不买帕拉梅拉，为何当初花百万买这辆捷豹跑车？检测后，买家不悦
哈喽，大家好，我是检车家的新晋颜值担当——光耀，别看我长得玉树临风，我可是修过车的老司机哦，现在是检车家的一名二手车检测师，规避大家的购车风险就是我的职责，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。
今天委托光耀我检测的这位客户他是个捷豹粉，在和他沟通中得知他远在福建，忙于工作没有时间亲自过来，所以委托我们对车辆进行一个全面的检测。说到福建，那真是个好地方啊，想当初光耀我在福建的时候，那是真的香，检测完车辆时间还早的话，可以去海边吹吹海风，看看前凸后翘的......咳咳，不提了来看检测吧。
早早的来到了和卖家联系的地点，车就停在一个马路边，卖家是个挺帅气的小哥哥。挺卖家小哥哥说这车买来开了有几年了，没碰过，自己平时该去保养都去了的，车挺不错的，就是有点费机油，恰好最近想换个BBA来玩儿，所以就想卖掉。
这是一台：捷豹F-TYPE 2015款 3.0 SC S 硬顶版，出厂日期：2014年4月，初次登记日期：2014年10月，表显里程：6.5万km，新车指导价：97.80万，卖家报价：45.8万。
大家你们看嘛，这车新车还不便宜呢！就算有优惠在当时估计力度也不大吧？毕竟进口跑车啊，落地得怕有108万左右了吧？说实在的，光耀我感觉这么有钱为啥不加点保时捷帕拉梅拉呢？帕拉梅拉外观也时尚，动力也有，关键撩妹儿能力贼强，哈哈哈。
老规矩，先检测外观，前保险杠十台车有九台逃不掉喷漆的命运，一摸边缘光耀我就知道什么情况了，再看漆面纹路，喷漆没得跑。
捷豹光耀我也检测过不少了，一般原始的漆面数值会很低，一般不会超过120，那这就好判断了，整个前盖检测下来，发现只有喷漆的情况，没有发现钣金。
ABC柱属于车辆主体结构，所以需要开车一定要注意安全！经过检测都只是喷漆，没有钣金和切割的情况。
翼子板外侧稍微不注意就会剐蹭到，特别是边缘，检测发现边缘都有不同程度的钣金喷漆，但是没有切割，说明碰撞力度不大，只是抹了一层原子灰。
整个外观检测下来发现喷漆的地方还是挺多的，可以说除了左前翼子和左前门没有喷漆外，其他几乎都有喷漆的情况，局部还存在钣金，好在并没有大问题，接下来就是发动机舱的检测了，这台捷豹搭载一台V6 3.0T机械增压发动机，最大马力381，最大扭矩460，官方数据百公里加速只需要4.9秒，就是不知道有没有纯素车跑进过这个成绩。
打开前盖先来看前盖固定螺丝有没有拆卸过，由于螺丝外面有一个塑料外壳做保护，所以螺丝的成色会新一些，经检测没有拆卸和后期修复的情况。
内侧外侧都需要仔细检测，内侧更是如此，经验加仪器的双重检测下，任何蛛丝马迹都无处遁形，检测完没有问题，钣金切割更是不存在。
买二手车除了事故水泡火烧以外，相信大家最担心的就是车辆回去需要整备哪些东西，这个也是在我们检测内的，打开机油盖，可以看到机油呈金黄色，回去不需要更换。
检测进气歧管时，发现进气歧管有拆卸，曲轴通风管有更换，这个要么是破损了，要么就是捷豹F-TYPE的通病，更换倒也正常，等下通过底盘看看发动机有无吊装呢。
全车油水电检测下来，发现状态都还比较好，估计卖家也是刚换完没多久，回去正常使用就可以了，这点还是不错的。
F-TYPE 的驾驶者参与性和运动性能还得益于“one plus one”驾驶室优化布局。 这一点可以由副驾驶座位侧的中心控制台下的握柄设计看出，它按照驾驶座上的握柄而设计。另一个不同点体现在驾驶室两侧的装饰材料的应用上。驾驶座座侧采用的是科技含量更高的材料。
检测车门饰板的时候，发现车门固定螺丝有明显的拆卸痕迹，这个有可能是为了维修或者是改装加装什么东西所拆卸的，问题不大。
