伊兰特嫌小，索纳塔嫌贵，这台全新名图刚刚好

2020年即将结束，在今年的汽车市场中，现代品牌可以说是大放异彩，不仅有经典的伊兰特重新回归，还有第十代索纳塔的强势来袭，更有全新旗舰帕里斯帝的霸气撑场，产品线涵盖各个价位段，精准覆盖。

当然，这还没完，这不全新名图也赶来凑热闹了。比起历史悠久的几位兄弟，名图的知名度确实有些差距，但这并不重要，毕竟性价比才是它的铁饭碗。曾经的名图凭借尺寸和设计等优势取得了巨大成功，7年后的全新名图又有什么本事呢？

似乎是为了找些存在感，全新名图在外观设计方面显得尤为夸张。点阵式中网搭配分体式大灯使得视觉冲击力较强，尾部贯穿式灯组面积巨大，辨识度绝对到位。侧面倒是中规中矩，溜背的效果也不明显，更像是传统的三厢轿车。

车身尺寸方面，全新名图的长宽高分别为4780/1815/1460mm，轴距2770mm。这么多年过去，名图在尺寸方面可以说是相当“克制”，车长略微增加，轴距则和老款保持一致，与对手们大幅增长的身材相比，曾经的领先优势已经很小了。

如果说外观存在争议，那么全新名图的内饰我相信一定会让大多数人满意。中控布局和索纳塔高度一致，两块12.3英寸屏幕囊括了绝大部分信息显示和操作，在同级别绝对是一个不错的加分项，只是下方钢琴烤漆材质的空调控制面板沾染指纹的现象太严重，并不如实体按键方面。

配置一直是韩系车的强项，全新名图自然不能拖后腿，电子手刹、自动驻车、无线充电一应俱全，全系标配LED大灯，高配车型还提供全景天窗以及座椅加热等功能，不过具体配置分布还要等到上市后进一步探讨。另外值得一提的是，全新名图1.5T车型配备按键式排挡，1.8L车型则采用传统挡杆，存在些许差别。

动力方面，全新名图提供两种选择，1.8L自然吸气发动机最大功率143马力、峰值扭矩175.5N·m，匹配CVT无级变速箱；1.5T发动机最大功率170马力、峰值扭矩253N·m，匹配7速双离合变速箱。

不同于此前偏向于高性价比B级车的定位，如今的名图更多的是向A+级市场倾斜，毕竟尺寸方面已经没有了优势，动力参数相比老款车型也并没有提升，它的身份从此前的略带商务形象转变为了一台本分的家用车。

从产品角度来看，全新名图似乎并没有太多出彩的地方，但正如开头所说，性价比才是它的杀手锏。要知道目前在售名图的优惠大概在3.5万元左右，11万出头的起步价还是很香的，而根据全新伊兰特和十代索纳塔的定价来看，全新名图依然会走真香路线，综合来看，12.5—16万元将会是全新名图定价值得参考的区间。如果你能接受全新名图的外观，并且是以家用为主，那么在15万元以内，它依然是一个不错的选择。

结语：从巅峰时期的轻松月销过万，到如今不足5000台的惨淡，名图确实急需新款车型来救市。未来全新名图也将与伊兰特和索纳塔一起，全方位覆盖10—20万元价位段的轿车市场，助力现代品牌实现持续回升，至于名图能否重拾曾经的辉煌，我们拭目以待。