功夫试驾 | 如何拿捏优雅与动感的微妙平衡？TA让我欲罢不能！

有人钟情动感，有人喜欢舒适，有人认为颜值压倒一切，有人则更讲究内在的愉悦。

如何才能充分满足我们的个性需求？奥迪的方法，就是提供更丰富的车型选择。

尽管奥迪已经有了A4L这样的全能B级轿车，但新奥迪A5，依然是其产品体系中不可或缺的一环。

尤其是，新奥迪A5用独树一帜的美学呈现，恰到好处地拿捏着优雅与动感间的平衡。这种可贵的特质，也让同质化日趋严重的豪华车市场保留了更多活力。

此番我们试驾的新奥迪A5属于中期改款车型。尽管整体风格依旧，但可圈可点的变化不少。

譬如，全新的三段式进气口设计，致敬1984经典车型Audi Sport Quatro。配合全系标配的RS风格蜂窝状进气格栅，带来运动感的跃升。

此外，新奥迪A5还保留了力量感爆棚的“四条式”机舱盖线条，配合进口车中首次出现的双前脸风格，更好地满足了不同群体的细致需求。

车身侧面，Sportback溜背、无框车门设计自然是轿跑车的标配。但更值得一提的是，传承自初代A5的波浪式腰线，则是新A5优雅活力的象征。

该设计灵感源自微风吹过湖面时泛起的涟漪，将A5的自然纯粹之美极致表现。全新的车裙设计，线条间距离逐渐收窄，也使得A5的侧面更加紧致，更有“俯冲”的气势。

灯光方面，作为“灯厂”的奥迪，自然下了许多功夫。譬如，奥迪首次将激光大灯下放至B级车型之中。新奥迪A5的高功版车型将全部标配激光大灯。同时，尾部LED大灯采用了最新设计，进一步提升了新奥迪A5的识别度。

进入车内，依旧是熟悉奥迪氛围。三幅真皮方向盘、B&O音响、还有支持30色可调的氛围灯都是奥迪的“看家本领”。

相比老款，新奥迪A5在内部最大变化，还在于全系标配最新一代MIB3智能车机系统。此外，由于中控屏提供了声音反馈，体验和力反馈触控屏一样高级。

除此之外，新奥迪A5还全系标配升级版奥迪虚拟座舱，我们更可通过方向盘按键快速切换12.3英寸全液晶仪表盘的仪表显示风格。

这一系列变化，无疑都让新奥迪A5的智能化表现大大提升。

相比起所有“看得见”的升级和进化，新奥迪A5在驾驶质感上“看不见”的提升，则更加让我们印象深刻。

此番我们的试驾45TFSI车型，由2.0T高功率发动机搭配7速双离合的提供动力。

百公里加速6.4秒，最大马力达到252匹，最大扭矩达到370牛·米。此外，新奥迪A5全系标配12V轻混动力系统，并搭载持续进化的五连杆悬挂和新一代动态转向系统，令起步更丝滑，转向更从容。

尽管这套动力组合性能强劲，但驾驶新奥迪A5时，并不会让我们有刻意开快车的冲动。这得益于新车出色的NVH表现，以及日趋平衡的调校。

这绝不是说新A5的驾驶感会让我们觉得无聊，相反，这种容易上手，畅快驾驭的体验，才是克制而不张扬的高级感。

如果说，奥迪将最暴躁的性能留给了RS5和S5，那么，在新A5身上，优雅和动感的巧妙平衡，仍是这款车型让我们最为心动的地方。

有人说，设计汽车是一门妥协的艺术。如何拿捏好性能和舒适间的界限，如何平衡好成本与质量间的天平，都需要汽车品牌费煞苦心。

将速度、爆发力、操控等指标推向极致是一种美，同样，将动感和优雅巧妙地融于一身，也是难得的功力。

在新奥迪A5身上，我们感受到的无疑是后者。这是一台不会随波逐流的好车，也是云云车海中，始终保持着自身独特定位，游走于主流和个性之间的移动艺术品。