主驾驶座椅的磨损看着不是特别严重，倒是有点像6万公里的磨损，不过结合其他内饰其他座椅的磨损程度有点怀疑表显公里数，等底盘检测时再做判断。
安全带的颜色明显和内饰不一样，深蓝色实在是太显眼了，安全带的固定螺丝也有拆卸，肯定是后期改装的，这是什么审美。
座椅下部和滑轨没有泡水过后的现象，生锈泥沙发霉等都不存在，再看座椅螺丝没有任何拆卸痕迹，泡水肯定是不存在的了。
车辆没有问题，肯定不怕别人拆，什么塑料件拆卸无法复原更是扯淡，我们拆卸都是小心再小心，而且都是平时会拆卸到的东西。和卖家协商后，卖家就一句话，随便拆到时候装好就可以。把饰板取出来后，可以清楚的看到里面，螺丝无拆卸，无生锈发霉水渍，泡水。
跑车一般是不会有备胎这个配置的，把后面可拆卸的饰板拆下后，备胎槽看的是一清二楚，没有变形修复，没有水渍泥沙，连涉水都和它没关系，被追尾更是不可能。
原厂的方向盘不会这么炫酷，很明显是后期改装的，不过买这车的人，又有多少是不改的呢，素车估计很少吧，别说，改的还挺好看。
随后链接OBD只能读取到车辆的故障码，真实里程无法读取到，可以看到故障码还是挺多的，这个后期回去可要检修了。
按下点火按钮，3.0T机械增压的声音不要太好听，排气声浪那更是没得说，卖家带着光耀一路飞驰，刹车？我估计卖家都不知道有刹车，加速绝对给力，过弯的操纵感那更是Nice，直接杀到修理厂，一路上开过来，整台车给我的感觉就是凶残，MD，有钱我也搞一台来玩玩。
路试结束，我们将车开到了卖家事先约好的一家维修厂进行底盘检测：随着车辆缓缓升起，我们一样看过去就能发现有一个位置渗油比较严重，等下得好好检测一番。
轮胎更换那是肯定的，就算没有调表嫌疑那也到了该更换的时候了。
刹车分泵分别是红蓝两种颜色，这改的也是有些粗糙啊，这个角度看有点怪怪的，不过对使用没有什么影响。
左前悬挂减震器没有拆卸维修的痕迹，暂时还没有出现渗油漏油的情况。
但是左前下支臂的成色明显要比周边附件新很多，看固定螺丝就可以肯定是更换过的，不过这也属于易损件，更换倒也正常。
吊装发动机的方式并不是只有一种，如果选择从下面拿下来，那么元宝梁肯定是要拆卸的，而且元宝梁螺丝要比普通螺丝大上几个号，只要拆卸那就会留拆卸痕迹！这台车经过检测发动机并没有吊装的情况。
发动机机脚上面完全检测不到，所以留到了底盘检测。经过检测没有老化没有更换的痕迹，这状态感觉还能再战几年。
可以看到发动机油底壳上的油已经呈滴状了，那这就不是平常的渗油，已经从渗油转变为漏油了，这个回去建议立刻处理，不然开起来也不安心。
由于曾经改装排气的原因，排气尾段的螺丝肯定需要拆卸，男人嘛，懂的懂的，现在出门比的不是谁贵，比的是谁炸裂，哈哈哈。
最后咱们再来看看这车的保养记录：17年的时候还是6万多公里，为什么到19年变成4万多公里了呢？就算4S店填错了，时间跨度也不应该这么大才对，嗯~有点调表的味道。
好了，本次检测到这里就要结束了，这台捷豹F-TYPE整体来说还是可以的，外观喷漆面较多，发动机上部有维修，下部有漏油的情况，内饰有改装，OBD存在故障码，路试没有异常，底盘易损件更换，车辆存在调表的嫌疑。将车辆情况通过电话联系一一反馈给客户后，客户一开始还没在电话里说啥，但是公里数的问题上就能感觉到客户有点不悦，随后客户再电话里感谢到我，叫我先走，他等会儿和卖家电话交流。
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师光耀，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。