车主必读 明天开始国内验车又有新规定了 小心别被蒙

明天就是2021年1月1日了，对于中国人来说是渡过了难忘的一年，即将展开新的一页，当然其他国家依然还处于水深火热之中。

对于车主来说，新车六年之后的年检是个让人很讨厌的事情，但是2021年1月1日之后，年检这个事就有比较大的变化了，尤其是监测的范围，监测的内容都有比较大的调整，所以说车主一定要知道，免得需要年检的时候被人蒙骗。

这其中，年检车辆的范围应该是变化比较大的，其中六年免检范围扩大，7-9座车也纳入六年免检，此前7座车是必须两年验一次车的，随着国内乘用车7座车型不断增多，这方面扩大了时间限制对车主来说是省了很多事，也省了一笔小钱。

此外，对超过6年不满10年的非营运小微型客车（面包车除外），检验周期由每年检验1次放宽至每两年检验1次，即私家车10年内仅需上线检测2次，分别是第6年、第8年。超过15年后，规则没变，需每半年检测一次。

针对验车的内容，此次新规定也有不少的变动，其中动力性检测、车速表误差检测、车内噪音检测、电子手刹检测、前照灯偏移量检测、悬架检测这六项，都取消了。

也就是说我们在验车场经常看到的验车员一脚油测试车辆的动力性能取消了。这个确实毁车，一般验车完毕，车主都能看到满屏幕的故障码，尤其ABS什么的一直常亮。

我印象比较深的是前灯偏移量检测，当年7年的车辆才跑了6万多公里，但车的各种指标都很好，但是在验车场这检测员一直说车灯不合格，让重新调校之后再上线检测，这一来一去就又花费了一个小时，而且还多花了不少调灯的钱，真是浪费时间又浪费钱，关键是调整完我感觉灯的水平线跟以前一样。

当然，有减少就有增加的（要不验车场怎么挣钱呢？），其中新增了轮胎花纹深度检测、汽车轴距车辆举升装置，但这对车主来说没什么大的影响。不过花纹测试尤其对一些跑得比较废轮胎的车主来说，不是好事，估计换轮胎的成本会比较高。

所以，经过这次调整之后，整体验车有了变化，各位车主在验车的时候要清楚流程和内容，小心被人蒙骗。