吉利博越PRO、长安CS75PLUS该选谁？对比后有答案
在选择购买车型的时候，大家都会多多少少有选择困难症，不知道该选择哪个品牌，哪款车型。尤其是在10万级的SUV中，更是难选，因为这个级别的车型，实在是太多了，而这个级别的车型，多以自主品牌为主，比如吉利、长安、哈弗、奇瑞等等。今天我们来对比一下吉利博越PRO和长安CS75PLUS，看一下这二者的对比中，哪一款更值得买。
吉利博越从上市以来，一直都保持着十分不错的销量，这些年也一直不断的升级，最终打造出博越PRO，可以说博越是吉利汽车的销量功臣，而长安CS75PLUS算是后起之秀，自更换成全新家族的设计语言以来，销量突飞猛进，月销量直逼哈弗H6。所以拿"车坛老炮儿"跟"车坛新生力量"来做对比还是比较有意思的一件事情。我们拿吉利博越PRO的2020款1.8T智领型和长安CS75PLUS的2021款2.0T旗舰版作对比，因为二者的价格基本保持一致。
外观方面，各有千秋
两款车的外观设计各有千秋。吉利博越PRO沉稳大气，同时也带有时尚感；长安CS75PLUS更偏向于年轻化。对于外观，每个人的审美不一样，所以我们不过多的评价。不过从车身尺寸以及轴距方面来比较的话，长安CS75PLUS更具优势。
内饰方面，博越PRO更优
吉利博越PRO的内饰设计风格明显偏向于豪华感，黑棕色的搭配更具质感，在整个的操控区域，博越PRO除了保证了科技感，还适当的保留了物理按键，方便驾驶者操作，这更具人性化。，宽厚的座椅，乘坐起来也十分舒适；长安CS75PLUS的内饰设计偏向科技感，双联屏就是最直接的体现，黑红内饰的配色，提升了更具运动的氛围。不过如果从内饰的用料搭配这一块来对比一下的话，那么吉利博越显然要技高一筹：比如方向盘的质感，吉利博越的方向盘厚实，材质偏柔软，手感更舒服；长安CS75PLUS的方向盘有些偏细，而且材质更硬一些，尤其是在三九点位置的下方，还采用了部分的塑料材质，也在一定程度上影响了手感。座椅方面，吉利博越的座椅更为厚实，坐起来也更为舒适，而长安CS75PLUS座椅偏硬，如果说从作为普通家用车的角度来说，吉利博越更多的也照顾到了后排家人的乘坐感受，而这一点，显然长安CS75PLUS就做的不是特别到位了。
吉利博越PRO
长安CS75PLUS
配置方面，博越PRO更强
二者在一些科技配置以及舒适配置方面，各有取舍。不过在一些细节配置上，还是能够看出谁更有诚意的。比如换挡拨片，吉利博越PRO就在智领版上搭载了，这也是为了满足那些平时照顾家庭，偶尔自己可以放飞一下的消费群体而设计的，可以说这一配置很贴心；而长安CS75PLUS作为一款运动车型，竟然没有配备这一配置，多多少少有点儿说不过去。还有前排座椅的腰部支撑，吉利博越PRO配备4项腰部支撑，而长安CS75PLUS则没有配备这一配置。之前网络有句话十分火：世界这么大，我想去看看！在古代，想要看世界，不现实，而现在，只需要一部车，就可以真正的环游世界。不过长途开车，当然要让驾驶者感到舒服，这时候，腰靠的作用就体现出来了，它可以缓解长途驾驶对驾驶者腰部的疲劳程度。所以说这个配置是挺重要的。
吉利博越PRO
吉利博越PRO
长安CS75PLUS
智能配置，博越PRO更流畅
吉利博越PRO的智能系统除了具备最基础的语言交互系统，内部还配备了当下比较主流的APP，比如高德地图、QQ音乐、腾讯视频、喜马拉雅等等，而且反应速度十分流畅。长安CS75PLUS搭载的智能系统，首先优点是界面简单明了，容易上手操作，但是从实际的体验来说，流畅度不是很好，尤其是打开地图时会出现比较明显的卡顿。这一点就不如吉利博越PRO。所以说，吉利博越PRO在智能配置这方面更胜一筹。
吉利博越PRO
长安CS75PLUS
动力方面，旗鼓相当
吉利博越PRO采用1.8T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率135kW，最大扭矩300N·m；长安CS75PLUS采用2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率171kW，最大扭矩360N·m。单从动力参数上来看，长安CS75PLUS还是十分有优势的，不过要说到实际体验，长安CS75PLUS起步时，扭矩不强，加速过程比较平淡，很难将171kW和360N·m联系在一起。就这么说吧，实际感受是这套2.0T的动力总成还不如它的1.5T动力总成动力输出来的直接，这就很尴尬。相比较而言，吉利博越PRO虽然在起步不如长安CS75PLUS，但是在中后段的发力，单从体感来讲，它的动力输出要比长安CS75PLUS更具推背感。
吉利博越PRO
长安CS75PLUS
既然说到了动力方面，那和动力相关最密切的就是驾乘感受了，二者因为设计理念不同，所以呈现出来的驾乘感受还是截然不同给的，吉利博越PRO主打家庭用车，所以座椅很舒适，而且底盘调教相对来说也比较柔和，在转弯的时候，悬架韧性表现同样也很足，没有出现车身侧倾过于明显的现象；长安CS75PLUS主打运动，所以座椅偏硬，而且底盘调教也比较硬，用一句话来说，底盘调教刚性过剩，韧劲不足，尤其坐在后排就会感觉比较颠。不过，都是作为家用车，个人认为还是舒适性更重要，毕竟平时少不了带着全家人出行，总得考虑坐到后排的家人感受吧。
总结：
吉利和长安，都是国产车当中的翘楚，我们不能说到底谁好谁坏，只能说二者的设计初衷是不一样的，或者说面向的群体是不一样的。吉利博越PRO偏向于事业小有成就，更注重家庭的消费群体，长安CS75PLUS更偏向于喜欢运动的年轻消费群体。不过一般来说，买一台10万左右的车型，基本都是家庭中唯一的出行工具，承载的是一家人的出行需求，所以多多少少还是要考虑一下全家人的乘坐感受，而这，吉利博越PRO就要比长安CS75PLUS做的更贴心一些。