智汇 ▏买车还是刚需吗？
近日，和几个汽车报刊主编、市场研究的老友相见。
大家谈到经济形势不好时汽车是不是刚需话题，认为现在推行国六和新能源汽车，是让换车来拉动经济。
但经济下行，大家就不愿换车，不愿多花钱。
金九银十车和年底市没有火起来，就是如此。
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老乐说，有没有汽车无所谓。骑个电动车送孩子、上下班OK。
他说有位朋友，家特别有钱，在三环内有多套房，人家有车，但从来不开车来公司。
人家早晨送孩子上学骑电动车送，一会儿就到。因为先送孩子，再开车上班，还找车位。这就要提前起床，前后就要折腾两小时。
现在人都娇贵了，送孩子需要一辆车吗？
老乐说，不需要。他现在还没有车，来北京住公司旁，每天走着上下班，地铁都不坐。
老乐以前在老家的报社工作，他们家离报社两站，走十五分钟就到了。开车需要四十分钟，从车库出来找车位需要二十分钟，问题是根本找不着车位。没必要买车增加负担还麻烦。
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老乐说，不少普通人开车是为了装——有车有房。其实没不必要。经济形势不好之后，好多人没有必要买车开车，不买不开成常态。
但做老板买车还是刚需。因为顾及公司形象或者出去办事，需要长途。但对大多数人是不是刚需，还需考证。
前几年，大家认为有车有房是面子。但看看老外和成熟发达国家，除了超有钱的开劳斯莱斯的那种，或者大老板以外，多数人认为汽车就是个代步工具，怎么省事儿怎么来，并不是说非要充个面子，买一台豪车或好车。
这种观念也传到国内，就像那个朋友，家里有钱，人家就骑电动图快图省事，凭什么早起两小时开个车还要找车位啊？
老乐以前是报纸汽车版主编。当时骑的自行车儿，比汽车都贵，这是他的生活方式，为了健身。
他说，要买车不买好车，就买个代步的，在冬天骑车太冷。
国外人就很理性，有好多大老板开个破皮卡，那种很旧的车。
老乐说，你看美国、德国的主流家庭，他们的车多是老车、多年前的车。
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现在美剧里出现好多车，不是新型号，那些人开的还是上个世纪八十年代、七十年代那种很经典的车在跑。
火爆美剧《邪恶力量》中，主人公开的是1967年的雪佛兰。主人公们开的不是像中国什么最新款，什么7系，都不是这些。
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现在国内汽车保有量越来越大，很多人的思想也在转变。
以前买车要买比自己经济能力好点儿的车充面子，现在好多年轻人真的这样想，不买不开了，出门坐地铁，叫网约车，找共享汽车。
年轻人的消费比较成熟，汽车消费跟手机一样。
以前没有手机。后来大家都有了手机了。但不会像以前那样“哇噻”，这个手机怎么样，不是那种惊讶的状态。
好多人、周围人都有了手机、汽车，自然而然进入理性消费。
经济形势不好时，最可怕的就是大家勒紧裤腰带，不消费了，不换车了。当然，也有刚需的或者是特别有钱的，还会继续买车。
最近，有个朋友就不买新的苹果手机。因为他的股票从三十万跌到十万了，说买手机的钱没了。股市、汇市、房市现在全跌，手机就不换了，照样能用，无所谓，一个手机用三五年正常。
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以前，中国人消费不理性，助长了中国车市火爆。
西方发达国家不是这样。汽车的最大的市场是二手车，新车卖不动，因为二手车太多了。好多人买车买的是很老很便宜的二手车，几千、两三万就开回家。
市场研究表明，汽车市场凉，而共享汽车热，这与包括中国在内的全球用车拥车发展趋势有关，在发达国家还有不少人是由于较高的环保意识而不开车。
在不拥有汽车的前提下进行汽车共享的普及很可能成为现实。据普华永道咨询统计，到2030年，人们出行距离的最多37％将依赖汽车共享和自动驾驶汽车。
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英国调查公司IHS认为，由于汽车共享的普及，在2023年以后，每年新车需求将减少200万辆左右，将世界市场拉低约2％。
尤其是在发达国家影响巨大。日本的年率将从2011～2017年的增长3.7％降至2018～2025年的下降1.5％。而北美预计也将从增长5.3％放缓至0％。
老乐说，以后，一辆汽车用15年没有问题。