看个新车丨延续WEY-S概念车内饰设计，全新 VV5路测曝光

长城WEY魏派即将换代的不仅是接替VV7的全新V71车型，最新谍照显示，一款尺寸紧凑了不少的WEY新车也正在路测中。从其车身尺寸判断，应该是VV5的换代车型，不过与老款VV5几乎是缩小版VV7的设计不同，虽然新V71延续了老款VV7的体态，但新VV5却与之有了明显的区别。

当然，新一代VV5可能也将和代号V71的新一代VV7一样，启用全新中文命名，放弃原有VV序列。目测其测试进程要慢于V71，目前测试车的前后灯组都还只是临时部件，并非最终定妆设计。量产车型的风格将在很大程度上延续WEY-S概念车的设计，大灯部分会更趋扁平化，并会和V71一样，灯体边角进一步向侧面翼子板延伸。

进气格栅依然是六边形轮廓，搭配颇为立体的黑色网格，前杠两侧的辅助进气口设计会与哈弗初恋风格有些相似，并配置有LED前雾灯。前杠下部梯形格栅带有空气动力学的扰流裙边设计。车身设计则与老款VV5有较大不同，车体变得更为饱满、厚实，高度有所提升，有利于改善轿厢头部空间。

同时采用了长轴距，短前后悬的车体轮廓。并没有像新V71那样配置隐藏式车门拉手，毕竟新VV5的定位会更加突出经济性。测试车的尾灯组同样是临时灯体，暂时借用了哈弗F7的配件，后风挡依然是较大倾角的设计，能够更好的展现运动气息。高位刹车灯和后杠下护板的中置式后雾灯，都是家族式风格的单竖条灯体设计。

从车体轮廓和尺寸来看，全新WEY VV5很有可能是哈弗初恋共享底盘系统开发的车型，实际上除了初恋，哈弗品牌马上还要发布另一款可能定名为“有喜”的初恋兄弟版车型。新底盘系统的轴距达到2700mm，较老款VV5增加20mm。

新VV5的内饰与V71的全新设计一脉相承，而细节部分则完全还原了WEY-S概念车的设计。液晶仪表是扁平化的宽屏设计，如同悬浮面板插入方向盘前方的仪表台U型凹槽内，此外还配置有大尺寸的抬头显示系统，包括两侧空调风口的镀铬边框装饰等细节设计也都完全延续了WEY-S概念车设计。中控面板同样是滑梯式结构，但两侧多了明显凸起的边框，并且少了V71那样的第三块触控屏幕，取而代之的是物理按键面板和储物格。

如今WEY VV5的销量虽然比VV7略好一些，但今年也只有月均1500辆左右的水平，而同样运动风格定位的同级别长安UNI-T车型今年异军突起，上市半年时间月月销量都能过万。其无论是车身尺寸、还是动力配置，乃至定价策略，都与VV5非常接近。因此接下来长安的UNI-T和UNI-K，将与VV5和VV7的换代车型形成捉对厮杀的态势。