换个新标换个彩头，东南新车DX9现身，2米8轴距1.8T动力

疫情之下的国内汽车市场，生存难度大幅提升，相比此前卖卖概念就能躺着赚钱，现在有好的产品也不一定能取得好效果。众泰汽车倒了，虽说在大家的意料之中，但还是给自主汽车蒙上了一层阴影，心中戚戚焉的不只是众泰车主，更有一众三线、四线车企，想要活下去需要有改变而且还是立即马上做出改变。

其实东南汽车也已经来到了销量崩溃边缘，据悉11月份仅卖出了1264辆（注意这是整个品牌的数据），疲态尽显。前些年，东南汽车发展的不说顺风顺水的吧，也有几款好口碑车型，譬如翼神、v3菱悦等，奈何这些年毫无发展，市场存在感越来越差。换个新标换个彩头，东南汽车给出了改变方案，其中首款新标车型DX9实车也相继亮相。

新车标是不是很霸气，特别是在DX9上给人留下深刻印象。改车标，对东南汽车而言是一大大举措，也是一种断臂求生的策略，舍弃原来追求现在，就看新车DX9能否一炮而红了。从工信部流出的申报图来看，这款新车前脸展示出了不错颜值，用镀铬元素、犀利前灯组和夸张进气格栅等，营造出不错视觉冲击力。

新车尾部中规中矩，贯穿式镀铬饰条将后车灯组连接在一起，拉长了视觉宽度。据悉该车定位中型SUV，长宽高为：4870/1950/1818MM，轴距为2800MM，整车账面数据还不错，至于车内乘坐空间表现还需新车上市才能了解。我们不难看出，东南汽车将这款车作为了翻身之作，用越级产品力表现错位竞争其它品牌。

汽车品牌不足吸引人，那就堆配置拼性价比，这套路想必大家很熟悉了。东南新车DX9的内饰科技感十足，多块显示屏取代了物理按键，只是这样做极为考验车企的车机能力，屏幕有了但开机不顺利多尴尬。动力上，新车搭载一台1.8T发动机，最大输出245马力。

总结一下：

东南汽车的转型办法已经呈现在大家面前，新标+新产品的组合冲击市场，能否取得良好效果现在还不得而知，但有改变总是好事。大家觉得全新LOGO如何呢？