“先生您稍等，我马上联系销售顾问来帮您看车。”

“大中午的，生意还挺好。”

“抱歉。今天有14位顾客来提车，好几位销售都在帮顾客交付”。

12月底的北京虽然已经寒气逼人，但中午时分，在位于北京南三环的一家广汽本田4S店内完全是“暖冬”。一品君在店内停留了大约半小时，进店5组客户来看车。其中3组顾客看皓影，一组看飞度，两组看冠道，以至于店内的销售顾问都忙不过来。

销售顾问告诉一品君，春节临近，不少消费者都开始提前为自己“刷礼物”了。“如果打算购车，现在出手最划算了。从订车到提车预计两周，如果再算上上牌、熟悉车辆状况正好也就快过年了。最早主要的是现在优惠幅度较大，后面可能就要开始往回收了。”

今天就给大家安利一款“走量又走心”的宝藏SUV——广汽本田皓影。

一年销量14万

根据最新汽车上险量数据，近两个月各品牌SUV销量中本田分别以8.2万和8.1万辆的成绩排在第一，成为SUV销量最多的品牌。说实话，看了这个数据我感到惊讶。平时眼前飞过的都是各种销冠SUV、加价SUV、越野神车……本田SUV似乎成了“黑马”。

（数据来源：汽车之家）

在这份“大数据”面前，你是不是有种“买SUV，选本田就对了”的感觉？

对于这个问题，我们不敢武断回答。但今天我们推荐的皓影绝对是一款销量担当车型，深受消费者的青睐一点不假。皓影自2019年11月30日上市后，很快便进入月销万辆俱乐部，一度冲高到月销2万辆，成为主流中级SUV市场当之无愧的一匹黑马。

这些销量扎扎实实都是消费者用人民币“投票”的结果。

“走心”的品质

如此走量的车型，凭的是什么？当然是“走心”了。不能赢得用户的信赖，用户绝不会拿人民币去给皓影投票。

最近，在中国质量协会主办的《2020年中国汽车用户满意度指数测评》中，皓影荣获2020年市场关注新车（A级SUV）满意度第一名就是一个生动案例。不仅如此，在J.D. Power发布的《2020中国新车质量研究SM(IQS)》报告中，广汽本田再次获得主流车市场第一名。俗话说“金杯银杯不如老百姓的口碑”，这些响当当的殊荣背后，是皓影获得良好市场口碑的证明。

一品君在市场走访时，销售顾问也一直以皓影的品质自傲：这是全球标准体系下造出来的车！言语中透露着一股自豪。

据了解，广汽本田依托本田全球工厂体系，建立了一套具有广汽本田特色的质量管理体系(GHQS)。至于这套体系有多先进和科学，一品君不想在此罗列数据和列举设备名称，只想站在消费者的角度告诉大家：从工厂开出的每一部皓影，广汽本田都力争做到零瑕疵。

如果你还有那么一丝丝不放心，告诉你，皓影新车享受整车“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”的双重高标准保修政策。

这样是不是就大大减轻了你的后顾之忧？

哪款值得购买？

了解了这些，我们进入选车环节。皓影共有三个系列车型，价格范围覆盖16.98万~25.28万元之间，分别为锐·T动、锐·混动和幻夜系列，共计11款车型。简单说，锐·T动就是燃油版，锐·混动就是混合动力版本，幻夜系列即在外观内饰方面进行了“重度设计”，突出了暗黑风格，同时在配置上也更丰富。

下面我们从三个系列中分别推荐一款“最值得”入手的车型，帮用户做购车参考。

锐·T动：

推荐尊贵版，指导价20.68万元

首先，这个版本5款车型入门级为手动版。作为一款主打城市出行的紧凑SUV车型，手动版本无论是实用性还是性价比，其实都不高。最关键的是，销售顾问告诉我“这车几乎订不到”，所以我们先PASS掉手动版车型。

（○代表标配，-代表无）

其次，在其它四个车型中，我们看到豪华版与尊贵版的价格差了1万元，但核心配置上少了前后贯穿式侧气帘、4个倒车雷达以及本田的CONNECT 2.0 智导互联。一品君认为，这些配置，特别是安全配置不能打折扣，因此毫不犹豫推荐大家购买尊贵版和尊享版AWD。

