别克昂科旗，终端优惠6万多，为什么就是卖不过丰田汉兰达？

如何打造一款能月销七八千台的七座SUV呢？其实丰田汉兰达和大众途昂已经把诀窍给云共享了，那大众途昂的诀窍就是天下武功唯大不破，只要你足够大哪怕你是碰撞安全教育的漏网之鱼、中国驰名减配王，那依旧不影响它销量亨通，而丰田汉兰达则是凭借着低故障和高保值率一步步把自己打造成了价格坚挺第一人、蒙眼买车的保对选项。

然而，今天我们就聊一聊把丰田汉兰达、大众途昂作为竞品车型的别克昂科旗，看看它为什么得不到消费者和市场的认可。

据我们在别克4S店了解到现款在售的别克昂科旗全系车型均有着6万多的优惠力度，这样的优惠在合资中大型SUV市场中更是罕见，就拿昂科旗2020款28T两驱战旗型为例，厂商指导价27.99万，在终端优惠之后裸车价格低至22万出头，这价对于一款大中型合资SUV来讲绝对称得上是亲民价。

虽然别克昂科旗在价格上做出了较大的优惠，但是它的销量却非常的尴尬，甚至可以用惨淡来形容也毫不为过，今年11月份仅卖出了2976辆，而价格坚挺的丰田汉兰达在11月份依旧采用了9318辆，那么是什么因素导致了其买不动了呢？在分析原因之前师哥觉得有必要从别克昂科旗的产品力聊起。

外观方面，前脸采用了欧翼式的进气格栅匹配这种分体式的大灯整体看起来的感觉却是具有很强的这种时尚感，这样的一个前脸设计我个人觉得也非常讨年轻消费者的喜欢，车身侧面整体的线条的应用我个人觉得看起来算是比较简洁的，除此之外，车尾具有很强的力量感，平直线条的应用让整个车尾看起来非常和谐耐看，镀铬贯穿两侧的后尾灯增加辨识度的同时也拉伸了整车的视觉宽度。

悬架方面，全系车型均采用了前麦弗逊独立悬挂、后五连杆式独立悬架组合，而且高配车型还配备了CDC全时主动液力减震系统以及智能四驱系统，据我们实车体验别克昂科旗的底盘调校和行驶品质要超越同级车型，在对于大幅度、高速度的工况下，它的悬架对于严酷震动的处理非常智能，在车内感觉到这台7座中大型SUV就像一台紧凑型家轿一般，有着较为不错的高级感。

尺寸方面，作为SUV车型尺寸一直以来都是咱们消费者所关心的地方，而别克昂科旗的长宽高分别为4981/1953/1727mm轴距达到了2863mm，近5米的车身长度和近2米的车宽也保障了车内有着宽敞的乘坐空间，完全可以满足咱们消费者日常用车需求。

来到车内，整个内饰看起来的感觉算是比较大气的，对比同级竞品车型来说，它的豪华感和档次感的营造我觉得算是比较出色的，而且采用了大面积软性材质包裹和银色镀铬亮条进行点缀，配置方面更是应有尽有在此就不一一赘述。

动力方面全系搭载了2.0T涡轮增压发动机和9AT变速箱，最大马力达到了237匹，峰值扭矩为350牛米，我们测试的昂科旗战旗型也就是入门版它的零百加速在8.6秒，这对于一款中大型SUV来讲也是非常不错的，完全可以满足日常用车需求。

通过以上对别克昂科旗各方面的解析就能看出它具备了很强的产品力，为什么他还是卖不过丰田汉兰达呢？其实在我看来有这几个问题导致。1，优惠问题，很多喜欢别克昂科旗的消费者依然在处于观望阶段，虽然现在有6万多的优惠，但是按照别克品牌的销售模式来看，未来还会出现较大的优惠。2，变速箱问题，此前别克品牌的变速箱问题较大，让消费者对它的变速箱稳定性和耐用性存在质疑。

小结，以上就是我对别克昂科旗的全面解析，在你看了为什么优惠6万多的别克昂科旗打不过价格坚挺的丰田汉兰达呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。