整合协同！启辰回归东风日产
1，整合协同！启辰回归东风日产
12月28日，东风汽车集团有限公司和日产汽车公司在华合资公司 - 东风汽车有限公司（以下简称：东风有限）今天宣布为进一步提升公司经营质量，促进旗下事业协同发展，决定整合东风日产乘用车公司（以下简称：东风日产）和东风启辰汽车公司（以下简称：东风启辰），以及东风汽车有限公司装备公司（以下简称“东风装备”）和东风汽车零部件（集团）有限公司（以下简称“东风零部件”）。
整合后，东风有限将拥有5大事业部，分别是东风日产乘用车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司、东风汽车股份有限公司、郑州日产汽车有限公司和东风汽车零部件（集团）有限公司。
此次整合是双方股东基于战略考虑由东风有限主导推动的重大改革课题，通过业务整合、重组、优化，实现强强联合，将进一步扩大东风有限内部资源协同，优化东风有限组织架构，提升决策效率，强化企业治理能力。
此次整合是双方股东基于战略考虑由东风有限主导推动的重大改革课题，通过业务整合、重组、优化，实现强强联合，将进一步扩大东风有限内部资源协同，优化东风有限组织架构，提升决策效率，强化企业治理能力。
整合之后，东风启辰将纳入东风日产管理，由独立品牌变更为东风日产乘用车公司旗下第二品牌，由东风有限分公司变更为东风日产的总部级机构，产品层面将继续发挥在新能源、智能网联方面的本土技术独特优势，并探索新的出行商业模式，为东风有限整体向智能化、网联化、电动化、共享化转型发展贡献力量。东风日产将继续保持原有业务外，协同启辰品牌一起推动高质量发展，同时优化组织架构，提升决策效率，强化企业治理能力，继续为现在和未来的日产和启辰品牌客户提供高质量的服务。（来源：东风汽车有限公司）
2，松下拟最早明年开始试产特斯拉使用的新型电池
松下计划最早2021年开始试产用于 特斯拉 电动汽车的新型电池。尽管特斯拉正在推进新型电池的自制化，但估计仍需要从外部企业采购部分电池。早日进行试制，可以帮助松下获得特斯拉的订单。
松下将以位于大阪市的住之江工厂等为候选工厂引进试制设备，据估计将投资数十亿日元。
今年9月，特斯拉CEO埃隆·马斯克9月发布了新型电池的构想。新型电池为直径4.6厘米、长8厘米的圆筒形，尺寸大于特斯拉目前采用的电池，电极材料也不同。特斯拉表示，新型电池可将电池单位容量的生产成本降至原来的一半左右。
但有电池行业分析师认为，特斯拉将“很难全部自制电池”。松下将探索未来的合作模式，比如生产部分新型电池等。松下的车载电池业务以提供给特斯拉的产品为主，2019年度销售额度达到4735亿日元。（来源：新浪财经）
3，官宣！日本发布绿色增长计划2035年禁售汽油车
【盖世汽车】据外媒报道，12月25日，日本政府宣布“绿色增长计划（green growth strategy）”，将在未来15年内淘汰汽油车，旨在实现净零碳排放，并且希望到2050年，每年创造近2万亿美元的绿色增长。
菅义伟 （图片来源：日本政府官网）
“绿色增长计划”是针对氢能源和汽车业的行动计划，旨在实现日本首相菅义伟（Yoshihide Suga）10月的承诺，即到本世纪中期在减少净碳排放。日本是世界上最大的经济体之一，也是重要的轻型汽车（用于本土消费和出口）制造商。
菅义伟将绿色投资作为一项首要任务，以帮助复苏受疫情重创的经济，并让日本在设置减排目标上与欧盟、中国和其他经济体保持一致。东京大学Yukari Takamura教授表示：“政府已经定下野心勃勃的目标，要在2050年成为一个碳中和社会。在绿色增长战略中指定明确的目标和政策方向将激励企业投资未来技术。”
日本政府将为企业提供税收优惠和其他财务支持，预计到2030年，绿色投资和销售每年将带来90万亿日元（约8,700亿美元）的额外经济增长；到2050年，涨至190万亿日元（1.8万亿美元）。政府将有一项20万亿日元的绿色基金来支持企业投资绿色技术。
（图片来源：日本风力发电协会 ）
根据该计划，到2035年，电动车（包括混动车、燃料电池汽车）将替代汽油车。为加速电动车普及速度，日本政府计划，到2030年，将汽车电池成本削减过半，至每千瓦时10,000日元或更少。
绿色增长计划预计，在发电与运输等领域，将氢能源消耗从2017年的200吨提高到2030年的300万吨，到2050年，则涨至约2,000万吨。
该战略还涉及了海上风能和燃料氨等14个行业，例如，到2040年安装45千兆瓦海上风力发电装置。日本计划在2050年前主要通过风力发电场 “尽可能”地利用可再生能源，希望可再生能源在所有能源中的份额从目前的不足20%增加至约为50%至60%，同时减少对核能源的依赖。（来源：盖世汽车 谷姣姣）
4，为调查“国际逃犯”戈恩 法国司法团队1月将前往黎巴嫩
【盖世汽车】据外媒报道，有知情人士透露，法国调查人员将于1月18日到达黎巴嫩贝鲁特，与日产雷诺前董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）会面，调查其在雷诺日产任职时的支出情况。
卡洛斯·戈恩（图片来源：戈恩官网carlosghosn.info）
一位黎巴嫩部官员透露，黎巴嫩的公诉人将与这支法国团队一起参与这次对话。法国司法部和法国检察官发言人没有立即回应置评请求。
