2020年，是一个魔幻的一年，我们经历了太多太多。即便如此，我们还是挺过来了。在2020年，有许多小伙伴也买到了自己心仪的车型，今天，我们就来盘点一下2020年最值得关注的新车。准备买车的有福啦，今年最值得关注的新车在这里，款款都很吸睛
第一台车，我想把位置让给第八代的大众高尔夫
对于许多欧洲车友而言，高尔夫，绝对是一个充满着传奇色彩的车型。从第一代高尔夫，到如今的第八代，已经有了45年历史。即便是在全球市场范围，高尔夫这台车也称得上是两厢紧凑型车的一个标杆。它的影响力，我想不用多说。用“可盐可甜”这4个字来形容高尔夫，我想再贴切不过。它既有十分灵巧且灵活的空间，也有让车友们下赛道的实力，尤其是高尔夫的GTI版本。
当然今天聊的，还是最为常见的第八代高尔夫。相比于上一代车型，这台车在车头上用上了全新的大众家族设计，没有了曾经的套娃脸，取而代之的，是和当今主流车型一样的大面积的进气格栅设计。如此设计思路，也是顺应了时代的潮流。除此之外，第八代高尔夫在内饰上的进步也是有目共睹，不管是电子档把，还是那两块夺人眼球的双联大屏，在数字化上，高尔夫的确来得晚了一些，但表现起来可不比同级别的车型要来的差。的确，没有引入欧洲的1.5T EVO发动机让人失望，但1.4T+DSG的组合对于所有人来说已是绰绰有余。
第2台车，我想让给长安家族的UNIT T
这是一款长安家族的紧凑型SUV， 和以往的长安车型不同，它在命名规则上有了显著的变化。在外观的设计思路上，我想和最近大火特火的赛博朋克风有着明显的关联。很显然，长安在设计上走在了大多数主机厂的前列，虽然只是一台十来万就能买下的车型，但它的外观却足够科幻。
不管是惊为天人的超大面积进气格栅，还是略显夸张的双边四出排气管，都让它显得帅气十足。的确，这台车也有槽点，尤其是这款被网络上怀疑，严重虚标的1.5T发动机，的确它的参数标定是达到了180PS，但在实际体验的时却相差甚远，但我们也不可否认，长安 UNIT T在设计上的超前，这是让很多对手胆寒的。
第3台车我想应该是吉利的博瑞
曾经的吉利博瑞，带给我们太多感动。正是博瑞，让我们第一次意识到，原来国产车也可以做的如此精致，行驶品质也可以如此优秀。的确在前代车型，这台车的发动机以及变速箱有着不少不少逆向合资成熟产品的痕迹，但也不可否认，它在行驶品质上的表现，已经完全可以和不少合资车型正面对抗。
而全新一代的吉利博瑞，在动力系统上有了大幅度的升级，尤其是那一台1.5T发动机，得益于模块化的架构使得它支持MHEV以及PHEV。在MHEV车型上，这台车的综合油耗只有5.8升，刷新了大多数人对于博瑞的传统印象，而PHEV的车型油耗则低到了1.5升，对于时常在大城市游走的车友们，此优异的油耗表现，的确可以让很多合资品牌对手对其刮目相看。
第四台当属凯迪拉克CT4
作为ATSL的继任者，这台车在产品力上依然出类拔萃，它的对手是奔驰的A级，宝马的E系，而在动力系统上，采用了全系2.0T涡轮增压发动机。这犹如一场碾压局，因为奔驰的A级用的，只是一台1.3T的涡轮增压发动机，而更不用说宝马的一系，动力要更弱一些。
的确论品牌力论品牌的底蕴，凯迪拉克也许不如德系BBA对手，但在产品力上，但在价格优势上，凯迪拉克绝对是当然不让。的确，打价格战对于一个品牌的影响力有着巨大的损害，但对于车友们来说，这种实实在在的购车优惠，是很难抗拒的。而且，在内饰上凯迪拉克CT4也要比对手来的强很多，尽管没有如今较为流行的平底方向盘，但就其车内的运动感设计感而言，是绝对不差的。
压轴属于丰田的威兰达
这台车也许在名字上和汉兰达有着相似之处，但定位却和汉兰达有着天壤之别，它的姊妹车型是丰田的荣放。丰田威兰达的外观设计更加柔美的，和荣放狰狞的前脸有着天壤之别，整体设计更散发一种类似于雷克萨斯的柔性美，也许它注定是一台家用车型，也许它在车流中没有半点辨识度，但它却有极其成熟极其可靠的机械底子。
的确，这款车在动力方面很弱，2.0的自然吸气发动机在急加速时是十分无力的，但平顺好开，安静的车厢也是很多车型所做不到的。而且在油耗方面，丰田威兰达的表现也让很多同级对手汗颜，更不用提混动版本的丰田威兰达了。
写在最后
人无完人，车无完车，对于一款10来万的家用车而言，我们不应该用苛求的眼光对待，即便是30来万的车型，它也有可能出现故障，出现缺点，你们觉得呢？