间后，如果看腻了当前配色，可以要求重新更改车内的配色方案，颇有一种豪华品牌定制服务的味道。
没错，欧拉品牌的产品设计风格多以可爱、萌风格为主，似乎主销人群是女性，由此一来会让自身受到一些束缚。
不过后续它还会推出欧拉好猫GT，风格更加战斗，而且据说动力参数也会与好猫不同，不会是一台“样子货”。毕竟设计师艾蒙·德尔塔也曾就任于FCA，一些关乎Abarth的车型项目，给了他想要推出欧拉好猫GT的灵感。这样的产品规划，无疑会弥补男性消费者的缺失。
存在的潜在阻碍
无论是车本身、服务还是与同级车的比较，欧拉好猫都占据了不少的优势。但人无完人，车自然也无完车，接下来我们就来说说欧拉好猫，可能会存在的一些潜在阻碍。
首当其冲的无疑是价格，即使欧拉好猫已经在向着精品小车出发，智能化水平以及各项配置远超这个级别该有的表现，但10.39-14.39万元的价格并不算低，这个价格已经覆盖到了时下非常主流的紧凑级燃油车，比如思域、轩逸、朗逸、卡罗拉等车型。
而可能抛弃主流车型，选择好猫的消费者，很大几率是一些要求品质、颜值的一、二线城市人群，因为在一些限号的城市，绿牌车具有着一定的优势。
在一线人群中，由于好猫的设计风格，能够选择它又有很多会是年轻消费者，而年轻消费者的资金来源大多是家人，不少消费者的思想一定是花同样的价钱买更大的车，比如几何、比亚迪亦或是Aion。这里面能够用真金白银去投票、去支持欧拉的年轻人又会有多少呢？
说到这里就又要重新说回品牌。大多数自主品牌的发展轨迹就是由下至上，欧拉也遵循了这一规律。但这带来的问题就是，当所有人都习惯了你的定位，有一天你比他们想象中的贵了，他们就会觉得你“飘了”。
另一方面，随着合资品牌、外来品牌新能源车型价格的逐步下探，比如二十多万的大众ID.4、33万的特斯拉，也在日渐压缩着好猫的生存空间。如何快速提升品牌认可度，是欧拉所需要考虑的。
写在最后
今年，长城在旗下产品的命名方式上非常的大胆，有长城炮、哈弗初恋、哈弗大狗、坦克300、黑猫、白猫……但其实，好猫的这一步棋走的也非常大胆，尝试了国内品牌鲜有人做的精品小型车路线，也许它的销量不会像五菱或是特斯拉那般“疯狂”，但不可否认它对于国内汽车的意义。