2年前，戈恩因涉嫌财务违规在东京被逮捕，但是他拒绝承认违法行为，并于2019年12月藏在一个大型乐器箱内逃往黎巴嫩。
上月，戈恩表示法国侦查人员将在2021年对其进行审问，主要是关于雷诺和日产一家荷兰子公司的财务支出问题。法国当局正寻求与阿曼一家汽车经销商取得联系，调查戈恩在一些活动和旅行中的潜在私人支出，以及雷诺-日产子公司支付给顾问的薪水。
据一位与戈恩来往密切的人员透露，戈恩尚未被起诉，并已同意配合这次初期审问。知情人士表示，该法国团队在1月22日才会离开贝鲁特。
在日本，与戈恩相关的案件也在进行中。据报道，12月23日，戈恩在日本的前律师团队Junichiro Hironaka等已起诉日本政府，表示在戈恩逃跑后政府在1月份对其办公室的搜查是违法的，要求赔偿约300万日元（约29,000美元）的损失费。
Hironaka此案的代表人证实，在第一次被日本实事通讯社和其他日本媒体报道后，他们就发起了上诉。1月，据NHK报道，虽然Hironaka的办公室遭到搜查，但他没有上交检察官认为戈恩在保释期间使用过的一台电脑，称有权保护客户的秘密。
Hironaka负责为戈恩辩护的法律团队。但在戈恩逃离日本后，Hironaka通知东京地方法院，他不再是戈恩的辩护律师。戈恩逃走后，曾在采访中表示，Hironaka对其逃跑计划完全不知情。（来源：盖世汽车 谷姣姣）
5，马斯克：虽然今年只剩几天 特斯拉仍能实现50万辆交付目标
【盖世汽车】据外媒报道，12月26日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在一封致员工的邮件中表示，特斯拉仍然可以达到2020年交付50万辆电动车的里程碑，但需要“全力以赴（go all out）”来实现这个目标。
（图片来源：特斯拉）
一直以来，50万的交付量一直是特斯拉的长期目标。就今年来看，如果想要实现50万辆的里程碑，特斯拉第四季度就需要交付逾181,000辆新车，较上季度的实际交付量高出40,000辆。随着新年的到来，特斯拉的年终交付“攻势”也即将结束。
本月早些时候，马斯克致信员工，表示本季度需求强劲，很可能实现50万辆的预计目标，但他们需要加大生产。
马斯克致员工邮件（图片来源：electrek）
在距今年结束仅剩5天的时间，马斯克再次致信员工，认为仍有可能实现目标，鼓励员工团结起来，证明怀疑者是错的。马斯克在信中表示：“请全力以赴地去实现目标。这是一个公司可以团结起来实现的伟大里程碑。两年前还有人说我们永远实现不了，称50万的目标不可能，不要管他们，我们就要实现了！”
为了在本季度最后关头向消费者交付更多汽车，马斯克请求员工伸出援手，“若大家在生产流程的最后时刻提供帮助，保证现在生产的汽车顺利通过售前检查（PDI）、可以立刻交付给消费者，我将会非常感激。因为现在真的没有时间来再次改善了” 。
因为仅有几天今年就结束了，所以特斯拉并不能短时间内提高检查效率，因此转而寄希望于增加生产汽车的人手，提高汽车质量。具体来说，在弗里蒙特工厂和上海超级工厂生产的汽车需要迅速从生产线送至终端客户手中，才能算在第四季度交付。（来源：盖世汽车 谷姣姣）
6，马斯克：目前不可能对特斯拉实施私有化
北京时间12月28日消息，据《汽车新闻》网站报道， 特斯拉 首席执行官埃隆•马斯克表示，尽管他希望在创新上花更多时间，但现在“不可能”将特斯拉公司私有化。
图注：特斯拉在推特上回应网友，称就现在而言私有化特斯拉是不可能的。
他在推特上回应网友的提问时说到：“特斯拉作为一家上市公司所应担负的责任是一个更大的考虑因素，将其私有化就现在而言是不可能的。”此前有网友在推特上向他建议称，他应该在创新等领域优化自己的时间。对此马斯克回复称：“工程、设计和一般公司运营占用了我绝大多数的精力，这成为我做更多事情的根本限制。”
就在上周内，特斯拉股票被纳入标准普尔500指数（S&P 500 index），而在此之前其股价在今年内已经飙升8倍。
值得一提的是，特斯拉股票收益是排名第二股票的两倍。
根据彭博亿万富翁指数（Bloomberg Billionaires Index）的数据，特斯拉股价的飙升在投资者群体中创造了一批百万富翁，同时也使得马斯克的净资产增加了1322亿美元，资产总额达到1597亿美元，成为世界上第二富有的人。
马斯克还表示，一旦SpaceX太空互联网业务Starlink的收入增长变得“合理可预测”，Starlink可能会成为他的团队推动其上市的候选人之一，这与该公司总裁今年早些时候对投资者发表的类似言论得以相互印证。
太空探索技术公司总裁格温·肖特维尔（Gwynne Shotwell）在今年2月份的一次私人投资者活动中说，为了建造星链（Starlink），该公司已经发射了240多颗卫星。
上市将使投资者有机会购买这家少数人控股公司最有前途的业务之一。她在当时说到：“现在我们是一家私营公司，但星链是我们可以继续推进并上市的正确业务类型。”
到目前为止，投资者持有SpaceX股份的方式有限。凭借在商业火箭行业的主导地位，SpaceX已成为美国估值最高的风投力挺公司之一。
除了与美国国家航空航天局签订了可以在2024年将宇航员送上月球的下一代星际飞船研发合同之外，SpaceX还与一位日本企业家签署合约，后者将搭乘SpaceX的航天飞船展开一次绕月私人飞行。
马斯克本月早些时候表示，SpaceX将为在2026年向火星发射首艘星际飞船做好准备。（来源：新浪看点）