加码电动出行，大众汽车集团计划2050年实现碳中和

12月28日，由大众汽车集团（中国）携手国务院发展研究中心、中国汽车工程学会联合编著的《中国汽车产业发展报告（2020）》在北京发布。

今年的蓝皮书以“面向2060年碳中和目标的中国汽车产业低碳发展道路”为主题，探讨汽车产业碳中和意义、实现路径与政策体系，为中国汽车产业实现2060年碳中和发展目标提供有益建议。

蓝皮书通过六大篇章的主题研究，回顾和总结了汽车产业低碳化发展历程，以及当前低碳化发展成效，谋划汽车产业中远期发展愿景。

中国汽车产业能为2060碳中和做些什么？

2060年实现碳中和，是我国定下的减排目标。

那么，中国汽车产业在这个进程中将担任什么角色？

国务院发展研究中心副主任隆国强表示：“我国力争在2060年实现碳中和。汽车行业将是实现这一目标的重要一环，新能源汽车技术的创新、汽车产业制度深化改革以及扩大开放，将有助于汽车产业迈向碳中和正轨。”

“2020汽车蓝皮书”总报告提出三步走发展战略，即；“2028年实现碳达峰、2050年实现近零排放、2060年实现碳中和”，分阶段实现碳中和长远目标，并提出汽车产业碳减排系统工程的顶层设计和系统谋划。

中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华表示：“今年的汽车蓝皮书针对‘面向2060年碳中和目标的中国汽车产业低碳发展道路’，做了广泛深入的研究。这是一个重要开端，下一步，我们将联合相关研究机构，围绕汽车产业碳中和愿景，深化开展汽车产业碳中和实施路线图研究。”

聚集电动化，大众汽车集团计划2050年实现碳中和

大众汽车集团（中国）执行副总裁、公共事务与合资企业事务负责人刘云峰博士表示，“与我国碳中和目标相契合，大众汽车集团的碳中和愿景是：到2050年在全球范围内实现碳中和。”

接下来，大众汽车集团将战略聚焦电动出行，通过全产品生命周期的碳减排，实现碳中和愿景。

在大众汽车集团全球“go TO zero”战略指引下，大众汽车集团（中国）采取多种措施，加速在中国市场的电动化布局。

这体现在四方面：

首先，大众汽车集团（中国）已推出两款本土化生产的纯电动ID.车型；佛山和安亭MEB工厂也已正式投产，电动汽车年产能总和将达到60万辆。

其次，集团全新研发中心已落户合肥，成为其在华电动出行新基地。

第三，大众汽车集团（中国）还将持续深化在电池技术及充电基础设施领域的合作伙伴关系，满足中国市场对电动汽车的需求。

第四，2020年至2024年期间，大众汽车集团（中国）与合资企业伙伴计划在中国电动出行领域，共同投资约150亿欧元，并于2025年前实现15款新能源车型的国产，届时，电动车在集团产品的占将提升至35%。

此外，大众汽车集团（中国）将于2021年启动公益林项目，助力中国环境保护和生态系统改善。

据悉，大众汽车集团（中国）携手国务院发展研究中心、中国汽车工程学会等国家权威研究机构共同编著的《中国汽车产业发展报告》，已经连续十三年对汽车产业发展形势进行全面论述，并就年度话题予以深度分析。