在尊贵版与尊享版之间，我们看到价格差距比较大，为2.6万元。作为顶配车型，23.28万元的尊贵版主要多了一套四驱系统、智能化配置、19吋轮毂以及后悬挂差异等。从性价比上来说，物有所值。但一品君认为，如果预算有限，且出行场景绝大多数为城市代步的话，这些配置“有则更好，没有也不影响日常使用”，比如360°影像、自动泊车等功能，其实主要看个人偏好了。

锐·混动：

推荐锐·精英版，指导价20.98万元

锐·混动三个版本在动力系统上没有差异，都是2.0L 阿特金森循环发动机+一套电机功率为135kw的混动系统，核心不同还是在配置上。通过对比核心配置差异，我们发现，作为入门级的锐·精英版性价比更高一些，豪华版和尊贵版分别在前一个版本基础上增加2万和3万，其实差异化并不明显。

（○代表标配，-代表无）

幻夜系列：

推荐幻夜版 AWD，指导价23.58万元

我们用同样的思路会看到，在幻夜系列中幻夜版AWD版本价值感最高，不仅拥有一套四驱系统，而且还拥有多项豪华、智能配置，比如脚踢式感应尾门、360°影响系统、等离子空气净化系统等，但是如果到混动版本就要增加近2万元，除了节油效果明显外，在功能配置上差异并不大。

不过，如果你是环保主义者，建议你考虑混动版本，毕竟百公里可以节省2L燃油，按照一年行驶2万公里计算，可以节省大约3000元。

（○代表标配，-代表无）

看得见的“双安全”

说了这么多价格、配置、功能元素，这些都是肉眼可见的。其实，作为消费者来说，一辆车除了显而易见的真材实料外，还有很多品质来自设计，比如安全性，这就不是配置表能够看出来的。但，碰撞试验会给我们答案。

今年4月30日，2020年首批C-NCAP车型评价结果发布，皓影凭借在“乘员保护”、“行人保护”和“主动安全”三大试验项目的出色表现，以综合得分率92.15%的优异成绩，荣膺C-NCAP五星安全认证。临近年底的12月2日，中保研（C-IASI）公布皓影碰撞成绩（注：测评版本为240TURBO CVT精英版和豪华版），测评结果显示在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三大项目的成绩均为优秀（G）。

皓影也成为同时获得C-NCAP和C-IASI双权威机构认证的“五星安全双优生”。

（注：测试车型基本安全配置未搭载AEB；G优秀、A良好、M一般、P较差）

能够取得如何优异成绩，首先得益于皓影的高标准安全车身。皓影配备了高效率的碰撞安全车身——ACE（Advanced Compatibility Engineering Body）承载式结构，它借助前车架的网状承载结构，使得两车发生正面碰撞，可比常规设计车身吸收更多的碰撞能量。同时，配合发动机下沉技术，可以避免碰撞时发动机侵入驾驶舱，从而确保了乘员舱的安全空间。

除了安全车身，皓影还配备了本田安全超感系统，这套系统包括了一系列主动安全配置，如VSA车身稳定控制系统、ABS四轮防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统等；驾驶员注意力水平监测系统和AHA敏捷操控辅助系统，前者可检测驾驶者是否疲劳驾驶，提醒驾驶者行车注意；后者可以提升循迹能力和驾乘舒适感，让车辆加速过弯更加平顺稳定，避免了过弯的追尾碰撞事故。

另外，皓影还搭载了业内先进的Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统，该系统是Honda FUNTEC安全技术领域最新成果，定位为连接未来自动驾驶的核心技术，包含了同级别更齐全的主动安全科技，例如偏离车道时进行方向盘纠正及振动提示的RDM车道偏移抑制系统，与前车快要碰撞时自动辅助制动的CMBS碰撞缓解制动系统（带FCW前方碰撞预警功能），还有带LSF低速前车跟随系统的ACC主动巡航控制系统等等。

不过要想得到这套系统，就要上到各个系列的顶配了。

写在最后：

对于用户来说，购买一辆偏家用的SUV可能真的不需要多么花哨，高品质足够让人省心，高销量说明了市场口碑，高安全让我们开着放心，这就够了。更何况，皓影还是一款高颜值的SUV，让我们开出去更加有面儿。这也难怪，皓影上市1年就能收获14万销量，一举改写了细分市场的格局。